Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #46
    От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

    Първоначално публикуван от rusev Преглед на мнение
    Яро на 7 серия има 4.11, няма 4,1. 4.1 има на 80 а предните редуктори на 7 и на 80 са еднакви.
    Гумите ще са 33 инча.
    Добре, това имах предвид - 4.11. Но при 33 инча гума и 1kz-t е по-добре да са по-бавни предавките, така, че 4.3 би било по-добре.
    При редукторите - 80тката отпред е с 8" корона, докато 7х са с 7.5" или с 8", доколкото помня.

    Първоначално публикуван от didooo Преглед на мнение
    Поздравления за блокажите . И мен ме кефят повече заводските , пред ARBтата .
    Ще ти досаждам , да измислиш някоя подобна хитрина и за блокаж на задния диф на 80ка.
    Подобна хитрина в случая може да е само или от друга 80 или от 100.

    Коментар


    • #47
      От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

      Предно ГП от осемедест става на седемсесет - пробвано, и 100% съм сигурен, че става и редуктор от осемдесет с блокаж, след преработка на гредата по гореописаният начин. Проблемът е, че отдавна няма евтини редуктори от 80 на пазара втора употреба. За сведение - акуатора който включва блокажа струва 1/3 от цената на редуктор коплект, така, че значително по-изгодно е да се купи к-т.
      Деяне, питай Люцкан за цена на редуктор с блокаж. Копчето за включването е дребни пари. Ще разгадаем кой е ел. блок за блокажите и ще го намерим и него - за 76 нов струва около 180лв..
      Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

      Коментар


      • #48
        От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

        Руси, поздравления за проекта и начина по който го действаш!
        Контролерът за заключването на дифовете на 80 серия е 89533-60030.Нямам данни дали Тойота са осъвременили логиката му за 100-ца и за другите по-нови версии ползващи преден и заден блокаж и да има друг номер.Но този би следвало да ти свърши работа.Разбира се ще трябват и 2 снопа с жици до предния и задния блокажи.Мисля, че имам номерата и на тях, ако не си ги намерил вече.Прикачените снимки са от нета, не са от моите
        Успех и с удоволствие ще следя развитието!
        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:89533-60030.jpg
Прегледи:1
Размер:31.8 КБ
ID:5811223
        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:89533-60030_.jpg
Прегледи:1
Размер:81.5 КБ
ID:5811224
        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:84725-60020.jpg
Прегледи:1
Размер:147.0 КБ
ID:5811225
        1999 4Runner 3RZ/ 4Runner 1KZT/ 4Runner 5VZ

        Коментар


        • #49
          От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

          Бай Мето дай и номерата на сноповете да са под ръка. Все на някой ще потрябват!
          Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

          Коментар


          • #50
            От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

            Колеги, по долу са номерата на сбруите с отношение към блокажите на 80 серия.Системата за блокировка на дифовете е независима от управлението на двигател и трансмисия.Контролерът 89533-60030 има нужда единствено от сигнал от трансфера дали е на бързи/бавни(което може да се промени при желание и под отговорност на собственика), за да позволи заключване на диф когато е на бавни.И другият необходим сигнал е от скоростомера или датчика за скорост, когато е механично решение, за да позволи заключване на диф, ако скоростта е под 8км/ч.Това също може да се промени, макар че не е препоръчително.
            Ако последната цифра на някой от номерата е различна с единица от това което намирате в колата ви , става дума за по-ранна/по-късна версия на частта.

            82161-60043-сбруя, салон, под, дясно-взема сигнал от трансфер(бързи/бавни)
            82164-60012-сбруя, рама, свръзка към мотор блокаж диф, пр
            82162-60052-сбруя, салон, под, ляво-контролер 89533-60030+свръзка към 82163-60051 и 82164-60012
            82163-60051-сбруя, багажно, под зд, свръзка към 82165-60080
            82165-60080-сбруя, рама, свръзка към мотор блокаж диф, зд
            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:80 harnesses, diff lock.gif
Прегледи:1
Размер:49.8 КБ
ID:5811252
            1999 4Runner 3RZ/ 4Runner 1KZT/ 4Runner 5VZ

            Коментар


            • #51
              От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

              Преработката на моста ми , ако ще се изразява само в 4 дупки с шпилки ,за да пасне "редуктор с блокаж' , ще е супер .
              Моля поровете , какво баш да занимая Патрола фена , с номера .
              Копчетата и жиците ще са Булгарише .
              TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FE

              Коментар


              • #52
                От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                Снимай си табелката на колата и я изпрати на Люцкан с искане за цена на редукторите със същото или различно ако желаеш ГП. Направо питай и за кабелите от акуаторите - те лесно излизат като номера.
                Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

                Коментар


                • #53
                  От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                  Маалко не личи ,или аз не забелязах поне : изпрати купето, рамата и двигателя в Словакия , а " мостовете и другите части по окачването" ги правиш при теб ли ?
                  TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FE

                  Коментар


                  • #54
                    От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                    Аз не съм срещал 3F-E някога да излизал от завода с блокировка в задният мост, най-малкото моста има разлики от този при 4.2td и 4.5, но дано да измислите нещо с Люцкан.

                    Коментар


                    • #55
                      От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                      Първоначално публикуван от didooo Преглед на мнение
                      Маалко не личи ,или аз не забелязах поне : изпрати купето, рамата и двигателя в Словакия , а " мостовете и другите части по окачването" ги правиш при теб ли ?
                      То тази кола всичко се прави в Словакия.
                      При нас сега правим две 40ски.
                      Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

                      Коментар


                      • #56
                        От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                        Първоначално публикуван от rusev Преглед на мнение
                        То тази кола всичко се прави в Словакия.
                        При нас сега правим две 40ски.
                        Русев здравей,
                        Какво им правите на 40ските?
                        X-UN T4R2000 TDI3000 1KZ-Ti, MT CDL/RDL3.9
                        https://www.taharateq.com
                        FB - Toyota 4Runner Bulgaria
                        https://www.facebook.com/groups/1394416414101996/

                        Коментар


                        • #57
                          От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                          Реставрираме ги.
                          Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

                          Коментар


                          • #58
                            От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                            Стигна се до щита между двигателя и купето. Положението беше наистина трагично. Изключително мърлява работа, която не може да се обясни с това, че е трябвало да стане по-евтино-дежурното българско обяснение.
                            Вижте:

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:гг 4.jpg
Прегледи:2
Размер:179.3 КБ
ID:5811945

                            Тук вече щита е демонтиран:

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щ1.jpg
Прегледи:1
Размер:147.0 КБ
ID:5811947

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щ2.jpg
Прегледи:1
Размер:202.3 КБ
ID:5811948

                            Намерен е и щит от кола с ляв волан:

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ш3.jpg
Прегледи:1
Размер:173.4 КБ
ID:5811949

                            Гвоздеят в програмата е, че дори нашенците не са затворили стария отвор от който парното взема въздух!!! Но пък прилежно са заварили планката която държи педалите. Това ясно показва, че не са знаели тази "дупка" за какво служи!
                            Представяме си какво щеше да стане след първият дъжд - Ицо щеше да се преоблича по 4 пъти на ден!

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щщ111.jpg
Прегледи:1
Размер:118.7 КБ
ID:5811946

                            Тук вече отвора е запушен :

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:дуп 01.jpg
Прегледи:1
Размер:159.3 КБ
ID:5811951

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:дуп 1.jpg
Прегледи:1
Размер:157.4 КБ
ID:5811950

                            Верният щит е монтиран, грундиран и силикониран по фугите:

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 8.jpg
Прегледи:1
Размер:183.8 КБ
ID:5811957

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 7.jpg
Прегледи:1
Размер:174.6 КБ
ID:5811956

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 6.jpg
Прегледи:1
Размер:190.2 КБ
ID:5811955

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 5.jpg
Прегледи:1
Размер:155.1 КБ
ID:5811954

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 2.jpg
Прегледи:1
Размер:166.7 КБ
ID:5811953

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:щит 1.jpg
Прегледи:1
Размер:157.7 КБ
ID:5811952

                            Тук е мястото да кажа, че многократно съм "объщал" волан, включително и два пъти на такава Тойота. Никакъв проблем не е да се направи както трябва и да не личи и без да се сменя щита.
                            Разбира се при тази кола търсим 100% автентичност и така или иначе този детайл трябваше да се смени, което не оправдава мърлящината.
                            Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

                            Коментар


                            • #59
                              От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                              Друг интересен щтрих, за да видим как трябва да се правят нещата. За да се премести лоста на ръчната спирачка отляво се сменя част от пода, като се използва верното "дъно" на купето:

                              Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ор пол 3.jpg
Прегледи:1
Размер:150.3 КБ
ID:5811958

                              Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ор пол 2.jpg
Прегледи:1
Размер:196.6 КБ
ID:5811959

                              Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ор пол 4.jpg
Прегледи:1
Размер:166.1 КБ
ID:5811960

                              Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ор пол 1.jpg
Прегледи:2
Размер:201.8 КБ
ID:5811961

                              В друга моя тема аз лично местя лоста на ръчната спирачка, но използвам друг компромисен метод - https://www.offroad-bulgaria.com/sho...186157&page=10
                              Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

                              Коментар


                              • #60
                                От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

                                Мога ли да питам с какво запечатвате заварките против ръжда преди боята?

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                Тук са 2 потребители онлайн. 0 потребители и 2 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X