Ъпгрейд на TLC 200

[kalibbg]

От: Ъпгрейд на TLC 200

Един път бях паднал на 14.6.. пълен-пълен градско София.. но само един път... Иначе 16-18.. допускам че сега съм карал в по-разтоварени часове..

[kalibbg]

От: Ъпгрейд на TLC 200

Малко снимки от пътуването до Гьокчеада. Общо 1500 км със среден разход 13,6 със сърф и 3 платна на покрива... Повече от 120 не съм вдигал...

[kalibbg]

От: Ъпгрейд на TLC 200

След последните 2 пътувания реших да коригирам неприятното фабрично поведение на скоростната кутия.
След доста ровене из форумите стигнах до 4 възможни варианта с т.н torque converter lockup кит.
1. ECON LOCK - европейска разработка. Не ми върнаха отговор.
2. Wholesale automatic - може бу най-добрия вариант, особено ако се използва с техния мозък.. обаче не ми се отваря кутията.
3. Richards Auto Electrical - тук системата е с релета.
4. Stockwell Automotive - това беше моя избор базиран на отзиви из нета.
Очакванията са ми да може да фиксира 6-та на 100 км/ч, по ниска температура на маслото на кутията + 15% икономия на гориво извънградско..

След това ще чипосаме двигателя - най-вероятно UNICHIP AUSTRALIA - дава 70 нови кончета на колелата + някой и друг нютонметър. има 5 различни режима за активация - теглене, максимална мощност, икономичен и прочее.

[nissan_gr]

От: Ъпгрейд на TLC 200

Доста добре звучи планът.

Венцислав Петров беше писал за австралийски ъпгрейд на автоматични скорости и звучеше, като да са доволни. Предполагам, че би могъл да даде полезна информация.

[MoridinBG]

От: Ъпгрейд на TLC 200

Не е ли висок разхода за този мотор? Преди 3 седмици за 4200км до Франция и обратно с кутия на покрива, 5 човека и 4 колела на теглича, 100цата ми даде 13.7/100 с круиз контрол на 110-120, мерено по колонките...

За 200 не можеше ли да се прави ремап директно на ECU-то, че чипове? И за уничипа намерил ли си кой ще може да го настрои наоколо? И аз имам сериозен интерес, но за сега само в Англия намирам хора, които са го правили, а ми идва далече.
При 100 има и някаква драма с това, че европейското турбо е различно от австралийското (VNT) и не може да се разбере европейското ECU с подаването на повече гориво - при 200 гледал ли си дали има подобни разминавания?

[Yaro]

От: Ъпгрейд на TLC 200

След последните 2 пътувания реших да коригирам неприятното фабрично поведение на скоростната кутия.
След доста ровене из форумите стигнах до 4 възможни варианта с т.н torque converter lockup кит.
1. ECON LOCK - европейска разработка. Не ми върнаха отговор.
2. Wholesale automatic - може бу най-добрия вариант, особено ако се използва с техния мозък.. обаче не ми се отваря кутията.
3. Richards Auto Electrical - тук системата е с релета.
4. Stockwell Automotive - това беше моя избор базиран на отзиви из нета.
Очакванията са ми да може да фиксира 6-та на 100 км/ч, по ниска температура на маслото на кутията + 15% икономия на гориво извънградско..

След това ще чипосаме двигателя - най-вероятно UNICHIP AUSTRALIA - дава 70 нови кончета на колелата + някой и друг нютонметър. има 5 различни режима за активация - теглене, максимална мощност, икономичен и прочее.

Опция №2. Поговори си с Венци и Пламен Петрови по темата.

[kalibbg]

От: Ъпгрейд на TLC 200

Не е ли висок разхода за този мотор? Преди 3 седмици за 4200км до Франция и обратно с кутия на покрива, 5 човека и 4 колела на теглича, 100цата ми даде 13.7/100 с круиз контрол на 110-120, мерено по колонките..

Височко е, ама с 35 инчови галоши, май трудно ще сляза надолу.
Доколкото знам може и ремап, но предпочитам да си оставя опциите за фабрични настройки. Ремапнах един фрилендър преди 3 години и досега се псувам...
Мисля при 200 турбата са еднакви... А и моя е с обикновени дюзи - не пиезокристал..

[kalibbg]

С новото копче на таблото би трябвало да свали разхода с два литра надолу извън града

[nissan_gr]

Това опция 4 от списъка горе ли е?

[kalibbg]

Да, бърза комуникация имахме с тях. И в момента се движа към София средно с 250 300 оборота по-надолу

[nissan_gr]

Много добре! Чакаме ъпдейт за новия разход на извънградско