Кардани Тойота Хайлукс 2005г

[lingerov]

Здравейте колеги става въпрос за предния и задния кардан на тойота хайлукс 2.5 2005г разбити са двоините карета по точно иглиния лагер вътре в тях и не стават нови струват колкото пикапа искам да питам дали мохе да се направи някаква интервенция на друг кардан и да се елиминира това двойно каре дори ида трябва да се преправя нещо от Стара загора съм Ако накой е преработвал нещо такова ще съм благодарен да сподели

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Може ли парт номер или снимка. Не го познавам автомобила, та затова.

[oboPoTeH]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Сигурно става въпрос за това

[Николай Колев]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Колега,намери ли някакво решение на въпроса с тези двойни карета.

Че и моето на задния кардан на ТЛК 90 има много лек почти неуловим луфт,вече два пъти го пращам на баланс кардана в Кубрат и двата пъти балансират наново кардана местят противотежестите и като го сложа на колата вибрация пак има само и се променя скоростта при която се проявява.

Накрая специалистите стигнаха до извода ,че сферичния лагер има някаква хлабина която лъже машината.

[sardokar]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Виж тук. Подозирам че става въпрос за същата хуйня...

[Николай Колев]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Точно за този сферичен иглен лагер става дума.
Разговарях с няколко човека които се занимават професионално с ремонт на кардани и всички са доста резервирани по отношение на успешното и трайно възстановяване на точно това сдвоено каре със сферичния лагер.

На моят кардан има много лек едва доловим луфт в основата на двойното каре,но от този луфт ми се получаваше вибрация при скорост 95 , 105 и 120 км не много силна но много дразнеща.

Отначало реших че са износени каретата и си поръчах нови оригинални Тойо при колега от форума .

След смяната им и последвалия баланс вибрацията намаля незначително но не изчезна, луфта също остана.

След четене по форуми стихнах до извода ,че луфта може да е породен от от износени лагери в раздатката.

Поръчах си нови оригинални лагери пак от същия колега и незабавно ги смених.

Но вибрацията само промени диапазона в който се проявява но не изчезна луфта на кардана доста намаля но не изчезна напълно.

Изпаднах в задънена улица и започнах да търся колега със здрав кардан да направя проба с неговия.

Речено сторено, с другия кардан вибрация няма и луфт няма.

Затова започнах да търся решение и в един момент попаднах на една тема в мрежата за баланс на кардан в домашни условия.

Отначало не я взех на сериозно но в един момент реших да опитам по описания метод и о чудо нещата взеха че се получиха.

вибрацията стана незабележима просто изчезна.

Метода е прост от страната на двойното каре кардана се белязва през 90 градуса с маркер като първият белег се прави на мястото където са поставени противотежестите
на кардана.

След това вдигате съответния двигателен мост на автомобила на подходящи стабилни подпори и сваляте гумите.

После палите двигателя и започвате да ускорявате на директна предавка и да следите за появяване на вибрациите на кардана ,като запомняте на кои скорости се появяват.

След това се взимат две скоби за водни съединения с подходящ размер и се монтират на кардана.




като поставяте машинките на скобите срещу оригиналните балансиращи тежести по начина на картинката.







след това отново пробвате вибрациите по описания по горе начин като следите дали се увеличават или намаляват.

Ако още веднага има ясно увеличаване на вибрацията променяте позицията на двете скоби заедно на 90 градуса, когато достигнете положение на намаляване на вибрациите на най ниско ниво пробвате варианти посочени в следващата картинката.


Продължавате да с добавяне на още скоби до налучкване на подходяща комбинация от разположение и брой скоби за достигане на оптимален резултат.

При мен гасенето на вибрацията се получи със монтирането на 4 броя скоби в с машинките срещу фабричните балансиращи тежести.

Процедурата се получава лесно със навигатор които да Ви помага иначе слалома между канала под колата и шофьорската седалка за всяка проба е малко изнервящ за сам човек.

Аз успях да налучкам настройката за 15-тина минути.


Като напишете в Гугъл - balance cardan shaft и зададете търсене на изображения излизат много теми на английски по въпроса но за радост с много илюстрации.

Успех.

[Николай Колев]

От: Кардани Тойота Хайлукс 2005г

Желателно е да подберете достатъчно надеждни скоби за водни съединения а не някои тънки и хилави ментета дето ще се разпаднат от центробежната сила.Най добре
неръждаеми ако намерите.

Аз на моите след като приключих с баланса им капнах по една капка осигурител за резби на машинките против евентуално разхлабване и ги оставих една нощ в покои.