Tweet
Здравейте отново, поради проявен интерес от страна на vento5 искам да споделя какво причиних на рънера си.
Не знам от къде да започна, за това малко пред история /дано не ви е скучна/.
Преди малко повече от 3 години си купих рънер 2l-t 1995 г. Беше с доста проблеми и затова мисля че беше на добри пари по онова време. Основен проблем - раздробен заден диференциал. Поради липса на съвсем същият намерих комплект преден и заден но малко по-бавни. Малко по малко след намеси колата започна ди придобива вид и надеждност, до преди 2 години. Наложи се да сменя гарнитура на глава, да обслужа главата и така и така беше демонтирана - проверка на помпа и дюзи, смяна на ремъци и ролки, смяна термостат, опит за промиване на водният радиатор и т.н. Всичко беше сглобено обратно и до края на това лято никакви грижи. На прибиране от морето по магистрала Тракия започна пак да вдига температура по-висока от нормалната. Това разбира се ме издразни и вдигнах мерника на двг-то, не стига че си е маломощен за това купе, подхарчва си 12-12.5 на дълго с тези диференциали и гуми 265/70/16 а и пак дем. на глава. Предположих че може и да е спукана вече главата и направих една калкулация: нова глава - 700-900лв /китайска/ гарнитури и загубено време.
Та, чудейки се какво да правя се сетих че в нормални държави хората слагат на това купе доста успешно 1UZ-FE. Тук дойде проблема от къде по дяволите в бг. да намеря такова животно. За мое учудване ми попада в мобиле.бг един LEXUS LS400 1990 година - съвсем, съвсем първият, в перфектно състояние за възрастта си. Спазарих го и го прибрах в къщи. Реших да покарам колата преди да я разглобя, да вида що за кола са създали японците и останах меко казано очарован, имайки предвид историята точно на този модел мисля че са изпреварили времето с десетилетия. Дук дойде друг проблем, една част от мен искаше да си го оставя, постегна и да си го карам. Другата част от мен се придържаше към първоначалният план.
И така, втората част от мен в крайна сметка натделя .
?не мога кача снимки? помощ
Не знам от къде да започна, за това малко пред история /дано не ви е скучна/.
Преди малко повече от 3 години си купих рънер 2l-t 1995 г. Беше с доста проблеми и затова мисля че беше на добри пари по онова време. Основен проблем - раздробен заден диференциал. Поради липса на съвсем същият намерих комплект преден и заден но малко по-бавни. Малко по малко след намеси колата започна ди придобива вид и надеждност, до преди 2 години. Наложи се да сменя гарнитура на глава, да обслужа главата и така и така беше демонтирана - проверка на помпа и дюзи, смяна на ремъци и ролки, смяна термостат, опит за промиване на водният радиатор и т.н. Всичко беше сглобено обратно и до края на това лято никакви грижи. На прибиране от морето по магистрала Тракия започна пак да вдига температура по-висока от нормалната. Това разбира се ме издразни и вдигнах мерника на двг-то, не стига че си е маломощен за това купе, подхарчва си 12-12.5 на дълго с тези диференциали и гуми 265/70/16 а и пак дем. на глава. Предположих че може и да е спукана вече главата и направих една калкулация: нова глава - 700-900лв /китайска/ гарнитури и загубено време.
Та, чудейки се какво да правя се сетих че в нормални държави хората слагат на това купе доста успешно 1UZ-FE. Тук дойде проблема от къде по дяволите в бг. да намеря такова животно. За мое учудване ми попада в мобиле.бг един LEXUS LS400 1990 година - съвсем, съвсем първият, в перфектно състояние за възрастта си. Спазарих го и го прибрах в къщи. Реших да покарам колата преди да я разглобя, да вида що за кола са създали японците и останах меко казано очарован, имайки предвид историята точно на този модел мисля че са изпреварили времето с десетилетия. Дук дойде друг проблем, една част от мен искаше да си го оставя, постегна и да си го карам. Другата част от мен се придържаше към първоначалният план.
И така, втората част от мен в крайна сметка натделя .
?не мога кача снимки? помощ
мисля, че разбирам защо си се раздвоявал дали да не си оставиш LS-а.
).
Коментар