Въпрос за смазване на преден мост.

[victorio]

Здравейте Колеги. Имам следния въпрос : Поради износени уплътнения на сферите на предния мост на Тойотата /70-ка 1986 г/ при гресиране греста попада в моста и се омешва с маслото. Вчера отворих пробката за наливане на масло и оттам почна да тече някаква комбинирана субстанция. Отвън сферите си стоят омазнени . Въпросът ми е доколко е опасно смазването на моста с подобна субстанция и какви може да са последствията при условие,че все пак моста е пълен до необходимото ниво със смазка? Благодаря.

[Иван Горчев]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Уплътненията на сферите нямат общо с това да ти меша маслото с греста.
Ако уплътненията са износени ще изтича грес навън.
В ръкавите трябва да има семеринги, които пречат на маслото да тече към сферите.

Какво тече от моста като субстанция?
Възможно е ако ти е запушена вентилацията на моста да е влизала вода. Омешва се с маслото и става една бозава на цвят маса.

[mitkochanev]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Не вярвам да влиза грес от сферите в маслото.
Все пак, има семеринги в "ръкавите" на моста, доколкото си спомням, за разлика от Патрола те не се пълнят с масло и това е причина да побира малко.
Това е добрата новина, защото, във всички случаи маслото е за смяна.
Бих заложил на влязла вода в маслото.
На второ място, ако я имате отскоро, може да са натикали грес в дифа, за да сгъстят съдържанието и да не се забележи, че са изпуснали семерингите.
Препоръчителна е смяна на комплект шенкелни лагери, "прашници"/или кечета/ и семеринги.

[turtey]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Залагам шест и педесе, че влиза вода и става на боза, а не че смесва масло и грес.

[victorio]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Здравейте пак. Ами не е вода,най-малкото защото не съм газил по-дълбоки води от локви последната година. Маслото в предния мост го смених не тази а миналата зима със каквото трябва на Кастрол. Тогава пак изтече същата субстанция,каквато се опита да излезне вчера през пробката за пълнене. Не е бяла течност,както се получава при наличие на вода. Сместта е черна и недостатъчно рядка за да потече на струйка, а по-скоро капе като мед от буркан,но е много мо мазна и мека разбира се. Има ли опасност за смазването със така получилата се смес и ако може да ми кажете какво да сменям,та да си стои маслото без да влизат нашественици? Благодаря отново.

[Иван Горчев]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

А случвало ли се е след смяна да потече масло от някоя сфера?

[victorio]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

По дясната сфера се забелязва освен грес и наличие на малко масло, но не тече така,че да стига чак до джантата или да капе по земята.

[Бакалов]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Греста от каретата не може да премине в ръкавите на дифа дори и да няма семеринги , винаги се случва обратното - маслото от дифа протича през семеринга и оттам през сферите на земята като прави малки локви точно под сферите . Черният цвят и гъстотата на маслото се дължи на някакво интензивно износване и/или неправилна регулировка на диференциала . Последствията от каране с такова масло загубило свойствата и качествата си са че в един момент може да се наложи да хвърлиш целият диф . Източи това масло , налей някакво тънко масло за промивка и раздвижи моста на ход с малка скорост за да може хубаво да се измие всичко вътре . След това източи мизерията и налей някакво евтино диференциално масло по каталог, след това проби по черно с включен преден мост . След това отново проверка за цвят и консистенция , ако се повтори резултатът ще иска сваляне за да се види къде е проблема . Провери при включен преден мост и каране продължително време дали диференциалът не загрява прекомерно - трябва да е топъл но да можеш да държиш ръката си на него , а също и отдушника на дифа да не е запушен .

[victorio]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Благодаря за съветите. Искам да попитам къде се намира този отдушник на диференциала и къде се проверява дали е запушен? Имам някакъв маркуч на лявото рамо на моста,който излиза от него и свършва в нищото т.е. другия край стърчи нагоре към купето и не влиза в нищо. Това ли е отдушника и къде трябва да му е отвора,защото този маркуч отгоре е затапен сякаш с нещо стоманено.

[Иван Горчев]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Отдушника трябва да изглежда точно както си го описал, но отгоре е отворен към атмосферата.
Има вариант да е вкаран в кутията на въздушния филтър, но се съмнявам.
Целта е да изравнява налягането в моста спрямо атмосферното.

[Бакалов]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Благодаря за съветите. Искам да попитам къде се намира този отдушник на диференциала и къде се проверява дали е запушен? Имам някакъв маркуч на лявото рамо на моста,който излиза от него и свършва в нищото т.е. другия край стърчи нагоре към купето и не влиза в нищо. Това ли е отдушника и къде трябва да му е отвора,защото този маркуч отгоре е затапен сякаш с нещо стоманено.

Да това е отдушника , горният му край трябва да влиза в тръбичка която от своя страна свършва нависоко някъде във вакумния бъчок или във или някъде около въздушния филтър / не си спомням на Тойотата къде беше / . Пробата я правиш по следният начин - намираш края на тръбичката в която влиза маркучето , отвиваш пробката на диф за наливане на маслото , надуваш маркучето и трябва да чуеш как въздуха излиза през пробката , след това надуй и тръбичката ако и намериш края за да провериш дали и тя е чиста . АКО КРАЯ НА ТРЪБИЧКАТА Е ВЪВ ВАКУМНИЯ СЪД НЕ Я НАДУВАЙ СЪС КОМПРЕСОР ЗАЩОТО ЩЕ ПОВРЕДИШ МЕМБРАНИТЕ НА ВАКУМНИТЕ ИЗПЪЛНИТЕЛНИ ЕЛЕМЕНТИ !!!

[vento5]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

При мен отдушниците завършват с клапан, нещо като подвижно капаче.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

При мен отдушниците завършват с клапан, нещо като подвижно капаче.

Taka e.Този клапан не позволява навлизане на вода при рязко охлаждане,т.е. когато се нагази в дълбокото.Има обаче една подробност-работи само когато не е пълен с кал.

[danaka69]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Същия случай го имах с един бус "Мерцедес" за един месец маслото в дифа го правеше на гъста грес.След промивка и наливане на ново масло ,след месец пак същото.Оказа се неправилна регулировка на дифа,(пренатегнат,загряваше).

[flex]

От: Въпрос за смазване на преден мост.

Като цяло имаш проблем с комплекта който е за сферите и най вече с семерингите на полуоските а може би и с самите полуоски защото се вкопават на мястото където работи семеринга по но бозата която тече е смес от грес и масло които в един момент се смесват,не ми е сефте да видя нещо подобно.