Обява

**bocho64** · 16-04-13, 10:30

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Не се сваля двигателя.Свалят се само скоростите.А смяна само на феродов диск е голяма глупост.

ПП.А предишната ти кола е?

**tibcompany** · 16-04-13, 11:03

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Благодаря за бързия отговор на колегата bocho64.Имам още няколко въпроса.Като се отцепят скоростите от двигателя остава ли място да се работи или трябва да се махат от коша,сваля ли се моста или трябва само да се разхлабят болтовете които го държат(правят се по-дълги болтове)? Предишната кола беше рено 19 1,8 бензин и даже нямаше нужда да се махат скоростите просто се цепят от двигателя и се отваря място за сваляне и поставяне на новия съединител.

**flex** · 16-04-13, 22:28

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Сваля се цялото магаре и тогава се свалят скоростите ако някой ги свали на място искам да гледам,няма начин повярвай ми,магарето долу,успех.

**flex** · 16-04-13, 22:31

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Това с феродото от уаз много ме кефи.

**tibcompany** · 17-04-13, 09:04

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Благодаря за отговорите колеги преди Велик Ден ще я разглобя надявам се да няма проблеми. Ще направя снимков материал и ще го кача тук и във форума на toyota.

**sonda** · 30-04-13, 07:14

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Смени си комплект съединител,а не се прави на Габровлия

,че после ще ти излезе по-скъпо!

**sonda** · 30-04-13, 07:15

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Смени си комплект съединител,а не се прави на Габровец

,че после ще ти излезе по-скъпо!

**genadi.tsvetkov** · 10-05-13, 06:14

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Благодаря за труда,който си положил,за да опишеш всичко стъпка по стъпка,ако може качи снимки и тук.

**tibcompany** · 10-05-13, 09:40

От: Как се сменя съединител на Рав 4 2.0 бензин 2002г.?

Не можах да намеря бутона edit затова ще кача мнението си отново.Моля модератора да изтрие предното!

Здравейте колеги!
Смених съединителя на рафа.Както обещах ще кача стъпка по стъпка как се прави може да е полезно и за някой друг.Отне ми 4 часа за сваляне и толкова за сглобяване като баща ми ми помагаше.
Първо махаме кората над акумулатора и с ключ 10мм отвиваме отрицателния и положителния полюс.
Отвиваме гайката, която държи дясната полуоската с ключ 30мм (като някой ни натиска спирачка).
Отхлабваме гайките на гумите ключ 21мм и вдигаме предницата на колата като я подпираме на праговете.
Махаме предните гуми.
Отвиваме трите болта на двата шарнира на ляво и дясно колело.
Отвиваме долната страна на биялетките с ключ 14мм като се държи контра с шестограм 5мм на ляво и дясно колело.
Махаме кутията на въздушния филтър (държи се на 3 болта с глави 10мм. Два са на капака на клапаните от ляво и от дясно на кутията а третия се намира на гредата над левия фар.)
Махаме буксата от кутията на въздушния филтър и двата вакумни маркуча.Махаме и маркуча към дроселовата клапа.Получава се снимка 1.
Махаме буксата за датчика за задна.
Махаме двете пластмасови кори под двигателя.
Отвиваме пробката на скоростите и източваме маслото.
Махаме двата болта които държат стартера отделяме го от кутията и след това му разкачваме буксата и силовия кабел.
Махаме помпата на съединителя и стойките, които държат тръбичката.
Махаме щифтовете на жилата на скоростите и ги откачваме от стойката на скоростите.
Връзваме двигателя на греда която е закрепена между макферсоните.
Откачваме тампона на скоростите + стойката му.Снимка 2.
Отвиваме всички болтове на гредата, която минава напречно под двигателя.
Отвиваме тампоните на стабилизиращата шанга закрепени за моста.
Отвиваме кормилната рейка(държи се на два болта с гумени втулки за моста).
Отвиваме моста (държи се на 4 болта) и го сваляме след което махаме гредата под двигателя.
Махаме стойката + тампона който е зад двигателя.
Махаме лявата полуоска.
Отвиваме болтовете който държат скоростите към мотора от горната и от долната страна.
Отвиваме гайките които държат разпределителната кутия към скоростите.
След което цепим мотора от скоростите около 5-10см(тук е добре да сте трима един дига скоростите другите ги бутат навън), които са достатъчни за развиване на шестте болта държащи притискателният диск( преди да го развиете е хубаво да го бележите), феродовия диск пада.Ако е нужно може да се спусне мотора леко надолу за да има място скоростите да минат под самото купе.
После всичко по обратния ред преди да сглобите скоростите намазвате обилно вилката и шлиците на оста на скоростите с грес.
Нужните инструменти са:
-гедория с камъни 10,12,14,17,19,21,30мм.
-звездо-гаечни ключове 10,12,13,14,17,19мм.
-удължения поне 75см. за да може да отвиете болтовете от вътрешната страна на скоростите от дясната страна на колата.
-клещи малки за буксите и голени за махане на пластините които държат жилата на скоростния лост.
-щанга за напъване за да искарате скоростите от шпилките на двигателя.
И не на последно място желание за работа.
Внимавайте като отвивате болтовете защото са намазани с осигурител за резба е се отвиват от веднъж.Аз лично не счупих никакви щипки или букси.Видяха ми се доста качествени а може би защото времето беше топло.Задължително се минава на реглаж.

Поздрави на всички!