Нова придобивка! Моля за забележки

[minox]

Здравейте ! Пиша в общия форум,но ако някой прецени ,да я премести .Съвсем случайно станах собственик на това возило:



Дойде от чужбина в насипно състояние и аз сега си редя пъзела,без да съм го измислял.Молбата ми е ако някой има забележки ,които могат да се променят,да сподели.Ще бъда благодарен.До тук нещата горе -долу им намерих мястото,но има някой неща ,които ме объркват за това да питам ,пък дано някой да ми отговори.
Не зная оригинално дали тази Тойота е с два резервоара,но аз имам два с направени отвори за зареждане и от двете страни,но нямам никаква идея защо е така ,нито пък как да ги свържаТова е едното.
Второто ми питане е за перката на водния радиатор.Няма място да се сложи отзад,та ще бъде ли проблем да е пред радиатора?

[veskov]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Честито!Предполага за какво ще я ползуваш,но го кажи ти,за да те насочат 0ще сега,да се размине с по-малко повторни и ненужни операции.

[taran]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Симпатимна машинка ,4-рънарите и Хайлуксите,които съм виждал са с един резервоар монтиран надлъжно отдясно.Отляво май е разположена генерацията,незнам как ще се получи да навреш там втори резервоар.Ако се съди как е отрязана гредата пред радиатора,сигурно за там е била мислена перката.Като я сложиш само гледай да духа в правилната посока.
С какъв мотор е това чудо?

[mbenz]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Перката монтирана зад радиатора засмуква въздух отпред, който преминава през питата и подпомага охлаждането.Ако я монтираш, както е 1 към 1 отпред ще духа напред-т.е. ще пречи на охлаждането.За да е, както трябва обърни ел. мотора с перките в корпуса преди да слагаш отпред, за да духа назад.Имай предвид, че не е добре да обръщаш посоката на въртене на ел.мотора, а и формата на лопатките на перката са за въртене в точната посока-инак к.п.д. -то пада доста!И още нещо-монтирай вентилатора на около 5-10см. от питата на радиатора, а не го залепвай за нея!

Честито за придобивката-добре изглежда!

[Агоп Серопян]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Перката монтирана зад радиатора засмуква въздух отпред, който преминава през питата и подпомага охлаждането.Ако я монтираш, както е 1 към 1 отпред ще духа напред-т.е. ще пречи на охлаждането.За да е, както трябва обърни ел. мотора с перките в корпуса преди да слагаш отпред, за да духа назад.Имай предвид, че не е добре да обръщаш посоката на въртене на ел.мотора, а и формата на лопатките на перката са за въртене в точната посока-инак к.п.д. -то пада доста!И още нещо-монтирай вентилатора на около 5-10см. от питата на радиатора, а не го залепвай за нея!

Честито за придобивката-добре изглежда!

За въпросната перка от снимките, трябва дамо да обърне + и - и ще смени посоката нма въртене.

[Джамбазов]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Добре дошъл в SOA клубът. Аз бих изхвърлил предната броня.

[mbenz]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

За въпросната перка от снимките, трябва дамо да обърне + и - и ще смени посоката нма въртене.

Тъй...но, както писах профилът на лопатките на перката е направен да работи максимално ефикасно само в една посока на въртене!!!Освен, ако не са плоски лопатките, но такива не съм виждал-обикновено са с вдлъбнато-изпъкнал профил, така че ако заработят в обратна посока к.п.д.-то ще падне с около 40%.
А двигателят, ако е с четки не е добра идеята да му се обръща посоката на въртене-само мое мнение!

[Агоп Серопян]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Тъй...но, както писах профилът на лопатките на перката е направен да работи максимално ефикасно само в една посока на въртене!!!Освен, ако не са плоски лопатките, но такива не съм виждал-обикновено са с вдлъбнато-изпъкнал профил, така че ако заработят в обратна посока к.п.д.-то ще падне с около 40%.
А двигателят, ако е с четки не е добра идеята да му се обръща посоката на въртене-само мое мнение!

Напълно съм съгласен, спор няма Горното ми мнение беше с оглед на това, че някой пертки не позволяват обръщане на посоката посредством + и -.

[minox]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Здравейте отново и благодаря за отговорите!
Това с обръщането на полюсите на перката го пробвах ,но не мога да преценя в коя посока е по - продуктивна Разстоянието между радиатора и шайбата на ремъка е около 7см. Днес намерих въздухозаборник с подходящ диаметър за вентилатора и мисля че с малко рязане и преправяне ще мога да го набутам,пък дали ще върши работа ,ще видим.Ако не,ще го местя отпред.Там ,така или иначе не съм решил какво да се прави с решетката и масления радиатор.Продължава да ме тормози въпроса за резервоара.
Имам си това:

И това:

Място ще се намери,но после...Нямам две помпи Ако единия е оригинален ,другия за какво е?

[taran]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Те, и двата са оргинални,и са за монтаж от дясно.Според мен за да монтираш и втория,трябва да обърнещ мястото на входа и преливника.От оргиналния резервоар си закарващ гориво към ДВГ,а от допълнителния с някаква помпа гориво към първия.
Дано ръзбираш какво пиша,че аз взех да се обърквам .

[Джамбазов]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Единия на боклука, освен ако няма да го караш в Австралия.

[fanatic]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Здравейте отново и благодаря за отговорите!
Това с обръщането на полюсите на перката го пробвах ,но не мога да преценя в коя посока е по - продуктивна Разстоянието между радиатора и шайбата на ремъка е около 7см. Днес намерих въздухозаборник с подходящ диаметър за вентилатора и мисля че с малко рязане и преправяне ще мога да го набутам,пък дали ще върши работа ,ще видим.Ако не,ще го местя отпред.

Перката ти е марка SPAL и е направена за преден монтаж, и да обръщаш полюсите няма да постигнеш резултат защото витлата са направени да духат като за преден монтаж. Само тази перка ще ти е недостатъчна за охлаждането на мотора. Това е допълнителна перка не е за основна. Помисли и за задна от някакъв автомобил. Аз съм използвал от Сааб, от рено и т.н.

[flex]

Първо честито за хубавата придобивка да си я караш със здраве и безаварийно.Спала има стрелка за посоката на въртене отзад на мотора който при тебе е боядисан ако го изчистиш ще я видиш,защото има за задно и предно монтиране и ипределено се усеща коя е правилната посока успех.

п.п Този спал ще стига,защото има дебит повече отколкото която и да било друга перка и не случайно ги слагат на повечето бегачки.

И обърни внимание дали пр.Мост не опира в картера.

[minox]

От: Нова придобивка! Моля за забележки

Здравейте отново!
Перката е монтирана отпред.Колкото и да търсих стрелка ,не видях .но опитно се оказа ,че по- добре духа ,отколкото засмуква.Дали ще се наложи още перки ще видим в жегите.Приспособих и перка за кулера .Нещо много перки стават и се притеснявам дали няма да се наложи още един алтернатор
Резервоарите са монтирани и двата,но е вързан само единия....другия може да го ползвам за да си мия салатката от него,а не с вода от гьола
Двигателя не е оригинален . Бил е 2.4 ,сега е 3.0 ( не съм запознат и не мога да направя разлика),но вероятността моста да удари картера е видима.Разстоянието е около 7-8 см.Явно оригиналния картер е друг,но може и да бъркам.
За да не пиша в други теми в които питат :
Двигателя е заменен ( освен ,ако не са ме излъгали) ,но вероятно има поне визуална разликаи специалистите от форума биха я видяли и ще споделят.
Гумите са 33" / 12.5 /15 ( нямам идея колко е надигната),а относно проблемите,които описват ,че ще се проявят,нищо не мога да кажа за сега
Ще видим!