Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Преди около 4-5 месеца продаваха скоростна кутия от 1kz в Кърнаре. Нямам му тел на човека, моргата му беше от ляво на пътя в посока Карлово-София. Продавача разправяше и за някаква пукната камбана в Троян (ако не се лъжа)

Свалихме 2LT то, от колега от форума намерих механично ГНП, уговорили сме се да отида да го взема, но с камбаната яко удрям на камък, ако някой има да се обади - ще съм благодарен, може и цяла скоростна кутия да взема. 2 LT то ще се разпродава, ако някой има нужда от нещо да свирка, главата е спукана, всичко друго е ОК.

Поздрави и НАСЛУКА!

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Междувременно и аз започнах със смяната, която явно ще се проточи доста дълго поради липсата на свободно време. Засега 1KZ-та е изкаран и обслужен. 2LT-то го извадих / продадох миналия уикенд. Вчера установих, че камбаната пасва идеално ( тук сигурно дразня малко denny_mir ) Намерих в два форума доста снимков материал и указания, как да бъде извършена смяната, но не знам дали е удачно да дам линкове тук?

[tef4o]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

... Намерих в два форума доста снимков материал и указания, как да бъде извършена смяната, но не знам дали е удачно да дам линкове тук?...

Ако информацията е истинска, що пък не?

[denny_mir]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Намерих и камбана със съединител и маховик. Ще се постарая до началото на другата седмица да съм доставил всички части и да започна да пускам снимки какво как се случва.

Поздрави и НАСЛУКА!

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Относно информацията, всеки да си преценява сам за себе си! Аз съм до - планки за закрепване на двигателя - избрах варианта на англичанина. Ето и линковете:

за рускоговорящи (лично аз не говоря и гледам само снимки)
http://www.drive2.ru/l/2056709/

за англоговорящи:
http://www.landcruiserclub.net/forum...n-2-4TD-to-3TD

Който прецени, че му е полезна информацията от линковете и че съм му спестил време да търси, да изпрати една студена бира към Пловдив! Аз после ще я препратя към колегите дето ми дават съвети! Важното е да има оборот на бира.

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Предварително се извинявам за качеството на повечето снимки!

Няколко снимки от свалянето на 1KZ двигателя, указа се някаква английска модификация ( то се и очакваше, при условие, че е с обратен волан ) - т.е. 145 к.с. Единствено не ми харесва, че е 1KZ-ТЕ а не 1KZ-Т. За сега ще се опитам да го подкарам така, ако имам проблеми ще търсим механична помпа. По проект (как звучи само, все едно че имам график, разчет на парите и т.н. ) ще сменя двигателя, ще поставя климатика и ще сложа интеркулер с цел по-добро охлаждане на главата. Радиатора на интеркулера ще е под капака а не отпред, защото отпред имам лебедка и още два радиатора. (ако някой има препоръки или съвети ще се възползвам). Скоростната кутия не смятам да я сменям, ако има някакъв проблем ще я сменя с тази от hilux-a. По мостовете за сега също няма да се преправя нищо.

С какво започнахме:
Измиване на радиаторите - бяха доста сериозно затлачени. Предупредиха ме още като купувах колата, че водния радиатор има теч, затова го дадох да го отворят, почистят и пак да го затворят - цената беше около 130 лв, ако не се лъжа.


изваждането на самия двигател по указания от линка в по-горния пост. Да не се забравя да се откачи и скоростният лост в купето, в противен случай двигателя не излиза - установено от личен опит




за по-лесно обслужване на двигателя направихме една стойка











Бяха проверени и поразместени пуловете на клапаните. Два от тях минаха на шлайф.
Бяха сменени водна помпа, ремъци и т.н. - общ разход около 600лв за части (по спомен, може и да се бъркам) Съединителя беше в доста лошо състояние (въпреки това Hilux-a вървеше много) та и там отидоха около 100 лв по спомен.


Доста капаци бяха разглобени и почистени от нагар и мазнотии




Не виждам тук да е писал някой по тема за присаждане на климатик. Имах късмет, че кутията за купето се оказа отделна от кутията на парното. Изглежда, че ще се побере без особени проблеми в краката на пасажера. В тази връзка обслужване на компресора на климатика, плюс смяна на преден капак на компресора поради разбито легло на лагера - 130 лв. Описвам цените само с идеята, ако някой се захваща да знае какво го очаква от финансова гледна точка!

[batbobo]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Колега, от снимките ми се струва, че трансфера може би е VF3AM т.е Фултайм трансфер, не съм сигурен, но щракни една снимка на картинката на малкия лост. Странно, е че предния кардан се пада от дясно, а пък на малкия лост има бутон за 4WD. Аз съм закачал такъв трансфер от автоматик на ръчна скоростна кутия на 3то поколение и работи прекрасно, е за съжаление и на него му трябва компютър. В случай, че си се сдобил с такъв транфер силно препоръчвам да го монтираш и него.

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Колега, от снимките ми се струва, че трансфера може би е VF3AM т.е Фултайм трансфер, не съм сигурен, но щракни една снимка на картинката на малкия лост. Странно, е че предния кардан се пада от дясно, а пък на малкия лост има бутон за 4WD. Аз съм закачал такъв трансфер от автоматик на ръчна скоростна кутия на 3то поколение и работи прекрасно, е за съжаление и на него му трябва компютър. В случай, че си се сдобил с такъв транфер силно препоръчвам да го монтираш и него.

Здравей колега,

Благодаря много за информацията!
Относно компютъра - не се притеснявам, аз купих донор, така че ако е имало компютър то със сигурност е наличен.
Днес разгледах скоростната кутия от Hilux-a но не видях никакъв номер. Поради тази причина направих доста снимки с надеждата, някой да даде повече инфо относно трансфера. По-долу има и номерата на двете коли.
















Ето и малко снимки показващи какво съм замислил за климатика:

[batbobo]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

На мен много ми прилича на фултайм трансфер от трето поколение след 2001 г. Продължавам да се чудя и мая защо кардана му се пада от дясно. По картинка също прилича на фултайм трансфер с моторчето (actuator-a) за включване на 4х4. Тук очаквам колегата metotem да се намеси, за мен трансфера е много възможно да е фултайм, а компютъра ще е нужен за управлението му. Навръзването на снопа за управление е една игра не ми се говори. В случай, че има централен диф. то той би трябвало да се заключва с бутон от таблото. Повечето рънери с така наречения J-shifter. Ще ми е интересно какво ще излезе. Не знам в какво състояние е оставен трансфера. Провери дали има център диф. Това може да стане като преместиш вала, който е закачен на електромотора. Трябва да разкачиш трансфера от скоростите за да може да въртиш на ръка основния вал на трансфера, отваряш електромотора и проверяваш колко положния има вала закачен за него, ако има три положения ще е фултайм, ако са две е парт тайм. Другия вариянт е закачаш компютъра и цъкаш бутона...

[metotem]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Здрасти dochito!Като гледам последния ред на първата вин табелка(може би е на донора) виждам цвят 180/опции FC10/заден диф G145/трансмисия R150F.Този диф е 4.88, с 4 пиньона и ЛСД вътре. А относно трансфера най-вероятно е без управляем център диф, тъй като ми изглежда къс, сравнен с тези които имат такъв.Също по-новите с управляем център диф имат линеен щепсел на моторчето за управление, докато този твоят е с щепсел на 2 реда Х 3 щифта.Не претендирам че съм виждал всички възможни трансфери на 4Рънери, но това ми идва наум като гледам снимките.Също твоят, според положението на лоста, е с предно превключване на бързи/бавни, понеже отвора за горно превключване е покрит с капачка.Според ДВГ-то монтирано в коша и трансмисията, Тойота ползва едното или другото превключване за да напасне лостът на трансфера да попада във фабричния отвор на пода в купето.На 4Рънер с KZ-T(E)+R150F обикновенно лоста на трансфера е във кутията-преход между трансмисията и трансфера=предно превключване.
Закачил съм снимка на която един до друг са двата модела.Този без е чистият, а този със управляем център диф е окаляният.Управляем център диф означава да може да се заключва(парт тайм) или да се отключи(фул тайм).И тези положения са възможни на бързи и бавни.Този с управлеям център диф има контролер(другата снимка), управляващ цялата дандания, съобразно положенията на лоста, скоростта на автомобила и при автоматиците или заводско изпълнение позволява или не, да се изпълни някоя комбинация.И има също бутон на таблото за управление на център дифа, а бутонът на лоста за превключване между 2WD и 4WD, което мисля, че върши моторчето на твоя от донора.Те. изключва/включва предаването към предния мост.
Темата е доста обширна, може би да я поразчоплим по-натам като завършиш тази със смяната на ДВГ-тата.

[dochito]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Аз съм малко за е..,че не съм описал от коя кола на коя прехвърлям. В случая донора е Hilux-a (втората табела с трансмисия R151F), а колата на която ще бъде поставен е LandCruiser LJ70 ( първата табела - трансмисия R150F ).
Определено към момента се предържаме към смяната на двигателя (то и без това ще се мотам доста), а на по-късен етап ще разчоплим и трансфера. Може само да тествам междувременно това което предлага batbobo.

Благодаря за инфото/помоща!

[metotem]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Ааа, ти сигурно си описал кое къде отива, но аз не съм чел внимателно.Както и да е.Тогава по тази, по-четливата табелка дифът е 4.10/4пиньона/отворен.Като ти дойде до трансфера, питай.При мен всичко е заводско, с изключение на една малка скобка, която ми прехвърля превключването от горно на предно по допълнително монтиран вал в празното гнездо.Ако решиш да го правиш, ти трябва само опитен фрезист, ще ти дам размерите.Лицензната такса във червено вино.Наздраве и успех с KZT-то!

[metotem]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Колеги, ето една тема която е за смяна на 3RZ с 1KZ-TE.Човекът е написал и снимал доволно, допаднаха ми разсъжденията му.Та се надявам да помогне на някой решил да се занимава с подобни начинания.Аз попаднах на тази тема като проучвах за ООН-ските 4Рънери от Косово през 2009.
Английският е задължителен, и ще ви моля да не ме карате да я превеждам цялата.Все пак мога да преведа пасажи, ако някой има затруднения.
http://toyotadiesel.com/forums/forum...kzn185-with-mt

[tef4o]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

...Навръзването на снопа за управление е една игра не ми се говори. ...

Имам въпрос. Доколко е задължителен споменатия комп? Имам чувството, че е сложен повече за дуракоустойчивост на системата?
не съм се чоплил точно с това, не знам, но ми е наистина интересно ще има ли проблем, ако шифтъра се управлява ръчно?

[batbobo]

От: Тойота 4Runner - смяна на двигател 2LT с 1КZ?

Да прав си предимно за дуракоустойчивост е, но въпросния контролер управлява няколко системи. A.D.D (Auto Disconnecting Differential )- Закача и откача предния диференциал, контролира и моторчето на трансфера, подава напрежение да задвижи вала и когато вала достигне желаната позиция прекъсва сигнала. Може да се заобиколи с релета, аз нямам A.D.D и съм го излъгал с едно реле. Друг вариант, който сме обсъждали с колега от форума е да премахнем изцяло елекрическата система от трансфера и да се замени със система от жила, но не ми е останало време да си поиграя. Първия трансфер, който слагах инсталацията ми я прави жичкаджия и се предаде, трансфера изщрака нещо и не съм го гледал какво му е, втория път купих трансфер от един английски автоматик и извадих целия оригинален сноп заедно с компютъра и така става най-лесно.