Тойота BJ 40, 1979г.

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Днес получих поредна порция оригинални части от Люцкан.
Започвам да заменям тайванските мигачи предни и задни с тойотски.Разликата в качеството се вижда. Въпреки че имах вече купени уплътнения, си поръчах оригинални такива. парадокса е, че ментаците са по-скъпи.








Оригиналните врати вече са боядисани и започнах да ги монтирам. Скоро идва реда и на хардтопа…

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Ето и от мен малко подобрения. На мястото на задните тампони (при BJ45 пружини) между ресьора и шасито, монтирах въздушни възглавници. Купих комплекта от един колега който го бе монтирал на hilux 2008г. Комплекта включва 2бр въз. възглавници, бутилка, компресор и клапан за изпускане.

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Ето и няколко снимки от Кнежа

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Аз вече съм с врати и даже се готвя да електрифицирам стъклата.
Време е колегите реставратори да докладват до къде са стигнали. Особенно ми е интересен русенският проект
Също не бих отказал да видя повече снимки на колата от Кнежа и собственика да разкаже нещо повече- зашо за му толкова лебедки и каква е историята на колата.
Колегата с липсващата стойка за резервната гума - къде се изгуби?

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Купих Тойота от Разград преди повече от година, модела и е BJ 45 LP-KW и оригинална пътна помощ (за това са и лебедките) освен лебедките има и огромен хидравличен цилиндър който вдига вилицата. Реставрацията ми отне малко повече от осем месеца,през който е работено почти всеки ден! Доста от детайлите са възстановени но и много са дошли от USA

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Това е командното табло на цялата хидравлика Първото нещо което нарязах бе предната броня! Материал от нея и няколко "идейни чертежа" в пепелта сатворихме това съжелявам че някой от снимките не са обърнати но пиша от таблет и незная как да ги завартя.

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Мислех да запазя в тайна новият си проект, но немога да се сдържа, Купих ме я с моят брад, който от години живее в Чикаго. Тойотатката е все още там. Ще прозвуча като авто търговец но колата е на 2543мили и от 1991 не е палена(предполагам не е нужно да пиша че е бензинова)

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Това американското е преди 72г. Малко общо има с нашите.

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

TOYOTA FJ 40 ,6 цилиндъра 3,9. 20. 04. 1968г. С три скорости,

[ПАЧО ЦОНКОВ]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

[QUOTE=plamen съжелявам че някой от снимките не са обърнати но пиша от таблет и незная как да ги завартя.[/QUOTE] Е, все пак е добре, че от една година намери и таблет за да качиш някоя снимка

[Yaro]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

TOYOTA FJ 40 ,6 цилиндъра 3,9. 20. 04. 1968г. С три скорости,

Интересна машина, със здраве да си я възстановяваш.

[75 turbodelta]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Ние сме малко забуксували над кърпежа на купето и няма нищо интересно . Рамата с мостовете и силовия агрегат са готови отдавна , довършихме мазането и отичането на масло от турбокомпресора и скоро време възнамеряваме да запалим мотора . Появи се някаква въпросителна относно дължината на задния кардан , това е въпрос на които въпреки огледите и напъните на сивото си вещество все още нямам отговор . Снимки и видео от първият старт ще има скоро време

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Още малко снимки от "Американката". Металната патерица е ръчна спирачка, а ръчката с топката е лоста за раздатката

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

[alexalex69]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Гледайки тази Тойота си мисля че другата в Ремшайд на снимките по напред в темата е в пъти по-добро състояние и май ще ме амбицира да питам за какво иде реч .