"фул-тайм" в "парт-тайм"

[gogo_gda]

Здравейте,

Решил съм да си модифицирам джипа от "фул-тайм" в "парт-тайм".
Може ли да кажете какви са предимствата и недостатъците на двата вариянта.

[chrichri]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Това някаква упражнителна техника ли е, или е нужно за нещо?

[Кольо]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Предимства-при фултайм си караш постоянно на два моста, като не се притесняваш за намалена маневреност и натоварване на раздатката при маневри.
При парттайм когато караш по равен сух път не е много приятно на раздатката при завои и маневри. Т.е. в режим 4х4 може да караш само за преодоляване на препятствия или на хлъзгав терен. На хлъзгаво управляемостта се влошава. Може да изключиш предния мост за икономия на малко гориво, или ако има някакъв проблем по моста.
Ако се налага да се движиш с една различна гума-можеш да я сложиш на предния мост и да го изключиш(и от раздатката и от хъбовете) и така да се придвижиш до там където да си оправиш гумата

Недостатъци-при фултайм ако не си блокирал централния диференциал и едно от колелата загуби сцепление-спираш да се движиш. При блокиране на диференциала разпределението на въртящия момент става като на парттайм-твърдо свързани двата моста и въртящия момент се прилага и на двата в еднаква степен.
Не може да изключваш някой от мостовете.

[cecoa1]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Какъв е джипа? Този от аватара ли?

[Антон Пенчев]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Аз го модифицирах защото се счупи.

[djidjo]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Струва ми се леко безмисленно,но нали знаеш,като се навиеш нещо никой не може да те разубеди.На Класика бях"парт-тайм" много трудно завиваше пущината,пък за разход да не говорим.Сега вече съм"фул-тайм" и разликата е осезателна.

[chrichri]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Аз го модифицирах защото се счупи.

Ти си...особен случай... !

[Yaro]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

... Недостатъци-при фултайм ако не си блокирал централния диференциал и едно от колелата загуби сцепление-спираш да се движиш....

В случая, той го няма този проблем, защото неговата фул-тайм раздатка е и с виско (освен с твърд блокаж).

Гого, ще сменяш ли самата раздатка?

[iansto]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Здравей Георги ,

Единственото предимство на парт - тайма е евентуалната икономия от литър , литър и половина гориво за сто километра пробег . Недостатъците са : 1) няма да можеш да ползваш режима 4х4 на асфалт 2) При евентуална нужда от 4х4 ще трябва да включваш хъбовете ръчно . Това е доста некомфортно ако вали дъжд/сняг или си затънал в блато/пясък .
Недостатъците и предимствата на фул-тайма са точно обратно .

поздрави

Какъв е джипа? Този от аватара ли?

Джипа от аватара с мостове , двигател , скорости , раздатка от 80 - ка .

[gogo_gda]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Проблема ми е ,че в момента имам много голям луфт в средния диференциал, и при потегляне и превключване се чува шум. Малко е глупаво но за да избегна това тъй като карам джипа като ежедневен автомобил съм свалил предния кардан и карам на заключен среден блокаж. Като ми се разхожда си качвам кардана за десетина минути и после пак долу. На този модел като включиш на бавни средния диференциал се заключва така ,че луфровете го няма и шума изчезва.
Така и така ще се разглобява си мисля дали не може да блокирам планета откъм задния кардан към касетата и да махна сателитите плюс да монтирам ръчни хъбове. На теория имам предположение как да го направя. След като го разглобя ще видя със сигурност.
Тъй като го ползвам ежедневно ми се струва ,че ще ми свали разхода и ще ми е по конфортно за ежедневна употреба. Пък когато се налага ще ползвам средния блокаж и хъбовете за да включа предния мост.

Или да си отремонтирам средния диференциал .

[Ясен]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Тъй като го ползвам ежедневно ми се струва ,че ще ми свали разхода и ще ми е по конфортно за ежедневна употреба. Пък когато се налага ще ползвам средния блокаж и хъбовете за да включа предния мост.

Няма причина да очакваш намален разход.
Така както си го намислил, мощност ще предаваш през същия брой зъбни двоици, а хъбовете ще ти спестят въртенето само на един ненатоварен диференциал и кардан - малък принос към разхода.

Не знам как е устроен междуосевият диференциал на тази Тойота, но е твърде вероятно да е по-лесно да направиш задния, а не предния мост изключваем. На повечето симетрични междуосеви диференциали с ръчен блокаж, блокажът всъщност е муфа между касетата и задното планетно колело. Не че е лошо - ще е доста по-лесен за каране, ама ще трябва да сложиш хъбовете на задния мост, като на Стефан на УАЗа. А твоите мостове не са редукторни и ще ти е малко по-трудно.

Това е свободно съчинение де, не зная какъв е тойотовския среден диф.

[gogo_gda]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Днес ми пристигна това :


и в събота ще започна с монтажа на хъбовете.

[gogo_gda]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Започнах с модифицирането на джипа от фул-тайм в парт-тайм
За начало монтирах хъбовете.

И разглобих раздатката на място

Наложи се да пусна малко надолу скоростите за да излезне втория капак.
Диференциала разглобих на място.

Плана е да се завари планетата от страната на задния мост към капака, да се изработи пул който да се монтира на оста на сателитите и да не позволява другата планета да излиза от шлиците на другия вал.
Като ги подготвя ще кача снимки преди монтажа.

[Злой]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Аз се иззвинявам, сигурно си имате основателни причини да правите точно това.... Обаче - защо съсипвате един хубав автомобил с подобни "ремонти", вместо да му направите един качествен ремонт?

[gogo_gda]

От: "фул-тайм" в "парт-тайм"

Аз се иззвинявам, сигурно си имате основателни причини да правите точно това.... Обаче - защо съсипвате един хубав автомобил с подобни "ремонти", вместо да му направите един качествен ремонт?

Просто реших, че искам да го модифицирам, тъй като го ползвам за ежедневна употреба и да сваля малко разхода и това е.