Какво направих по Тойотата днес

[Scrapheap]

От: Какво направих по Тойотата днес

Цинга и др. цинкови продукти имат смисъл единствено и само върху гол неръждив метал.

[didooo]

От: Какво направих по Тойотата днес

Реда е : колата се вдига на подемника ; измива се яяяякооо , с всевъзможни обезмаслители (6часа) ;напръсква се тотално с ръждопреобразовател (вюрт е ок , аз препоръчвам Fertan ) +кухините ! ;оставя се химията да работи колкото си пише (фертана поне седмица ) ; вдига се колата пак , измива се яко ; изъхва ; пръска се с ВАКСА +кухините
Не рекламирам специялна вакса , но четете . Всяка марка има поне по 5 вида вакси за различна апликация .
Ииии има професионалости в занаята , които дават по 5 години гаранция за деянията си !

[didooo]

От: Какво направих по Тойотата днес

Забравих : тия мои акъли важат за повърхностна ръжда. Ако има дупчица нейде : не се занимавайте и карайте дорде задния мост ви изпревари

[rusev]

От: Какво направих по Тойотата днес

Не бива да ви мързи! Сваляте купе, мостове, двигател,скорости и тръбопроводи, т.е. всичко от рамата. Новите я на песъкоструй. Кърпите където трябва или направо сменяте поизгнилите детайли ако има такива. След това грунд, боя и консервиращо в кухините.
Сглобявате колата по обратния ред. Всичко друго е компромис.

А иначе и аз поработих днес по моята LC200. При нея долната част на задната врата се отваряше рязко и падаше удар.
Това предизвикваше в мен ненужен стрес и напрежение.

Наложи се да си поръчам панта с демпфер от същия модел 200, но от по-баровската модификация





След това демонтажа на старата и монтажа на новата панта мина безпроблемно.
Беше:

Стана така:


Вече вратата пада плавно и внимателно изпъва въженцата които я държат за да не опре в бронята.
Аз доволен, че вратата ми се отваря като на Range Rover.

[Scrapheap]

От: Какво направих по Тойотата днес

Човек ако разполага със средства, желание и акъл, рабира се нещата се получават по-добре от при нов автомобил. Аз се придържам към това да няма ръжда и да е в експлоатационна годност без вероятност да ме остави някъде, със съответните изменения според нуждите ми.

[NIKSD]

От: Какво направих по Тойотата днес

Я да забия един тъп въпрос- 2006 Тойота Секвоя, същото като Ланд Круизер в оправлението /не че има голямо значение/ хидравличната на волана и ползва ATF WS /оригиналното за модела/. Течноста сменена на цяло преди по-малко от 10 000 километра. Последно време започна да почернява бързо и волана някак си затяга от време на време. Няма течове, шумове, вибрации...
Та тъпия въпрос е, да сменям ли всичко /помпа, маркучи, течност и рейка/ или да оставя рейката на мира за сега? “Отиди на майстор” струва колкото 2 рейки, и от там е дилемата. Тръгна ли да се цапам за да спестя майстора, искам да се цапам веднъж, пък и нямам време за повторни гимнастики.
С 2 думи, колко е вероятно да се ебава рейката /за steering rack говорим нали?/?

Колата е на незнайно колко мили, като нова от всякъде, капка ръжда няма, никакви болтове няма да са клеясали, минавала на сходимост на предницата преди 2 месеца.

[marinrr]

От: Какво направих по Тойотата днес

А дали не е от някое каре по кормилния прът? В момента чакам да ми пристигне такава част. И на Киа-та веднъж затяга, веднъж не....

Изпратено от моят BAH-W09 с помощта на Tapatalk

[NIKSD]

От: Какво направих по Тойотата днес

А дали не е от някое каре по кормилния прът? В момента чакам да ми пристигне такава част. И на Киа-та веднъж затяга, веднъж не....

Изпратено от моят BAH-W09 с помощта на Tapatalk

Абе може от каре да е, ама защо ми почерня течността в хидравликата тогава? Аз на всичките си коли гледам къде що има да е бистро и оригинален цвят. Базирано само на промяната на цвета ще я избуша цялата хидравлична кормилна система /помпата и маркучите отлитат със сигурност/.
И от какво чак така ще запече каре. Както казах, капчица ръжда няма никъде.

[marinrr]

От: Какво направих по Тойотата днес

Визуално изглежда добре. Но ако има голямо пречупване и е подложено на системно обливане от вода, сдава багажа. Служебните Рена Мастър изкарват около три години. Почти на всички ги смених. На Сорентото поне е на 14 години.

Изпратено от моят BAH-W09 с помощта на Tapatalk

[NIKSD]

От: Какво направих по Тойотата днес

Всичко по колата е стандартно, няма изгъзици по размер гуми и окачване. И я вали дъжд 3 пъти в годината. Вода вижда само ако я замъкна на автомивка /ама нямам време за това/.

[gy6ter]

От: Какво направих по Тойотата днес

Цинга и др. цинкови продукти имат смисъл единствено и само върху гол неръждив метал.

Гол и неръждив беше и сега като люпня отдолу свети чак .

Реда е : колата се вдига на подемника ; измива се яяяякооо , с всевъзможни обезмаслители (6часа) ;напръсква се тотално с ръждопреобразовател (вюрт е ок , аз препоръчвам Fertan ) +кухините ! ;оставя се химията да работи колкото си пише (фертана поне седмица ) ; вдига се колата пак , измива се яко ; изъхва ; пръска се с ВАКСА +кухините
Не рекламирам специялна вакса , но четете . Всяка марка има поне по 5 вида вакси за различна апликация .
Ииии има професионалости в занаята , които дават по 5 години гаранция за деянията си !

Така е , но ми липсва подемника , но и до сега пада яко миене .И аз си мисля за фертрана .А ,кои са професионалистите -може и на лично съобщение ?

[didooo]

От: Какво направих по Тойотата днес

"Не бива да ви мързи! Сваляте купе, мостове, двигател,скорости и тръбопроводи, т.е. всичко от рамата. Новите я на песъкоструй. Кърпите където трябва или направо сменяте поизгнилите детайли ако има такива. След това грунд, боя и консервиращо в кухините.

Сглобявате колата по обратния ред. Всичко друго е компромис."

Ми НЕ.
Не е от мързел ,за собствениците на олдтаймери. Нито от икономия. Но не го правят тъй. А техните коли ,когато са произвеждани ,никой не ги е защитавал срещу корозия и никой не е мислел ,че ще се ръсят пътищата със сол или други гадости.

П.п. пясъкоструя стига само до там ,до където и окото ми.

[75 turbodelta]

От: Какво направих по Тойотата днес

Я да забия един тъп въпрос- 2006 Тойота Секвоя, същото като Ланд Круизер в оправлението /не че има голямо значение/ хидравличната на волана и ползва ATF WS /оригиналното за модела/. Течноста сменена на цяло преди по-малко от 10 000 километра. Последно време започна да почернява бързо и волана някак си затяга от време на време. Няма течове, шумове, вибрации...
Та тъпия въпрос е, да сменям ли всичко /помпа, маркучи, течност и рейка/ или да оставя рейката на мира за сега? “Отиди на майстор” струва колкото 2 рейки, и от там е дилемата. Тръгна ли да се цапам за да спестя майстора, искам да се цапам веднъж, пък и нямам време за повторни гимнастики.
С 2 думи, колко е вероятно да се ебава рейката /за steering rack говорим нали?/?

Колата е на незнайно колко мили, като нова от всякъде, капка ръжда няма, никакви болтове няма да са клеясали, минавала на сходимост на предницата преди 2 месеца.

Секвоята е точно копие на Тундрата , а те си имат проблем точно с кормилният прът . Има едно доста нестандартно каре точно на излизане от купето и то клеясва , симптомите са точно същите които си описал, добрата новина е , че е напълно разглобяем възел и е необходимо просто да се измие и смаже с нова грес. За последните няколко месеца на два такива камиона реших този проблем, отнема около час . Относно потъмняването на маслото , просто преди теб никой никога не го е сменял , ти си сменил голяма част но не и всичкото остатъците от старо масло и замърсяванията по системата са достатъчни да ти променят цвета на маслото . Ако имаш път към Лас Вегас ,обади се и ще ти реша проблема срещу 1-2 бири , пък може и да почерпя

[NIKSD]

От: Какво направих по Тойотата днес

Секвоята е точно копие на Тундрата , а те си имат проблем точно с кормилният прът . Има едно доста нестандартно каре точно на излизане от купето и то клеясва , симптомите са точно същите които си описал, добрата новина е , че е напълно разглобяем възел и е необходимо просто да се измие и смаже с нова грес. За последните няколко месеца на два такива камиона реших този проблем, отнема около час . Относно потъмняването на маслото , просто преди теб никой никога не го е сменял , ти си сменил голяма част но не и всичкото остатъците от старо масло и замърсяванията по системата са достатъчни да ти променят цвета на маслото . Ако имаш път към Лас Вегас ,обади се и ще ти реша проблема срещу 1-2 бири , пък може и да почерпя

Баси, ако е само каре и малко грес, ще ти викна бутилка по FedEx от каквото пиеш! Не за друго, ами за последните 4 месеца съм имал 3 почивни дни, просто нямам време за кормилни прътове, после пък сходимост, дивотии... А течността ще я сменя пак цялата, имам няколко кашона ATF WS.
Като се замъкна някой път във Вегас, черпенето от мен!

[Sartor]

От: Какво направих по Тойотата днес

gy6ter

Разбира се, че където се налага се слага грунд. Рамата беше разкомплектована - даже резервната гума свалена. Измина отвътре и отвън, а вътре е напръскана с 360 градусова дюза (с препарат на парафина основа - то ръждата обикновено тръгва отвътре все пак). Гледах да го направя възможно най-читаво, защото въпреки че Hilux-a е на около три години, явно от Тойота са си спестили разходите по защитата на рамата - имаше забележки по нея.