Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

[Тедо /LJ73/]

Гледам и ми се плаче
HZJ78 HZJ79
FZJ74
HZJ105GX

всичките с Euro 4 или 5... Вижте кратко описание...
HZJ 105 GX with Euro IV, 5 seater 1+2/3/, 50 l sub tank, aircondition, 100% differential lock front + rear, swing out Backdoor with Sparewheel carrier, rear window wiper and defogger, central locking, power windows. First Time German Registration on inquiry.

вижте малко снимки...

[Венцислав Петров]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

Няма какво да ти се плаче Тедо. Купувай! Една 105-ца вече се търкаля по софийските улици... Онази вечер беше купона по посрещането, но нека нашия приятел да обяви той новата си придобивка, засега ще го държим в тайна...

[Тедо /LJ73/]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

и в Изток има една бяла... с шнорхел и гуми 7.50/16, чисто нова, но не е с този фейслифт /сигурно не е и с Евро 4/...

[isuzo]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

имам един въпрос,защо тойотите на снимките са със по пет болта на джантите като ас не съм виждал тойота която да нее със шест и според мене това със 6 те е политика на фирмата

[Венцислав Петров]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

Всички нови Тойоти включително и моделите от снимките на Тедо са с нов стандарт за джанти който не е съвместим със старите...

И Тедо тези Тойоти ЕВРО4 нямат и няма да имат... Но може да се намери начин да се регистрират...

[Тедо /LJ73/]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

тези Тойоти ЕВРО4 нямат и няма да имат... Но може да се намери начин да се регистрират...

дали? ...HZJ 105 GX with Euro IV...
просто им монтират катализатор...

[Венцислав Петров]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

Няма такъв филм Тедо. Ако ставаше на всеки двигател просто да се монтира катализатор и той да покрие ЕВРО4 нямаше да са нужни инвестиции от по няколко милиарда на фирмите които покриха този стандарт... И УАЗ-ите щяха да се продават с ЕВРО4. ЕВРО4 е норма която изисква принципно различна конструкция на двигателя, многофазно впръскване и прочие... И освен това не се мери на празен ход а на стед със покриване на сложни тестове включващи всякакви режими. Затова по-старите като конструкция двигатели никога не биха могли да покрият тези норми та ако ще и да са с по 100 катализатора... А пък по-новите никога не биха покрили нормите за надеждност, непретенциозна експлоатация и ниски изисквания към гориво и начин на експлоатация... Затова и Тойота произвеждат тези модели. Те са за експлоатация там където всеки друг произволно избран модел от гамата им ще "фалира" моментално... Но тъй като подобни условия не би следвало да се намират в ЕВРОПА затова и по нашите места не се предвижда друго освен ЕВРО4 и скоро ЕВРО5...

[Тедо /LJ73/]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

тогава защо фирмата вносител в Германия /Крузер конекшън/ е написала, че са с Е3 и Е4? Не вярвам да си лъжат клиентите - предлагат и първоначална регистрация в немско...

[Венцислав Петров]

Re: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

Защо фирмата е написала така питай нея... но не е вярно и не може да бъда вярно! И освен това сме го проверили вече, колите НЯМАТ ЕВРО4 и като такива не могат да се регистрират в България, НО в Германия също се правят леки "далаверки"... повярвай ми...и там се регистрират...

[zenit]

До: Нови ТЛК за офроуд - фейслифт 2007г

тук също има хора дето имат начин и ги регистрират колкото и да е невъзможно
но всичко опира до пари това упражнение тук не е за всеки джоб....
поздрави