стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

[mbenz]

Откакто позастудя времето сутрин добичето започна да пали малко трудно-няколко завъртания по 3-4 оборота, сини и сиви пушеци отзад, докато "вдене".Свалих подгревните свещи(Beru-6V.),които бяха на година и половина, и които струват м/у 30-35лв./бр. и се оказа, че две са аут.Смених всичките с "HKT", които купих от "каките" на ул."Козлодуй" за 15лв./бр. и оттогава стартирането коренно се промени-от раз с едно подгряване без да изчаквам някоя и друга секунда след загасването на лампата, за да се напечат повече свещите.Та искам да попитам:

-някой може ли да даде мнение за въпросните свещи "HKT"? "каките" гарантират, че били с добро качество...
-толкова голямо значение ли има стартирането на двигателя при 2 свещи аут от общо четири?
-вредно ли е за дизел да се стартира на студ, ако подгревните свещи са дали фира?

Благодаря предварително!

[Пенчо]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Откакто позастудя времето сутрин добичето започна да пали малко трудно-няколко завъртания по 3-4 оборота, сини и сиви пушеци отзад, докато "вдене".Свалих подгревните свещи(Beru-6V.),които бяха на година и половина, и които струват м/у 30-35лв./бр. и се оказа, че две са аут.Смених всичките с "HKT", които купих от "каките" на ул."Козлодуй" за 15лв./бр. и оттогава стартирането коренно се промени-от раз с едно подгряване без да изчаквам някоя и друга секунда след загасването на лампата, за да се напечат повече свещите.Та искам да попитам:

-някой може ли да даде мнение за въпросните свещи "HKT"? "каките" гарантират, че били с добро качество...
-толкова голямо значение ли има стартирането на двигателя при 2 свещи аут от общо четири?
-вредно ли е за дизел да се стартира на студ, ако подгревните свещи са дали фира?

Благодаря предварително!

NGK е мерцедеса при свещите.
И да, има голямо значение и не е вредно, стига да запали.

[turtey]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

NGK е мерцедеса при свещите.
И да, има голямо значение и не е вредно, стига да запали.

А кое е ферарито щото магарцедес не харесвам

[Тедо /LJ73/]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

ферарито никога не е било символ на качество и надеждност...
NGK и Champion имат страшно много ментета...

Тоя 2Л-Т мотор наистина е доста капризен на свещи и аз едно време имах проблеми с паленето, смених ги не уцелих модела... Подгрявах по 1 минута и пак бял пушек имаше и мирис на неизгоряла нафта...

[mbenz]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

ферарито никога не е било символ на качество и надеждност...
NGK и Champion имат страшно много ментета...

Тоя 2Л-Т мотор наистина е доста капризен на свещи и аз едно време имах проблеми с паленето, смених ги не уцелих модела... Подгрявах по 1 минута и пак бял пушек имаше и мирис на неизгоряла нафта...

Тедо-да не си сложил 12В. свещи и затова да си подгрявал толкова дълго?Аз преди да монтирам новите свещи ги пробвах на захранващата шина, за да сравня времето на гаснене на лампата и напичане на свещта-лампата гасне 2-3 секунди по-бързо.Теста беше на сравнително топъл двигател, та не знам доколко е меродавен, но поне разбрах, че свещите са си бързонагряващи.Тази сутрин на -1 градуса лампата загасва след 3-4 секунди.

[sparkybg]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Колеги! Спите! NGK и HKT НЕ Е едно и също.

-някой може ли да даде мнение за въпросните свещи "HKT"? "каките" гарантират, че били с добро качество...

Прилични са. Предполагам от Евро07 си ги взел?

-толкова голямо значение ли има стартирането на двигателя при 2 свещи аут от общо четири?

За различните двигатели - различно значение. От невъзможност за палене при една изгоряла свещ, та до само леко припушване или половин оборот в повече при други. В твоя случай пушеците са от това че в началото не смогват да запалят всички цилиндри, и разпрашената нафта от незапалилите или въобще не изгаря и си излиза като натова пара, или изгаря само частично, като с всичкото това и горенето в останалите "припалващи" цилиндри с изправни свещи не е оптималното, и съответно от тех пък се носи я чернилка, я синкаво-сива смрад.

-вредно ли е за дизел да се стартира на студ, ако подгревните свещи са дали фира?

Не. По-вредно е за акумулаторите и стартера, от повечето въртене. Уважаващ себе си двигател няма да уплашиш механично с изгоряли свещи. Все пак говорим за работа няколко секунди само. Просто ако се куми при температури около нулата, очаквай при -15 примерно да се куми доста по-сериозно, или въобще да не запали.

Можеш профилактично да си мернеш и компресията, ако искаш. Но тераното ми при една свещ доста извън норма (1.8 ома съпротивление при норма 0. и една по-леко извън норма (1.2 ома), ако се опитах да запаля веднага след изгасването на лампата, се случваха същите пушилки за 2-3 секунди, макар компресията му да е 30.5 на всички цилиндри, което е в горната част на нормата от 25-30 по книга.

[Пенчо]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Колеги! Спите! NGK и HKT НЕ Е едно и също.


.

Реших, че са разменени буквите: http://www.ngk.de/en/home/

[mbenz]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Sparky-благодаря за отговорите!
Отдавна съм мераклия да измеря компресията на добичето, но не ми се ще да се свалят дюзите-на някои дизели не е много препоръчително, че почват течове, трябва задължително после при монтажа да се сменят дифтунги някакви, или шайби бяха, та е добре предварително да ги имам...не знам при 2-ЛТ как стоят нещата?Естествено читав дизелджия, или механик няма да създаде излишни проблеми.А, ако компресомерът му е верен ще е супер, но поне, ако има разлики ще се видят!
Свещите, както написах ги купих от "каките" на Козлодуй-много народ от форума пазарува от тях и не вярвам да се изложат!Тази дни ще взимам маслен и въздушен филтри от тях-въздушния е 15лв., а на други места под 25лв. не се намират, а най-вече ги няма!Предлагат от Паджеро, но малко не му достига, за да се притегне добре.
А, подгревни свещи повече не меря с омметър-само, каквото покаже на "манежа"-сваляне и подаване на напрежение!Не препоръчвам на колегите с 6V. свещи, като моите да ги тестват, като им подават два пъти по-голямо напрежение от 12V.

[sparkybg]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Sparky-благодаря за отговорите!
Отдавна съм мераклия да измеря компресията на добичето, но не ми се ще да се свалят дюзите

На загрял двигател махаш кабела на клапана за нафта на помпата, отвиваш подгревните свещи, и мериш компресията през отворите им, стига към въпросния компресомер да има нужния накрайник за целта. При мен дори така е описано в сервизното ръководство, а и до колкото виждам и при теб махането на подгревните свещи не е проблем. Я щракни една когато можеш, да видя що за животно е подгревната ти свещ и да ти кажа дали ще се намери такъв накрайник. В комплекта на компресомера ми има сигурно 20-ина, както за на мястото на дюзите, така и за мястото на свещите.

[victorio]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Откакто позастудя времето сутрин добичето започна да пали малко трудно-няколко завъртания по 3-4 оборота, сини и сиви пушеци отзад, докато "вдене".Свалих подгревните свещи(Beru-6V.),които бяха на година и половина, и които струват м/у 30-35лв./бр. и се оказа, че две са аут.Смених всичките с "HKT", които купих от "каките" на ул."Козлодуй" за 15лв./бр. и оттогава стартирането коренно се промени-от раз с едно подгряване без да изчаквам някоя и друга секунда след загасването на лампата, за да се напечат повече свещите.Та искам да попитам:

-някой може ли да даде мнение за въпросните свещи "HKT"? "каките" гарантират, че били с добро качество...
-толкова голямо значение ли има стартирането на двигателя при 2 свещи аут от общо четири?
-вредно ли е за дизел да се стартира на студ, ако подгревните свещи са дали фира?

Благодаря предварително!

Ще ти кажа моите наблюдения по въпроса. Имам същата 70-ца ЛТ 86 коня 2.4 тд. Свещите и са във някаква електрическа верига със релето за подгряването им и като изгори една свещ се променя съпротивлението на веригата и релето изключва по-рано и не може да подгрее достатъчно останалите три.За две изгорели да не говорим - изключва почти веднага.Имах доста проблеми със свещи менте докато не купих 4 броя от ТМ Ауто - то. 80 кинта броя Пише made in Singapoore. От 2 години след това нямам проблеми. Марката обаче не запомних.

[Tompo]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Хм. И при мен има някаква драма. Вадих и проверих всички свещи и си бачкат. Обаче като дам контакт и да замеря с мултицета не ми идва никакъв ток към рампата със свещите. При всичко това обаче колата си пали чакмак всяка сутрин макар вече температурата да е около нулата.

[victorio]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Хм. И при мен има някаква драма. Вадих и проверих всички свещи и си бачкат. Обаче като дам контакт и да замеря с мултицета не ми идва никакъв ток към рампата със свещите. При всичко това обаче колата си пали чакмак всяка сутрин макар вече температурата да е около нулата.

Ами единия вариант е мисля,ако докато почнеш да мериш след даването на контакта вече релето да е изключило. Другия е "нещо" да дава сигнал,че мотора е достатъчно загрял за да подгряват отново свещите. До тук се простират познанията ми.

[sparkybg]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Хм. И при мен има някаква драма. Вадих и проверих всички свещи и си бачкат. Обаче като дам контакт и да замеря с мултицета не ми идва никакъв ток към рампата със свещите. При всичко това обаче колата си пали чакмак всяка сутрин макар вече температурата да е около нулата.

Изключи им кабела и пробвай без него. Така и ще провериш свещите вършат ли нещо, или не. Принципно системата на 70-ките е малко поизчекната, а май са и няколко варианта.

[sparkybg]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Ами единия вариант е мисля,ако докато почнеш да мериш след даването на контакта вече релето да е изключило. Другия е "нещо" да дава сигнал,че мотора е достатъчно загрял за да подгряват отново свещите. До тук се простират познанията ми.

Да де, ама и марсиански дизел няма да запали от четвърт при минусови температури, ако хич няма подгряване. Дори и вчера да е излязъл от завода, пак ще има повече въртене и евентуални пушеци отзад в началото. И силно шумна работа докато поне не отлепи малко. Точно такъв съм го чувал как тръгва на топло време. Няма такова тракане.

[CrAzY_eMo]

От: стартиране на 2-LT двигател на 70-ка без две подгревни свещи

Правилните свети за този мотор са ДЕНСО!...Просто съвет,не казвам,че другите са лоши!