Проблем при палене на ТЛК70

[domino]

Здравейте на всички ,
Проблема е следния , при палене се получава специфичното вартене на бендикса без зацепване с лек стържещ шум,
и така с няколко сменяния на скоростите в един момент успява да зацепи и паля. С допитване тук-там реших да сменя бендикса ,
но проблема си остана(страшно съм бесен ,90лв за нищо). Някой ми каза , че може и венеца на коляновият вал да се е износил и трябва да се обърне ,
но преди да пробвам това бих искал да се допитам до знаещите за да не правя пак излишни разходи.Благодаря предварително.

[metotem]

От: Проблем при палене на ТЛК70

Здравей domino!Понеже най-различни неща се разбират под думата бендикс, да изясня за мене си.Под смяна на бендикса разбираш електромагнита който изхвърля напред зъбното колелце докато зацепи във венеца на маховика и след това електрическата котва(мост) който затваря силовата верига и завърта стартера.Ако е това, въпроса ми е следния:Провери ли лагера на въпросното колелце дали се върти само в една посока?Колелцето би трябвало да не се върти в едната посока даже и с клещи, иначе няма да може да завърти маховика срещу съпротивлението на компресията в цилиндрите.Колелцето е доста закалено и не би се повредило ако пробваш да го въртиш с клещи.По скоро проблема е да задържиш ротора на стартера да не се върти, докато опитваш.Не съм сигурен дали всички стартери на Тойота, но на 4Рънери и някои ЛК има ролки/рез част/които се сменяват между колелцето и оста на стартера и въстановяват правилната функция колелцето да бута венеца, а не оста не ротора да се върти в него.Мисля че номера за 4Рънер е 28228-26040, но за ЛК може да е различен.Не купувай преди да си открил дали написаното по-горе се отнася за твоя стартер.Успех и пиши какво е станало!

[Джамбазов]

От: Проблем при палене на ТЛК70

Кой е тоя дето ще си свали стартера и няма да си огледа венеца на маховика? Може и бобината да е проблема или в механиката която движи бендикса.

Аутопсията ще покаже, ако патолога го бива, иначе си е просто транжиране.

[metotem]

От: Проблем при палене на ТЛК70

Здравей domino!Понеже най-различни неща се разбират под думата бендикс, да изясня за мене си.Под смяна на бендикса разбираш електромагнита който изхвърля напред зъбното колелце докато зацепи във венеца на маховика и след това електрическата котва(мост) който затваря силовата верига и завърта стартера.Ако е това, въпроса ми е следния:Провери ли лагера на въпросното колелце дали се върти само в една посока?Колелцето би трябвало да не се върти в едната посока даже и с клещи, иначе няма да може да завърти маховика срещу съпротивлението на компресията в цилиндрите.Колелцето е доста закалено и не би се повредило ако пробваш да го въртиш с клещи.По скоро проблема е да задържиш ротора на стартера да не се върти, докато опитваш.Не съм сигурен дали всички стартери на Тойота, но на 4Рънери и някои ЛК има ролки/рез част/които се сменяват между колелцето и оста на стартера и въстановяват правилната функция колелцето да бута венеца, а не оста на ротора да се върти в него.Мисля че номера за 4Рънер е 28228-26040, но за ЛК може да е различен.Не купувай преди да си открил дали написаното по-горе се отнася за твоя стартер.Успех и пиши какво е станало!

[domino]

От: Проблем при палене на ТЛК70

Благодаря за отговорите.
Под бендикс имах в предвид часта , която е след електромагнита или така нареченото зъбно колело , което се зацепва с маховика и прилежащите му детайли(лагер,ос,зъбно колело и др.),та въпросната част съм я сменил с чисто нова и мисля , че се върти само в една посока , а за ролката(зъбно колело) м/у оста на стартера и "бендикса" си здрава.

Здравей domino!Понеже най-различни неща се разбират под думата бендикс, да изясня за мене си.Под смяна на бендикса разбираш електромагнита който изхвърля напред зъбното колелце докато зацепи във венеца на маховика и след това електрическата котва(мост) който затваря силовата верига и завърта стартера.Ако е това, въпроса ми е следния:Провери ли лагера на въпросното колелце дали се върти само в една посока?Колелцето би трябвало да не се върти в едната посока даже и с клещи, иначе няма да може да завърти маховика срещу съпротивлението на компресията в цилиндрите.Колелцето е доста закалено и не би се повредило ако пробваш да го въртиш с клещи.По скоро проблема е да задържиш ротора на стартера да не се върти, докато опитваш.Не съм сигурен дали всички стартери на Тойота, но на 4Рънери и някои ЛК има ролки/рез част/които се сменяват между колелцето и оста на стартера и въстановяват правилната функция колелцето да бута венеца, а не оста не ротора да се върти в него.Мисля че номера за 4Рънер е 28228-26040, но за ЛК може да е различен.Не купувай преди да си открил дали написаното по-горе се отнася за твоя стартер.Успех и пиши какво е станало!

Да отговоря и на другият колега. Значи при свалянето на стартера опипахме с пръсти венеца и не се усети някакво фрапантно износване (опипахме понеже местото където е наврян стартера на ТЛК 70 е "страшно удобно".За бобината не съм сигурен ,но ако не работи както трябва би трябвало да не подава ток когато трябва , а стартера си върти винаги.А за механиката не съм сигурен, но нали я замених с нова.
Аз си мисля че има два варианта или котвата не избутва достатъчно "бендикса" напред или венеца ми е захабен на места (понеже съм чувал че дизелът спира на 2 или 3 места по венеца на маховика