Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

[Ясен]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Червена, пембена и тн зона не са полезни за диагностиката. В случая с правенето на глава повишената температура може да е следствие, а не причина за проблема и не е критерий.

Трябват градуси по Целзий.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Ами имам дистанционен термометър, бих могъл да премеря... кога колко е...

[Ясен]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Ами имам дистанционен термометър, бих могъл да премеря... кога колко е...

Започни от това. По възможност в движение.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Този двигател е известен с крехките си и капризни глави.

[turtey]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

А и още нещо, ако дадеш газ, вместо да я връщаш и свалиш предавка може да се подобри охлажданито

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

В движение разбира се, иначе няма как да го загрея над нормата.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Опитвано многократно, както казах карам на втора 2к оборота повече не ми дава, ако мина на първа мога да вдигна оборотите но не и скоростта..

[turtey]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Никой не говори да вдигаш скоростта

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Опитвано многократно, както казах карам на втора 2к оборота повече не ми дава, ако мина на първа мога да вдигна оборотите но не и скоростта..

Не мисля, че това е нормално, освен ако не се катериш по стени.
Звучи като недостиг на гориво.
... и, Колега, не отговори, с ел. ГНП ли си ?

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Нормална помпа си от тия роторните, за какво да вдигам обороти, аз на празен ход мога да го държа и на 4к оборота и няма да загрее...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Нормална помпа си от тия роторните, за какво да вдигам обороти, аз на празен ход мога да го държа и на 4к оборота и няма да загрее...

Добре де, щото си написал

... Сега да питам, някой заменял ли виско с ел пропелер на KZTE.

който трябва да е към 150 коня, а ако си с обикновена помпа е KZ-T който би трябвало да е бил като нов 125, което като дърпаш нещо тежко си е от значение, като не пречи да имаш и друг проблем, разбира се.

[metotem]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Ясене, не съм казал нищо лошо за автомата и теглене, ако всичко е наред разбира се автоматът си тегли прилично.Но не исках да засегна колегата, ако го питам например дали си е проверил филтрите за гориво и въздух, твърде елементарно е, пък и той не е от вчера във форума и съм сигурен , че има идея.А и по-горе той спомена, че може да го вдигне на 4000/мин, което ми казва че гориво и въздух влизат.
Но си мисля, че ако премери компресията, може да се разбере малко за състоянието на двг-то му и дали може да се очаква да дърпа тон и половина по баирите с по сериозна скорост.
И ще ми е интересно да каже все пак дали е проверил главния горивен филтър+двата в помпата, а и в една кръгла кутия до двг-то би трябвало да има и въздушен филтър в приемливо състояние.За турбото, въздуховодите му и за инжекторната помпа ще искам да знам по късно.
Със здраве!
Мето

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Всички филтри са са сменени преди 300км. заедно с ремъка, накладки, изобщо беше обслужен гресиран и проверен за предница и тампони. Двигателят се води KZN-130, сам върви като бесен и вдига до 5к оборота или там на колкото е ограничен. Проблема в оглаждането при натоварване

[Паджеровод]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Проблема в оглаждането при натоварване

Което в случая е на 2000об, номиналните за този двигател , съответно номиналните и за перката, кучето е на друго място.

[Паджеровод]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Исках да кажа, че и тон и половина не са много...деба тез телефони