лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

[mbenz]

Добро утро и здравейте!
Откакто имам добичето имаше омасляване м/у двигателя и скор. кутия,но отскоро капва и по някоя капка моторно масло.Питането ми е това от семеринг на коляновия вал ли е и няма ли да ливне рязко по някое време?Предполагам,че в движение,когато налягането на маслото се повиши теча ще е по-силен?Също така голяма разправия ли е отстраняването на проблема?
Хубав ден!

[Пенчо]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ами, то друго почти няма какво да е. Може и от ск. кутия, да сълзи. Тъкмо ще видиш и съединителя как е.
Иначе някои си карат така докато пробуксува и замирише.

[mbenz]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ами, то друго почти няма какво да е. Може и от ск. кутия, да сълзи. Тъкмо ще видиш и съединителя как е.
Иначе някои си карат така докато пробуксува и замирише.

Съединителя го сменявах комплект преди има-няма 4000км.

[Пенчо]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Съединителя го сменявах комплект преди има-няма 4000км.

А защо не смени и семерингите???

[Красимир Канев]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

На този семеринг няма налягане на масло така че не се притеснявай да изхвърли маслото изведнъж.Но е добре да се смени след като преди 4000 км си сменял съеденил вероятно е още тогава да е имало следи от омасляване около семеринга но не му е обърнато внимание.

[mbenz]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

На този семеринг няма налягане на масло така че не се притеснявай да изхвърли маслото изведнъж.Но е добре да се смени след като преди 4000 км си сменял съеденил вероятно е още тогава да е имало следи от омасляване около семеринга но не му е обърнато внимание.

Ако съм присъствал и съм го видял непременно щях да го сменя...!Що държа винаги да зяпам,ама този път нямах време...
А възможно ли е да се омасли съединителя от този теч?

[Пенчо]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ако съм присъствал и съм го видял непременно щях да го сменя...!

При такава смяна, особено на по-вехт автомобил, семерингите е повече от препоръчително да се сменят. Смяната им е пренебрежимо малка, на фона на съединителя.
Всеки читав майстор трябва да го знае. Без значение, дали е имало видим теч.

[meha1971]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

При такава смяна, особено на по-вехт автомобил, семерингите е повече от препоръчително да се сменят. Смяната им е пренебрежимо малка, на фона на съединителя.
Всеки читав майстор трябва да го знае. Без значение, дали е имало видим теч.

Много точно казано.Но по някога клиентите не слушат майстора......

[Красимир Канев]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ако съм присъствал и съм го видял непременно щях да го сменя...!Що държа винаги да зяпам,ама този път нямах време...
А възможно ли е да се омасли съединителя от този теч?

Ами то семеринга е зад маховика и затова не са го видели.За омасляване на съеденителя е 50 на 50 има вероятност и да не се омасли защото маховика дели теча на маслото и съеденителя,но ако теча стане по-голям и маховика започне да завихря маслото ще се омасли и съеденителя.

[mbenz]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ей ме пак..."интересно" разкритие по темата!Какво се оказа значи:
Малко предисловие-през деня паркирам жипката в голям подземен служебен общ гараж."Хоботите"(служ. шофьори) забърквали масло с мляно кафе(?!),постилали картон и се завирали под добичето(зер е високо)и със спринцовка омаслявали м/у картера и скоростите!Напоследък по цяла седмица съм в Русе и в събота оставям служебната кола и си взимам жипката от служ.гараж и в понеделник рано-рано обратната операция.Идвам днес и кво да видя-маслена локва 50 на 50см?!Ама 2-3 черни петънца от масло,а другото-сълза!Обрах с палеца малко-не мирише на трансмисионно...не е и от хидравликата на волана,ами си е прясно моторно масло!Пичовете ги домързяло и изляли 200-300гр. масло отдолу без да го разбъркат с кафе...Закарах колата на канал-пробката на картера не беше затегната добре и оттам е капвало по малко,а м/у скор. кутия и картера е сухо!
ТакЪви ми ти работи,значи...!Абе чудих се аз що мине не мине време и ми казват загрижено:абе шефе нещо ти изтича масло от жипката...!
ШЪ сЪ затяга дисциплината явно!

[pilota7222]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Моя Нисан когато го купувах имаше същия проблем.Течеше масло между двигателя и скоростите.Да,двигателно масло е!Става въпрос за последната семеринга на коляновия вал.Но понеже все отлагах ремонта за по-натам и така го карах 4 месеца,като разбира се си доливах масло.Филма се оказа много дълъг!Свалят се скоростите за да се добереш до тази семеринга,ако не ти се изважда целия двигател /което е по-лесно/ и заедно с това се сваля и картера.Поне при мен беше така!Успех ти желая!

[mbenz]

помпа на съединител и семеринг на колянов вал на ТЛК-70

Преди всичко честита Нова Година-здраве и безпроблемни жипки!

Да мина на въпроса-от няколко дена забелязах 2-3 тъмни петна на стелката точно под педала на съединителя-явно горна горна помпа(има ли долна?).
Също отскоро е започнал да пропуска и семеринга на коляновия вал отпред.Възможно ли е да се омасли ангренажния ремък, който е на 35000км., но май ще е добре да го сменя профилактично?

Питането ми е наема ли се някой да оправи проблемите?Предпочитам да не купувам аз частите, но ако някой препоръча къде и от кого да ги купя не е проблем-все още съм в движениеЩе съм благодарен, ако някой знае да каже размера на семеринга.Добичето е ТЛК-70 с 2-ЛТ мотор 86 к.с.

Тел. 0889 889 189-Пламен

[Пенчо]

От: помпа на съединител и семеринг на колянов вал на ТЛК-70

Защо не потърсиш Andro 160? 0888 31 96 14

[75 turbodelta]

От: лек теч на масло м/у двигател и ск.кутия на 70-ка

Ако имаш път насам свиркай , ще бъде обслужена с любов знаеш го

[mbenz]

От: помпа на съединител и семеринг на колянов вал на ТЛК-70

Защо не потърсиш Andro 160? 0888 31 96 14

Най-накрая се наканих и добичето е в бокса при Андро за:
-теч на горна помпа на съединителя
-теч на преден семеринг(оказа се, че е от капака на картера)
-теч на ГНП-то
-смяна ангр. ремък и разните лагери на ролки(на 35000км. са ама така и така ще се разглобява)
-смяна предни накладки
-ръчната не се връща докрай след използване
-теч от маслената магистрала на турбината при натоварване
-разни други, като промиване на радиатора и блока, измерване на компресия и каквото друго се забележи

Ако иска Андро да се изкаже, а може и някоя снимка да пусне, ако не го мързи!