Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

[batbobo]

От: Имам един вапрос за PRADO RS

Присаден може да е само кулера, аз също съм го запланувал това присаждане на охладител от 1KD на 1KZ.
Едната от тръбите на компресора за климатика ми седи леко изкривена и това ме навежда мисълта за интервенции.
Според мен най-вероятно е присаден само кулер...
До това колко конски сили е
Стандартно 1KZ-T(E)125 (При записване в КАТ, Общини и т.н. 125 - 92 KW)
Някъде съм срещал и 143 кс, но това не съм сигурен дали не е с чип на 1KZ-TE

[djivotno]

Re: От: Имам един вапрос за PRADO RS

Без да знам и да разбирам много ето какво докопах из нета:

Това:



Трябва да е същия мотор без пакет за студен климат (някъде по арабските страни). Тук информацията е: A machine 1KZ-TE Intercooler 145 PS/3600

И тук:

Displacement, cc 2982 Engine model 1KZ-TE
Max.power 140 ps (102.97 kw / 137.97 Hp) / 3600 rpm
Max.torque 34.0 kg*m (333.43 N*m) / 2000 rpm
Engine type Water cooling serial 4 cylinder OHC IC turbo
Fuel system Electronic control distribution type jet pump EFI (electronic fuel injection)
CT12B Turbocharger Turbo with intercooler
Compression ratio 21.2, Bore 96mm, Stroke 103mm

За ето това:



и последното което намерих е това:


С определение 140конски сили 1KZ-TE. Явно е фабрично с Intercooler и 140 магарета. Комплектите до колкото забелязах извеждат кулера отпред, защото им е по-лесно от колкото да правят промени по капака, както и тези въздухузаборници, които се виждат на последната снимка при фабричният "охладен" 1KZ-TE

Пак да кажа, че нямам идея за какво говоря - само информация от нета и пак от нета излиза, че този мотор (тази модификация) е еднорога/свещенният граал на "малките" дизели на фирмата

[sparkybg]

От: Имам един въпрос за PRADO RS

Изглежда страхотен вариант за хора, дето не искат да си имат взимане-даване с kommon rail-а на D-4D. Пък и къса 90-ка, като въпросната, ще върви никак не лошо с него. Не знам дали има някакъв вариант за допълнително чипосване. Честно казано не съм и търсил де...

[Yaro]

От: Имам един въпрос за PRADO RS

Изглежда страхотен вариант за хора, дето не искат да си имат взимане-даване с kommon rail-а на D-4D. Пък и къса 90-ка, като въпросната, ще върви никак не лошо с него. Не знам дали има някакъв вариант за допълнително чипосване. Честно казано не съм и търсил де...

Ако ще се чипосва 1KZ-T пък след като и с интеркулер, какъв е смисъла от цялата операция след като има същата кола с 1KD... 163к.с. Какво като е комън рейл? Страда от дюзи, този пък от глави...

Относно вървенето и в други теми съм писал. Карал съм старата 95-ца на Събин с 1KZ-T и интеркулер, но по-добър , радиатора е отпред. С 32-ки на магистралата върви като лека кола, 150 поддържа с лекота. Да кажа ли как върви моята след като е по-лека от 9-та серия, макар и с 33ки?

[batbobo]

От: Имам един въпрос за PRADO RS

Малко встрани от темата, но по темата за междинния охладител

За 1KZ-TE Настроики на ГНП и Турбо

[ivan_obreykov]

малко информация за Land Cruiser 90 3.0 SWB ръчни скорости

Здравейте, нов съм към форума затова ако има някакви грешки ме извинете.

Искам малко информация за Ланд Круйзер 3.0 дизел ручни скорости. Намислил сам да копувам такъв от Англия но незнам как е с разхода, ходова част, как се държи на пътя и като цяло имате ли добро мнение за този автомобил.

След време искам да го модифицирам малко за офф роуд.


Мерси предварително.

[sparkybg]

От: малко информация за Land Cruiser 90 3.0 SWB ръчни скорости

1. Това, само че дълга база (95), ще е следващата ми джипка, като му дойде времето.
2. Ако го взимаш само за в гората, надали е най-удачното решение. Виж например за семейно возило, годно за заигравки извън пътя (колко сериозни - зависи от подготовката както на машината, така и на задкормилното), за което ще го ползвам аз, е повече от добро, по скромното ми мнение.

Минусите - цената на частите най-вече. Очаквай евентуални грижи с кормилна кутия (до колкото знам проблема се решава със смяната и с такава от 80-ка), и се оглеждай и ослушвай като го купуваш за евентуални грижи с главата, ако е 1KZ мотор. Обръщането на волан граничи с мисия невъзможна, пак поради стойността на частите, тъй че очаквай да си го караш както си е, което лично за мен е проблем, особено с ръчни скорости. Обърни внимание на състоянието на окачването. То е здраво, но скъпо. Ако има неща за смяна, приготви се за сериозна инвестиция.

За други тънкости - да разказват собствениците.

...пак, при все това, е моя фаворит за следващо возило. Ама с D-4D двигателя.

ПП: Разтършувай се из форума. Има писано доста. Включително преди няколко години и аз за една бройка да стана собственик на такова, но с нормален волан. В темата беше писано доста, и то точно общи неща при покупка, което предполагам ти трябва засега.

[mitkochanev]

От: малко информация за Land Cruiser 90 3.0 SWB ръчни скорости

Имам такава, произведена средата на 98-ма година.
Като всеки употребяван автомобил, много важно е как е стопанисван преди теб.
Сменил съм досега обтяжна ролка и ангренаж, което си е в реда на нещата, заедно с филтрите и маслата.
Подмених и четирите амортисьора, с Кони, но това много хора щяха да си го спестят.
Разхода е, като цяло 10/100, което си е нормално.
Ако има нещо, което да наречем "недостатък" е твърдото возене, каквито и да са амовете, но това при сам човек и разбит паваж, като настилка.
Моята е с мотор KZ, т.е. стария -125 коня.
Внос е от Италия, което, до голяма степен е определящо, доколко е корозирал автомобила.
Последното е от важно/според мен/ значение за бъдещето, на второ място е техническата изправност.
Като цяло, много добър и надежден автомобил, като всяка Тойота, годен да покрие и офроуд изискванията на поне 80% от собствениците.
Успех в избора!

[Yaro]

От: малко информация за Land Cruiser 90 3.0 SWB ръчни скорости

Добре дошъл!
Ето още една тема, която може да прегледаш за начало:

1КZ-Т 3.0TD. Мнения!

Не съм съгласен с някои неща казани от Спарки по-горе.
При 80-тката е класическа кутия с червяк, при 90-тка е с рейка, не разбрах кое с кое се заменя?...
Цените на частите не са чак толкова страшни. Какви страшни инвестиции, какви чудеса? Кое например е толкова скъпо? Недейте да плашите новите потребители с подобни приказки, още повече по автомобили, върху които нямате преки наблюдения!
Обръщането на волана Е възможно и точно толкова трудно и скъпо както при почти всички останали (с малки изключения) - става най-добре с ляв донор.

Две неща на мен не ми допадат в 90-тката. Споменатите проблеми с кутията, честите проблеми с разни тампончета по предницата и ... скърцащото табло.. Но това е пренебрежимо на фона на като цяло много добрия автомобил.
Успех в избора!

[apostoba]

Здравейте, удобно ли е телефон за жръзка за консултация. Моят е 0887989113
Поздрави,

[sonda]

От: малко информация за Land Cruiser 90 3.0 SWB ръчни скорости

Стара тема,но полезна за чудещите се!Интересно, сравнено процентно,какъ е процента на спукалите глава 1KZ към прецаканите дюзи на KD?Единствения минус на KD-то са дюзите,като всичко друго му е много по-добро!90-ките с KD са на бая по-високи цени от другите,тъй като са и по-нови!Та общо взето дайте аргументация от първа ръка за всеки от двата мотора!

[Yaro]

От: Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

Проблемите с главата при 1KZ са докъм 2000г.
Имам няколко познати и приятели с 90/95 от последните с 1kz и нямат никакви проблеми.
Ако ще е 1KD, категорично бих слушкал и папкал още малко за 120ка.

[Джамбазов]

От: Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

Дайте да сравняваме ябълки с ябълки.

На 90ка 1KD се слагат дюзи
23670 39015
23670 39026

На 120ка 1KD се слагат дюзи
23670 39135 от 08.2004-07.2006г.
23670 39185 от 08.2006-09.2007г.
23670 39316 от 10.2007-04.2009г. (аз бих слушкал и папкал точно за тази...)

Обикновено като се прецакат дюзите, особено на нов внос перфектни уникати, търговеца наскубва някакви от някакво 1KD, хвърля ги с лопатата в мотора и после новия собственик се чеши що тая красота не върви.

[sonda]

От: Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

Офф...значи общо взето се оказва доста трудна задача в днешно време да се намери читава машина!Оказва се,че даже и цената не е фактор за това,че колата е читава!Вчера пообиколих няколко автокъщи и меко казано съм втрещен!Търговците логично мъкнат тук все по-големи болуци,купени за малко пари,от които се надяват да изкарат обаче повече пари!А аргументите в полза на колите им са все по-тъпи и комични и най-добре биха направили ако просто си мълчат!Най-новия хит е "чисто нов уникат"...хибрид между "чисто нов" и "уникат"!А наглостта е голяма!90-ка d4d обявена за 17000 с напукани ,изгорели гуми с два милиметра грайфер се представят за "чисто нови"!След като му казвам на индианеца,че са за изхвърляне,бивам контриран с репликата "е...то зимата свърши"!Ужас!Таа...и двете моторетки биват явно..трудното е намирането на читав екземпляр...времето ще покаже..!

[sonda]

От: Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

Проблемите с главата при 1KZ са докъм 2000г.
Имам няколко познати и приятели с 90/95 от последните с 1kz и нямат никакви проблеми.
Ако ще е 1KD, категорично бих слушкал и папкал още малко за 120ка.

Намират се читави екземпляри от последните 1kz,но автомат.Нямам притеснения относно автомата при която и да е Тойота,даже напротив,но ми се струва,че ще 'глътне' доста кончета и в този аспект по-бива автомат на 1KD!Ако някой е имал възможността да сравни 1KZ с ръчка и автомат-да сподели!

[thunder]

От: Land Cruiser 90/95 3.0td - 1KZ (125к.с.) или 1KD D4D (163к.с.)

Колега вчера пуснах за продажба моята ТЛК 95, 1KD мотор, ръчка 2002г. Колата е много запазена и поддържана. Ако имаш интерес ми пиши ЛС.