LJ70-Омаслени подгряващи свещи

[binky]

Здравейте колеги,от доста време чета форума(не съм изчел и 1/10 от информацията сигурно)и е вече време и аз да напиша(питам)нещо.От около една година имам Тойота ТЛК70 2LT и имам едно питане-свалих подгряващите свещи защото имах съмнения,че някоя от тях не работи-всички свещи бяха много омаслени.Та питането ми е дали е нормално да са омаслени и ако не на какво се дължи това и опасно ли е(свещите си работят нормално,загряват за 2-3 секунди и си пали от четвърт оборот).По принцип също имам съмнения,че е за маслени сегменти-гори масло и при рязко подаване на газ пуши(бяло-син дим).Смених гумичките на клапаните,защото имах надежда,че гори масло от тях,но не би

Всички съвети ще са полезни,благодаря предварително!

[joro-g]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Провери си и турбото!!!!!!!!Възможно е и от него да идва омасляването ?!

[svetlinmg]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Здравей погледни си разхода на масло /джигателното/може да е от сегментите /тогава ще ти е по-малка компресията в цилиндрите.
когато пуши бяло не е добре и са много причините.

[batharbatko]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

За разхода на масло причините най често са две: 1.турбото, 2.маслени сегменти(ремонт на мотора) и по малко вероятно е не подходящото масло. За установяване на проблема, започни с диагностика на турбината. Колко ти е разхода на масло км/грамове? А синъо-белият пушек вероятно е проблем в горивната система.

[Ivan_Botevgrad]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Омаслени или окатранени , защото аз не съм виждал свещ да е лъскава , винаги е черна .

[binky]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

За разхода на масло причините най често са две: 1.турбото, 2.маслени сегменти(ремонт на мотора) и по малко вероятно е не подходящото масло. За установяване на проблема, започни с диагностика на турбината. Колко ти е разхода на масло км/грамове? А синъо-белият пушек вероятно е проблем в горивната система.

Свалях тръбата на турбото и пробвах при 3500-4500 оборота-масло нямаше(утре ще правя диагностика)и си работи нормално.Маслените сегменти съм почти сигурен,че са за смяна,разхода на масло е около 600-800 гр. на 1000 км.

Омаслени или окатранени , защото аз не съм виждал свещ да е лъскава , винаги е черна .

Омаслени доста(като ги избърсах от долу под маслото си имаше нагар)

[batharbatko]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Работата намирисва на ремонтче на двигателя.

[binky]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Вчера ходих на диагностика на турбото,майстора каза,че турбото е екстра и той сподели всеобщото мнение,че джипа е за маслени сегменти.Другата седмица ще го почвам(засега проучвам цената на комплект сегменти и евентуално биялни лагери-надявам се само със сегменти да мина)

[sparkybg]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Омаслени или окатранени , защото аз не съм виждал свещ да е лъскава , винаги е черна .

Преди месец като сменях мойте на тераното, старите имаха вид все едно току що са купени от магазина. Без грам саждичка по тях, а пишката отпред - сивозелена между матово и лъскаво. Абе точно както изглеждат новите в магазина. Нямам идея как се е получило така.

Вчера ходих на диагностика на турбото,майстора каза,че турбото е екстра и той сподели всеобщото мнение,че джипа е за маслени сегменти.Другата седмица ще го почвам(засега проучвам цената на комплект сегменти и евентуално биялни лагери-надявам се само със сегменти да мина)

Мернете му все пак и компресията. Ще каже някои неща, евентуално.

[binky]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Компресията ще я премериме преди да го почнеме,ама може би няма да каже кой знае какво-джипа си пали перфектно,работи перфектно и си върви добре само дето си гори масълце,може и да има някой маслен сегмент счупен,а може и всички да са износени.Като го отвориме ще си каже

[sparkybg]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Нищо не ви струва. Това че пали не е съвсем показател. Тя ако спре да пали заради компресия, двигателя ще е за пълен основен ремонт. Виж фордовете като ги вземеш от магазина, и вече на втората зима (ако имате късмет), започват да не палят зимата.

[binky]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

То ако спре да пали заради компресията сигурно между цилиндъра и буталото може да се мушне котка

[Красимир Начев]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Ако са толкова износени сегментите, като посочваш подобаващ разход на масло, ако смениш само сегменти, ще почне да гори още повече масло. Цилиндъра се износва под формата на елипса и без шлайф няма да минеш.

[sparkybg]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Само една последна идейка - погледна ли си системата за картерна вентилация? Някъде трабва да има маслоотделител, че и клапанче, дето да я отваря над определено налягане. Ако е задръстена или седи постоянно отворена, вече не отделя едрите капки, а вместо това ги гори, а отделно ако не работи клапанчето а е постоянно отворено, също би вдигнала харча на масло.

В началото, като купих тераното, като го оставех примерно да работи 5 минути на място, и след това подам рязко високи обороти, отзад излизаше невъобразимо турло, и така няколко секунди. Сипах хубава синтетика, измих каквото можех по тая система, и малко по малко проблема отшумя. В момента изобщо го няма, вече сигурно 30000км. Хич не ми се и мисли какво биха ми казали тогава, ако бях направил демонстрация на някой пишман автомонтьор.

Харча на масло колко е, в крайна сметка? В литри на 1000 ики на 10000км? Дизелаците с турбо на тия години по принцип си хапват малко повече от средностатистическа бензинова кола. Това при положение че всичко е в ред и в добра форма и при двете.

[binky]

От: LJ70-Омаслени подгряващи свещи

Ако са толкова износени сегментите, като посочваш подобаващ разход на масло, ако смениш само сегменти, ще почне да гори още повече масло. Цилиндъра се износва под формата на елипса и без шлайф няма да минеш.

За съжаление това вярно,но докто не се отвори не може да се каже със сигурност,тайно се надявам да не е толкова зле положението,че да сменяме и буталата.Може да има някой маслен сегмент счупен...