Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

[ДиДжейДавел]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Аз имам само един въпрос!
Защо слагате опорен лагер в коляновия вал?

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Като наложиш опел мотора към кутията опашката на кутията влиза в лагера и така центроваш осите да са в една равнина,ако го няма лагерчето ще се разминат валовете и няма как да се центрова точно за заварката на камбаната

[ДиДжейДавел]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Като наложиш опел мотора към кутията опашката на кутията влиза в лагера и така центроваш осите да са в една равнина,ако го няма лагерчето ще се разминат валовете и няма как да се центрова точно за заварката на камбаната

Попитах защото аз примерно нямам лагерче в мотора и не е проблем.Но съм с опелова кутия.Други проекти гледам са с фланец и пак без опорен лагер.
Но за напасването

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Може да се ползва дорник за напасването и след това да се махне при сглобката,аз предпочетох варианта с лагер

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Почти нареден
Мотора е с готова ел инсталация,обортомера си показва адекватно,поне до 4000 оборота,нагоре не съм го пробвал,лампи на масло,генератор също работят
Почвам водната система и кутията за въздушен филтър,малко драми имах с дифузиора,доста плътно дойде до шайбата на коляновия вал,но с малко доработка го събрах

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Кутия за въздушен филтър от Хонда HR V с малко доработки

[jimito]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Браво , голяма игра си играеш ,аз бих сложил 2.0 16в 150кс ,ако правих тази кушия като теб ,и естетически по добре изглежда в коша

[Еделвайс]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Много добре е станало , на една от снимките ми направи впечатление че делкото почти опира плътно назад, пробвал ли си да го сваляш както е така, да няма неприятна изненада ако се наложи? На фронтерата съм със същия двигател и фабрично има малко разстояние и въпреки това излиза на косъм...

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Много добре е станало , на една от снимките ми направи впечатление че делкото почти опира плътно назад, пробвал ли си да го сваляш както е така, да няма неприятна изненада ако се наложи? На фронтерата съм със същия двигател и фабрично има малко разстояние и въпреки това излиза на косъм...

Има място за демонтаж на дистрибутора,а за мотора C20XE доста по скъп е и не се намира много на моргата,този го сменям за 200 лева целия,това беше целта,надежден и евтин

[balta]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Здравей,
Проекта в който си се впуснал е супер и ще усетиш коренна разлика в поведението на колата. Аз на самурая сложих х20se който мисля че не е коренно различен но си запазих и опелската кутия ( мотора е от омега ) Като минус мога да кажа че мотора е тежичък и се усеща лошото разпределение на кг между преден и заден мост. Аз направих дивотията да изхвърля компютъра к-т с всичките му кабели и дебитомери, насадих делкото от самурая с външен комутатор от Vw но се движа само на газ.... Внимавай как ще позиционираш мотора в коша защото аз недогледах и сега делкото се вади трудничко. Понеже водия радиатор от омегата е доста голям събира около 1.8 литра вода намерих радиатор от Мерцедес 190 2.0 бензин мисля че е около 130 коня. От мерцедеса радиатора събира 2 литра но е много компактен и за момента с него нямам проблеми.
Успех с проекта

[tirol]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Здравей,
Проекта в който си се впуснал е супер и ще усетиш коренна разлика в поведението на колата. Аз на самурая сложих х20se който мисля че не е коренно различен но си запазих и опелската кутия ( мотора е от омега ) Като минус мога да кажа че мотора е тежичък и се усеща лошото разпределение на кг между преден и заден мост. Аз направих дивотията да изхвърля компютъра к-т с всичките му кабели и дебитомери, насадих делкото от самурая с външен комутатор от Vw но се движа само на газ.... Внимавай как ще позиционираш мотора в коша защото аз недогледах и сега делкото се вади трудничко. Понеже водия радиатор от омегата е доста голям събира около 1.8 литра вода намерих радиатор от Мерцедес 190 2.0 бензин мисля че е около 130 коня. От мерцедеса радиатора събира 2 литра но е много компактен и за момента с него нямам проблеми.
Успех с проекта

Благодаря,мотора наистина е по тежък,усещам го след като го пуснах на колелета,видимо падна доста по надолу,нямам варянт да го изтегля назад,за дистрибутора има място да се размонтирва,аз не правя джипка за гората или за кал,ще я ползвам само при зимни условия
Претенцийте ми са малки,надявам се да го изкарам до края на седмицата и да го пробвам аджеба за какво си ебах душата толкова време
Искам въртящ момент в ниските обороти,нормален разход на газ и да запали на -20 градуса
Поздрави!!!

[tef4o]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

З... Аз направих дивотията да изхвърля компютъра к-т с всичките...

Може и да не е дивотия. И аз бих го изхвърлил
Ако ти липсва бензина - кови една мега и си ти. Има всички шансове да стане по-надеждно отколкото с оригиналния комп.

@tirol: Витарника на -20 си пали без проблем на газ. Ако не ще, проблема ти е в газовата. В смисъл, че смяната на мотора няма да помогне по въпроса.
Относно C20XE - по друг повод търсихме и съм съгласен с теб. Почти невъзможно да се намери в добро състояние, отделно че е по-скъп.

[васето]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Повече снимки ако може че и мен ме чака същото. Само дето на ХЕ мотора освен капачка има и делко и май ще режа и купето ако не намеря евтин начин да ги разкарам.

[tef4o]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

ХЕ мотора освен капачка има и делко....

Сигурен ли си, че е XE?

[васето]

От: Сузуки витара X90 с двигател Опел C20NE

Сигурен съм защото е в калибрата на двора и чака да ми падне пердето. Ако имаш сънения относно делкото,2.8 мотроник са с делко на вала а 2.5 мотроника са само с разпределител.