регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

[Бумбар]

регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм на ВИТАРА 1,6 8кл.Имам проблем на 3-ти компресията е 4 бара и ниските обороти ги няма трябва ми последователност при регулиране на клапаните и хлабини при студен двигател. Моля за съвет от хора които са правели тази процедура успешно .

[New hope]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

Направи ги на топъл мотор , както го дават.

[Бумбар]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

аз знам как и колко ги дават на топъл мотор но след кото си свалил главата за смяна на клапани с бензиновата горелка ли да згрея двигателя. При студен дв. хлабините ми са на всички клапани различни от 0.05 до0.2 при стандартно" замерване гърбиците на долу и мериш". Но логически метала като е студен намаля обема си а топъл увеличава по пътя на логиката хлабините ми са дълеко от изтината

[New hope]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

аз знам как и колко ги дават на топъл мотор но след кото си свалил главата за смяна на клапани с бензиновата горелка ли да згрея двигателя. При студен дв. хлабините ми са на всички клапани различни от 0.05 до0.2 при стандартно" замерване гърбиците на долу и мериш". Но логически метала като е студен намаля обема си а топъл увеличава по пътя на логиката хлабините ми са дълеко от изтината

Аз ги нагласям на 0.25 , паля , загрява , гася , свалям капака и регулирам

[ctef]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

Тази хлабина от 0,05 хич не ми харесва. Дано никога не с карл така!
Правил си ремонт на клапаните и главата и сега си върнал кобилиците с настрйките, като са били преди ремонта ли?
Клкото до въпроса с разширението на металите, там нещата са малко относителни. Алуиниевата глава има по-голям коефициент на разширяване от стоманата. От друга страна при работа изпускателния клапан е натоварен с доста по-високи температури и се удължава занчително.
Прнципно когато регулирам клапани, внимавам изпускателните да са точно с предписаните луфтове. А смукателните ги оставям леко стегнати и дори по някога си позволявам и 0,05 по-малък луфт от предписания. Все пак като го правя това, се съобразявам с колата, и вида на газоразпределителния и' механизъм.

[kiricov]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

Овеличи малко луфта на студено от предписания на топло . По добре хлабави клапани отколкото пренатегнати .

[васето]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

студен мотор-0.15/0.17 поради това че такава пластина 0.17 няма изпускателните ги оставям на 0.15 да е хлабава

[Ruse]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

Данни от книгата на руски:
Налягане - GA16A(8V - карб. и моно)
номинално -14.0 кг/кв.см.
минимално - 12.0 кг/кв.см.

Хлабина:
всмукателни 15-25 градуса Целзий - 0.13-0.17мм.
60-68 градуса Целций - 0.23-0.27мм.
изпускателни - 15-25 градуса Целзий - 0.16-0.20мм.
60-68 градуса Целций - 0.26 - 0.30мм.
Не знам колко са меродавни.Доколкото гледам въпроса е към тези колеги,които са правили тази операция лично и успешно.Вчера установих,че при мен положението е горе-долу същото,само,че втори цилиндър не работи.Нямаше с какво да измерим компресията и ще го направя през седмицата,но явно главата ще се сваля.
Ще следя темата с интерес.

[kitenec]

До: регулиране на топлинната хлабина в клапанния механизъм ВИТАРА 1,6 8кл.

Преди месец сменях гарнитурата на капака на клапаните и успоредно с това направих реглаж. Оставих мотора в покой 2 часа след което се заех с разглабянето и реглажа на клапаните. Четох на няколко места за разстоянията, които специално за този мотор на витара, има вариант да се регулират и на топъл двигател. Понеже колегата се интересува специално за "студения" реглаж, аз го направих 0,14 - 0,15 всмукателни и 0,17 - 0,18 изпускатели. Карам колата предимно на газ! Едвам се долавя шум от чукане на някой от клапаните, но както казват колеги - по добре хлабав отколкото пренатегнат. Поздрави и дано съм бил полезен!