Аз от скоросъм с Ладов карбуратор на Самурая и разликата във вървенето е огромна,за радход не мога да кажа защото го карам само в гората но не мисля че е повече от колкото със стария
Аз от скоросъм с Ладов карбуратор на Самурая и разликата във вървенето е огромна,за радход не мога да кажа защото го карам само в гората но не мисля че е повече от колкото със стария
Сигурно станах нахален с въпросите ,но имам още един-бензиновата помпа също не работи като свалиш компа ще я свържа директно ,но тия в резервоара не са ли за високо налягане -ще трябва ли да я сменям
Налягане на помпата на моноинжекцията 0.6-0.8 след регулатора.Може да се набъзика регулатора и да се свали налягането още, но мисля, че и така иглата на карбуратора ще затваря.
На ладовия карб. този с който аз карам има за изход за обратния бензин който не поема карб.Така че няма проблеми това което е излишно да се връща в резервоара. Така мисля.
Всяка сутрин, ако имам време разглеждам любимата под тема "suzuki" нищо, че имам нисан/не съм се отказал от самурай/.
Та по темата-карбуратор лада или москвич, с механично задвижване на дроселите, фланец към смукателния колектор и си готов.Красивото на тези карбуратори е , че се дупчат лесно и им се слагат щуцери за газчицата-лично за мене най- добрият начин за смесител-никакви плочки!Тъй-като основното гориво става пропан-бутана, работата на бензин не е чак от такова значение, но може да се поиграе малко с жиглиорите-има ремонтни комплекти за без пари.
На ладовия карб. този с който аз карам има за изход за обратния бензин който не поема карб.Така че няма проблеми това което е излишно да се връща в резервоара. Така мисля.
Този изход е калиброван и не може да се оправи с нищо повече от 0.3 бара. Функцията му е съвсем друга.
Много преди това съм писал в форума , карам с карбуратор на който пишеше на кутията че е за 21083, от руския форум прочетох че го слагат и на 2141 москвич. Всички оригинални вакуми отпадат.
Единствето от карбуратора отива връзка към делкото за вакум ругулатора. С този карбуратор на бензин нямам проблеми, даже много по добре се хъска самурая.
Втората клапа е механична. Единствено е че е с ръчен смукач!
Над 25000 км съм минал с него, плочката отдолу е от тефлон.
Няма проблеми никакви не смуче въздух и не се криви
Поствал съм снимки ако има интерес , мога да снимам пак.
Карбуратора го дават че ие за кубатура 1.6.
Градско зависи от карането 10-12 литра.
Извънградско около 8 литра при скорост 90- 10 при това с кобри 195R15.
Но има доста добро ускоряване! което за мен е доста важно.
Карбуратора го купих преди 3 години чисто нов, до сега нямам проблеми
дори не е почистван.
Но преди помпата и след нея съм сложил по един филтър от пластмасовите най ефтините.
Тогава струваше около 125 лв. някъде там.
От него отива маркуч към делкото/вакума/ и от картера газовете .
Един + за клапана за затваряне на горивото, да не детонира.Има и едно ключе което не ползвам, явно за елекрониката на бавните обороти за СО на Ладата.
Това е .
Не го мисли разхода, ами бодвай карбуратора и ГАААААЗ!
Имаш ли си карбуратор или да ти търся?
Имам солекс от 21412.Чакам още малко че сина обеща комп.,но поръчах вече материал за фланец,въпреки че разликата в отворите е само 5мм на дългата страна и с болтове 6мм или малко пилене може би ще стане и без фланец.
Градско зависи от карането 10-12 литра.
Извънградско около 8 литра при скорост 90- 10 при това с кобри 195R15.
Но има доста добро ускоряване! което за мен е доста важно.
Карбуратора го купих преди 3 години чисто нов, до сега нямам проблеми
дори не е почистван.
Но преди помпата и след нея съм сложил по един филтър от пластмасовите най ефтините.
Тогава струваше около 125 лв. някъде там
Ти смени ли помпата?А разхода ме устройва-сега гореше 7-8 а аз съм в малък град и няма кой знае каква разлика градско -междуградско.А извън пътя на кой му пука
Ти смени ли помпата?А разхода ме устройва-сега гореше 7-8 а аз съм в малък град и няма кой знае каква разлика градско -междуградско.А извън пътя на кой му пука
Моя е 86 година и не е инжекция.
Направиха ми плочка от тефлон с дебелина 25мм. не можах да намера
алумин и затова на шега го направиха от тефлон.
Но нямам проблеми, ако тръгнеш да правиш плочка процедирай така,
На първата клапа точно с/у отвора на смукателния колектор а втората
Се прави с наклон да съвпадне с втория отвор на смукатела.
За захващането ако тръгнеш да го правиш мога да го снимам как е захващането. Не нещо трудно.
Всички вакуми от Самурая съм ги или махнал или запушил.
Коментар