Нов член на клуб Витара

[jaxan]

До: Нов член на клуб Витара

И още един въпрос-като отварям капака на двигателя, ми трябва още един човек да дърпа ръчката в жабката. Не мога сам. Нолмално ли е, да не би да има някаква прецакана пружинка. Един трябва да дърпа ръчката а друг да вдига капака. Ако съм сам на път и ми се наложи.......не ми се мисли къф фокус трябва да направя.

ами смажи го бре

[Ferdi]

До: Нов член на клуб Витара

Kлеясало е жилото колега, като го смазваш сложи масалце и на машинката на капака. Понякога и тя задържа.

[васето]

До: Нов член на клуб Витара

Аз пък съм 90%сигурен че се нуждае от регулиране самата заключвалка а не че толкова жилото е за смазване. Успех и честито.

[Кольо]

До: ... И аз съм вече с Витара.

Така на снимките изглежда нещо лачена
Така ли ще я караш, или скоро трънките ще докарат боята в приличен като за жипка вид?
Джантите колко са широки? На плоската част-където са отворите за шпилките би трябвало да има набити надписи, и там намери цифра, а след нея "J" Това е и размера в инчове, показател за широчината на гумите които пасват на тези джанти.
Мислиш ли да я вдигаш, или ще си е в заводския вид?
И двете окачвания си имат и плюсове, и минуси, зависи за какво мислиш да я ползваш.
Това първото ти 4х4 ли е, или си имал и други такива?
Мога да те питам още много, ама засега стига толкова.

И един съвет: в гората не се ходи сам. Винаги поне два джипа.
Прозвучах като някой с мнооого опит в гората, а имам джип отпреди 4 месеца... Но това е един от най-важните съвети които съм получил. Не, че не го нарушавам, ама много внимавам откъде минавам, а така се губи част от удоволствието.

[lazarlk]

До: Нов член на клуб Витара

Аз пък съм 90%сигурен че се нуждае от регулиране самата заключвалка а не че толкова жилото е за смазване. Успех и честито.

Вече и аз мисля така, понеже жилото се дърпа лесно, някак ключалката заяжда, утре ще я почистя и смажа.

[upi]

До: ... И аз съм вече с Витара.

Честито и безпроблемна да ти е

[Кольо]

До: Нов член на клуб Витара

И на моята витара има този проблем с жилото. Но проблема не е в жилото. Най-вероятно е уморена пружината която повдига капака след като чрез жилото е издърпан езика който държи капака в затворено положение. А може и самия капак да опира някъде, и силата на пружината да идва малка за да повдигне капака, и да преодолее съпротивлението от триенето, ако има такова, де. На моята мисля да сменя пружината с по-силна, ама не се знае дали въобще ще стане някога

Относно хъбовете-хъба осигурява връзката между главината и полуоската. При изключени хъбове тази връзка я няма, и даже да си включил от лоста 4х4, въртящият момент стига до хъба, но не върти гумите. Когато ги включиш-има връзка между полуоската и колелото, и машната си е 4х4. Стига да си включил и лоста на съответното положение, де.
Когато не си включил 4х4, а си включил хъбовете-колелата през хъбовете задвижват полуоски, диференциал и кардан, и това движение стига до раздатката. За да стане 4х4 само буташ напред лоста, може и в движение(само при включени хъбове), на места из форума съм виждал мнения, че можело да се включва до 100 км/ч. Аз не мисля да пробвам с тази скорост, даже въобще не стигам до 100 с витарата...
Единствената причина заради която се слагат разните хъбове е да се спре въртенето на всичката желязна карантия от колелата до раздаката, гогато няма нужда от 4х4, и машината се движи по лесен терен, или път, само на заден мост, и това заради икономията на гориво. Ако не ти пука за разхода-карай си с включени хъбове, няма проблем.
Но ако решиш да караш с изключени, и да ги включваш при нужда, ако нуждата се появява сравнително рядко-включвай отвреме навреме хъбовете, за да се смазват чаркалаците из предния диференциал.

Мисля,ч е го обясних разбираемо, ама ако не си ме разбрал-пак питай, пак ще обясняваме.

[Лъчезар]

До: Нов член на клуб Витара

Честито колега, със здраве да си я караш!

[Rabin]

До: Нов член на клуб Витара

За оборотите - споко, повечето Витари го правят този номер. Гледал съм 30 - сетина и съм виждал на повечето от тях спадане на оборотите и претрисане (естествено, че ще претриса на 300 оборота, щото са реални). Прави го само като загрее. Мисля, че е особеност на компа. Не гасне и си възстановява бавно, някой път до 600, обикновено до 800 оборота. Ако кара някой несвикнал постоянно си мисли, че ей-сега ще угасне. Не светят check-engine и др. аварийни лампи. Говоря за здрав двигател.

[Близнаците]

До: Нов член на клуб Витара

Да витарата наистина има едно притрисане се едно прекъсва или някой от кабелите не прави хубава връзка.Споко всички витари са така

[Nik16]

До: Нов член на клуб Витара

И аз бях с такъв проблем. Само че спря от самосебе си и до сега, да чукна на дърве, нямам проблем. Интересно ми беше как като натисна леко газта и после го пусна спира на 800 оборота (говоря без включени фарове или парно) и после пак пада пак на 200 По моя куца логика би трябвало да се нормализира, ама знам ли го набора какво си мисли в този момент. Ако някой може да ми обясни, ще бъде чудесно

[Борислав Бонев]

До: ... И аз съм вече с Витара.

Честито и от мен! добър избор! много безаварийни! Джантите ти са май като моите - J7, ЕТ-12,R15. Ако е така влизат 225/75/15 без лифт. А имай предвид,че ако хъбовете са ти изключени (free или open) - както си написал, предния диф не е зацепен,независимо малкия лост на 4H или 4L. Пробвай със зацепен преден диф за шумове.

[Ясен]

До: Нов член на клуб Витара

Айде, получи се една тема. Малко спънато почва, ама поне е подредено.