Виско или електрическа перка?

[Чавдар (V93)]

До: Виско или електрическа перка?

... като нямам проблеми със загряването да не се занимавам с глупости?

Най-добре ще направиш! Не питай старо, питай патило (вярно, че не става въпрос за Сузуки, ама мотиките е много възможно да са същите)

Спомагателен електрически вентилатор може и да сложа, ама друг път ...

[slavin]

До: Виско или електрическа перка?

Щом нямаш проблем със загряване остава да те притеснява(както ти каза) обдухването на двигателя от перката в ниските й обороти докато загрее. Това е минимален проблем. По ми прилича на това, че си намерил перка и се чудиш къде да си я сложиш. Аз сложих климатик и през лятото нямах никакви проблеми с виското. По добре не разбазиквай системата ако си работи добре.
Поздрави!

[nikman]

До: Виско или електрическа перка?

Щукна ми идеята и набързо си намерих една перка.Чак после взех да се чудя къде и дали въобще да е слагам.Засега само проучвам дали има смисъл да се занимавам.Пък ако ми остане време най-много да е поставя пред радиатора с датчик монтиран на корпуса на термостата(гледам ,че там има място),пък дано не включва никога

[Чавдар (V93)]

До: Виско или електрическа перка?

... най-много да е поставя пред радиатора ...

А дали няма значение накъде духа вентилаторът?

[tef4o]

До: Виско или електрическа перка?

А дали няма значение накъде духа вентилаторът?

Е, тя Витарата има и задна

nikman, майтапя се, да не се обидиш! Сигурен съм, че няма да го плеснеш да духа накъдето не трябва.
И на навит ротор смяна на полюсите не сменя посоката на въртене, това го казвам само за напомняне.

[v0id]

До: Виско или електрическа перка?

Не се занимавай с глупости, и на мен ей тъй ми изпадна няква си перка . Първо 1 ден работа да я вкарам в оригиналния дифузьор, да прережа маркучите, да сложа температурен датчик, който да я включва ... после се оказа че на баири в жегата прегрява, явно не беше достатъчен дебита ... и накрая след 1-2 месеца спря да работи ... и си върнах пак виското ...

[nikman]

До: Виско или електрическа перка?

А дали няма значение накъде духа вентилаторът?

Че има как да няма Вентилатора няма да се закрепя за радиатора,а за купето и посоката ще бъде както и ако е монтиран зад радиатора.Отпред между решетката и радиатора има много място,а и аз съм избрал нарочно тънък вентилатор,за да има място навсякъде.По-горе на снимките,затова съм го снимал и в профил.
Чак се чудя,дали наистина на някой му минава през ума да го монтира наобратно???
Ако слагам вентилатора,електриката ще му бъде-датчик на корпуса на термостата,реле(контактор) 30А за силовата верига,предпазител и НЕ през контакт,за да се включи ако има нужда и при загасен двигател.По това,че на някои автомобили вентилатора се включва по няколко пъти на загасен двигател,съдя,че има обмен на водата и на самотек.

[Чавдар (V93)]

До: Виско или електрическа перка?

... Вентилатора няма да се закрепя за радиатора,а за купето и посоката ще бъде както и ако е монтиран зад радиатора ...

И смяташ, че ефективността му ще е същата, както ако е монтиран зад радиатора и издърпва въздуха през него?

[v0id]

До: Виско или електрическа перка?

По това,че на някои автомобили вентилатора се включва по няколко пъти на загасен двигател,съдя,че има обмен на водата и на самотек.

Има само топлообмен, няма циркулация на самотек ...

[nikman]

До: Виско или електрическа перка?

И смяташ, че ефективността му ще е същата, както ако е монтиран зад радиатора и издърпва въздуха през него?

Чавдаре,нали ще оставяме виското?Иначе за какво да го монтирам отпред-пред радиатора,а не на оригиналното му място?
А ефективността няма да е същата не заради монтажа отпред(за инфо-на доста от новите автомобили перката не е монтирана зад,а пред радиатора.И не е допълнителната за климатика,а единствената),а заради това ,че дифузора,няма да пасне към радиатора,поради причината,че тази перка е за заден,а не за преден монтаж.Но ако е слагаме отпред,то тя ще е там за допълнителна/резервна/,а не за основна.Основната работа си е върши оригиналното виско.Тази допълнителната евентуално ще се включи ако температурата мине определените градуси на датчика(досега температурата на двигателя не ми е минавала средата),като изгася двигателя,или ако не дай боже виското се прецака,а аз съм на път.
Един вид подобряване на охладителната система

[v0id]

До: Виско или електрическа перка?

Чавдаре,нали ще оставяме виското?Иначе за какво да го монтирам отпред-пред радиатора,а не на оригиналното му място?
А ефективността няма да е същата не заради монтажа отпред(за инфо-на доста от новите автомобили перката не е монтирана зад,а пред радиатора.И не е допълнителната за климатика,а единствената),а заради това ,че дифузора,няма да пасне към радиатора,поради причината,че тази перка е за заден,а не за преден монтаж.Но ако е слагаме отпред,то тя ще е там за допълнителна/резервна/,а не за основна.Основната работа си е върши оригиналното виско.Тази допълнителната евентуално ще се включи ако температурата мине определените градуси на датчика(досега температурата на двигателя не ми е минавала средата),като изгася двигателя,или ако не дай боже виското се прецака,а аз съм на път.
Един вид подобряване на охладителната система

Е какво има да и подобряваш, тя ако не е наред не е тва начина .
А новите АВТОМОБИЛИ, може и да са с предна перка но джиповете са си със задна . Сигурно има защо ?

[Ясен]

До: Виско или електрическа перка?

Не се занимавай с глупости, и на мен ей тъй ми изпадна няква си перка . Първо 1 ден работа да я вкарам в оригиналния дифузьор, да прережа маркучите, да сложа температурен датчик, който да я включва ... после се оказа че на баири в жегата прегрява, явно не беше достатъчен дебита ... и накрая след 1-2 месеца спря да работи ... и си върнах пак виското ...

На който както провърви.

Аз пък от постоянно зацепена перка (Нива) и редовни опити за кипване в софийските задръствания и при катерене, минах към чифт електрически пред радиатора. Оттогава, шанс да подмине 90 има само ако махна бушона, а втората степен съм я чувал да се включи само пред връх Ком.

Че има как да няма Вентилатора няма да се закрепя за радиатора,а за купето и посоката ще бъде както и ако е монтиран зад радиатора.Отпред между решетката и радиатора има много място,а и аз съм избрал нарочно тънък вентилатор,за да има място навсякъде.По-горе на снимките,затова съм го снимал и в профил.
Чак се чудя,дали наистина на някой му минава през ума да го монтира наобратно???
Ако слагам вентилатора,електриката ще му бъде-датчик на корпуса на термостата,реле(контактор) 30А за силовата верига,предпазител и НЕ през контакт,за да се включи ако има нужда и при загасен двигател.По това,че на някои автомобили вентилатора се включва по няколко пъти на загасен двигател,съдя,че има обмен на водата и на самотек.

Вентилаторите си имат предпочитана посока (смучене или духане) и в обратната не ги бива много. Наобратно създават примерно 40% от очаквания поток. Това значи, че ако перката, която имаш, оригинално е седяла зад радиатора, общо взето там има и смисъл да си седи.

Да поставиш две перки една след друга, били те и от двете страни на радиатора, значи преди всичко да си пречат една на друга, освен ако не се задействат заедно. Даже и ако го уредиш, ще пречат повече на насрещния въздушен поток при нормалното движение по път, заради което ще трябва да се задействат по-често. Което май не е много смислено.

Включването на перките без да минават през контакта има някои недостатъци. Преди всичко, това значи да имаш много голяма вяра на термодатчика, релето, бушона, моторчето и всички жици между тях. А няма на какво отгоре да им вярваш толкова. Те, в зависимост от лошия ти късмет, могат:
а) да източат акумулатора до последния електрон, малко преди колата да ти потрябва за нещо важно
б) да те пернат през пръстите с лопатките на перката, докато бъркаш около нея
в) да се подпалят докато те няма (даже и да си там, нямаш откъде да спреш тока, като пусне дим)
Изобщо, оставянето на електрически вериги в автомобилната инсталация, върху които нямаш непосредствен контрол, не е добра идея.

[Чавдар (V93)]

До: Виско или електрическа перка?

... Наобратно създават примерно 40% от очаквания поток ...

А съвсем отделен въпрос е колко от тези около 40% изобщо ще минат през радиатора, при положение, че между него и перката ще има прилично разстояние (дебелината на ел.мотора + някой сант) ...

[Ясен]

До: Виско или електрическа перка?

при положение, че между него и перката ще има прилично разстояние (дебелината на ел.мотора + някой сант) ...

Е, той ако остави перката с мотора към радиатора, съвсем язък за напъните. Въздуховод, че няма да и направи, ясно.

[Чавдар (V93)]

До: Виско или електрическа перка?

Е, той ако остави перката с мотора към радиатора, съвсем язък за напъните.

Точно това мисли да направи, защото вентилаторът, който има, е от тия, дето са за монтаж зад радиатора.