Suzuki Samurai SJ410

[nik0lay]

Здравейте колеги,
Имам следния проблем с моя Самурай. Като загрее не иска да пали. Колата е 1,0 бензин /газ , когато е студена пали, като я покарам известно време и спра, не иска да запали и на двете горива. След като истине мотора пали и няма проблеми. Колата е след основен ремонт на мотора.Не знам дали не трябва да се направи центровка на делкото, ама като не разбирам, а няма и кой да питам . Всички съвети са добре дошли.

[Asen Kushlev]

Това нещо ако има датчик колянов/ разпределителен вал се насочи към тях, точно това е симптом за тях.

[nik0lay]

Здрасти,
Тази машина няма такъв датчик.
Или Карбуратора или делкото според мен.
Поздрави

[New hope]

Ако делкото е с чукче и наковалня го изхвърли. Взимаш делко и бубина от Витара 8v и ще си решиш проблема завинаги. Ако пък ти се ремонтира смени кондензатора на делкото.

[viperr]

Е когато не иска да пали, има ли ток на свещите ??

[nik0lay]

Е когато не иска да пали, има ли ток на свещите ??

Има ток на свещите, не знам. Какво се случва, когато е студен пали, като загрее не иска, трябва да го чакам да истине.
Поздрави

[nik0lay]

Ако делкото е с чукче и наковалня го изхвърли. Взимаш делко и бубина от Витара 8v и ще си решиш проблема завинаги. Ако пък ти се ремонтира смени кондензатора на делкото.

Благодар за съвета, ще го имам в предвит.Ако не се реши проблема ще го пробвам и това със смяната на делкото и бубината.
Поздрави

[nik0lay]

Ей тоя варел ми взе здравето не ще да пали като загре е и това си е.
Къде ли не я карах, какво ли и смениха и правиха. Нова бобина, др кабели, др свещи, нов акумулатор, настойка на делкото с пробна лампа и какво то се сетиш. Има ток на свещите да те убие, бензин има , газ има и неще и не ще. Последно остана да сменя инсталацията за палене, да не би да има хлабава маса някъде, или някоя жища да е прекъсната или де да знам, стопи ми бушона и бушониерата за палене.
Поздрави

[nik0lay]

Ако делкото е с чукче и наковалня го изхвърли. Взимаш делко и бубина от Витара 8v и ще си решиш проблема завинаги. Ако пък ти се ремонтира смени кондензатора на делкото.

Смених кондензатора , пак същото.

[Тодоров009 (Войводата)]

Според мен проблема не е електрически. Нещо става и се дави и на двете горива.

[nik0lay]

Според мен проблема не е електрически. Нещо става и се дави и на двете горива.

Не знам, др седмица ще го карам в сервиза да прегледат всички ел.връзки, и ако се наложи нова инсталация за запалване.
Ще пиша какво се е получило.
Поздрави

[Тодоров009 (Войводата)]

От някъде смуче бензин. Или смукача не затваря добре, или е просмукано платното на системата за обогатяване на сместа при високи натоварвания (ако я има). Източи бензина от карбуратора, изолирай изцяло бензиновата система и го опитай само на газ.
П.С. Ако проблема беше електрически, нямаше да пали и на студено.

[boreto2]

Затвори с крана от бутилката газта. Ако и само на бензин не иска да запали попитай някой който е имал Москвич 408 къде е поливал със студена вода за да запали. Борето

[Тодоров009 (Войводата)]

Не само на осмиците, и на дванадесеттиците помпите също загряваха.

[nik0lay]

Като загрее няма ток на делкото, Като е студено, има ток да те пребие. Може ли некое реле некъде да се ебава, като загрее да залепи или нешо подобно? Вече не знам какво да си мисля.
Газта съм я спрел, от бутилката, карам го само на бензин и се опитвам да го направя. Като запали работи много добре мотора, няма да пуши, да тресе или да прекъсва. Обаче като го покарам някой километър гася и чакам да истине за да запали.

[boreto2]

Всъщност нямаш (+) на бобината. На по старите автомобили тоя + идва от контактния ключ директно. Ако пък има + това означава че чукчето и наковалнята хващат зрънце и не дават контакт.. Това делко има ли вакум регулатор. Имал съм случай лош контокт на кабелчето за маса на плочката. То е вътре или под плочката която се върти и променя аванса. И тогава чукчето няма маса и няма искра. Борето Ето ти пример - не това кабелче което се вижда, а между двете плочки където е лагера има друго което дава маса на горната плочка. Това е от Волга.. .......