Взаимозаменяеми части за Витара

[chichaka]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Вътрешното може и да издържи , не е чак толкова натоварено ,в смисъл ,че не се движе като външното наляво и надясно , и досега не съм виждал счупено вътрешно каре ,освен да е било със скъсан маншон 3 години или след катастрофа

пп Само да каже колегата ,кое каре точно става за витара , защото вътрешно ляво и вътрешно дясно ,нямат нищо общо

Опс...предно дясно,а и много трудно се намира за Витара,затова ползвах от Рено.

[antiroad]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Съгласен съм Жика,има и такива аномалии , ама Антон от дето минава ,само козите минават от там ,а мечките слизат по дупе

Благодаря за рекламата
Аз късам два или три пъти вътрешно,ама моето е хибрид Фолксваген/Витара и е по-яко и по-голямо като диаметър.Обаче имаме конструктивен проблем-къса се до заварката,ще го правим с шлици или друга сглобка.
На първата снимка са оригиналните,на втората моето.

[chichaka]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Благодаря за рекламата
Аз късам два или три пъти вътрешно,ама моето е хибрид Фолксваген/Витара и е по-яко и по-голямо като диаметър.Обаче имаме конструктивен проблем-къса се до заварката,ще го правим с шлици или друга сглобка.
На първата снимка са оригиналните,на втората моето.

Твоите са доста по здрави от испанката.Аз ги чупя като вафли и тарся решение на проблема....

[jimito]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Благодаря за рекламата
Аз късам два или три пъти вътрешно,ама моето е хибрид Фолксваген/Витара и е по-яко и по-голямо като диаметър.Обаче имаме конструктивен проблем-къса се до заварката,ще го правим с шлици или друга сглобка.
На първата снимка са оригиналните,на втората моето.

Къде точно заваряте ? полуоска за полуоска ,или полуоска за каре


пп Сега се загледах ,значи режете оста с шлиците и я присаждате на фолксвагеновото ,ако е така искам едно каре само прекапано и центровано да го заваря аз , да видим дали ще се къса .Мисля в понеделник да почивам ,ако стане дай тел .,хем ще го видя и после ще ида до Живко в Ямбол

[antiroad]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Витарата е Бургас,там можеш да го видиш.
Ето счупеното до здравото,режем парчето или от задна полуоска,или от вътр.такава на пр.диф от испанка т.е.от по-дебелите.

[jimito]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Ok утре ще пътувам в нея посока ще ти звънна,ако имаш счупено каре ми го преготви да го взема за заварка .С Живко срещата пак отпада

[kamarashev25]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

много неща изчетох тук ,но въпроса ми е : предните амове на витарата могат ли да се заменят с някакви други ???

[CrAzY_eMo]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

На този етап няма евтини заместители на предни аморт.!Вече има газови на Оптимал (знам,че са менте и всички ги плюят),но аз сложих такива за 130лв двата и съм много доволен за сега!
Имам питане,понеже съм замислил разни неща!Скоростите,раздатките и диференциалите на G16A и G20A,еднакви ли са и ако не,какви точно са разликите?!...ще се радвам,ако Иван Попов също даде отговор на въпроса ми,защото е доказан в препревяниата!

[васето]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Стават тея неща дето си ги замислил,даже са си мечта за половината читатели на темата.

[Кольо]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Оф, защо чак сега виждам това за заварените карета...

Каквато и заварка да направите там-все ще се къса, няма начин. При заваряването(а и при всяко топлинно въздействие) си има Зона на Термично Влияние(ЗТВ), която няма как да се избегне. Тя променя стоманата така, че в непосредствена близост до шева метала е с доста влошени механични качества, като с отдалечаването от него има леко подобрение на качествата. Отдавна е изучено и описано, няма защо да откривате топлата вода. За механично натоварени детайли заварка се препоръчва само в най-краен случай-ако няма никакво друго решение. И след заваряването целият детайл се подлага на термична обработка, да се намалят напреженията в конструкцията, и да се върнат старите характеристики на материала. А той кой го знае какъв е, какви са му били характеристиките, и как трябва да се въздейства термично за да се получи каквото търсим.
Това да не е амалък...

Така, че Джими, както и да го завариш, с какъвто искаш метод, и с какъвто искаш запълващ материал-няма да го направиш нечупливо.
Освен ако не си измислил заваряване при което не се ползва топлина

Я кажи как мислиш да го заваряваш, че да не се чупи? Интересно ми е какво си намислил, аз имам професионално изкривяване.

[jimito]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Оф, защо чак сега виждам това за заварените карета...

Каквато и заварка да направите там-все ще се къса, няма начин. При заваряването(а и при всяко топлинно въздействие) си има Зона на Термично Влияние(ЗТВ), която няма как да се избегне. Тя променя стоманата така, че в непосредствена близост до шева метала е с доста влошени механични качества, като с отдалечаването от него има леко подобрение на качествата. Отдавна е изучено и описано, няма защо да откривате топлата вода. За механично натоварени детайли заварка се препоръчва само в най-краен случай-ако няма никакво друго решение. И след заваряването целият детайл се подлага на термична обработка, да се намалят напреженията в конструкцията, и да се върнат старите характеристики на материала. А той кой го знае какъв е, какви са му били характеристиките, и как трябва да се въздейства термично за да се получи каквото търсим.
Това да не е амалък...

Така, че Джими, както и да го завариш, с какъвто искаш метод, и с какъвто искаш запълващ материал-няма да го направиш нечупливо.
Освен ако не си измислил заваряване при което не се ползва топлина

Я кажи как мислиш да го заваряваш, че да не се чупи? Интересно ми е какво си намислил, аз имам професионално изкривяване.

Коле чел си добре каталога на ЕСАБ занаят се краде ,не се казва

[Кольо]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Е хубу де... Както искаш.
Ма след заваряването го дай насам да го пробвам.
Нали знаеш на кого казват "терминатора на каретата"...

[antiroad]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Нека изключим заварката засега!
Джимито ми препоръча горещо-пресова сглобка,на Никито тунинговото зъбно колело на раздатката е с такава,други зъбни колела също,явно държи.Може и да я комбинираме с шпонка,за по-сигурно.Ей,ще ме накарате да взема да почета малко дебели книги

[CrAzY_eMo]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

...Благодаря!...И аз до този извод стигнах,но исках да го чуя на 100%! ....Моята вече ми малее доста и бях купил турбина,дюзи и кулер,но понеже ми се появи един пичага,за когото възможностите й са му пре достатъчно,съм решил да взимам 2.0 16в ,но исках да съм спокоен,че после раздатките и скоростите,ще са ми пак евтини,че нещо не ми върви с тях! .....все попадам,на "дефектни"!

[jimito]

От: Взаимозаменяеми части за Витара

Нека изключим заварката засега!
Джимито ми препоръча горещо-пресова сглобка,на Никито тунинговото зъбно колело на раздатката е с такава,други зъбни колела също,явно държи.Може и да я комбинираме с шпонка,за по-сигурно.Ей,ще ме накарате да взема да почета малко дебели книги

Тонка само се бъзикам с Кольо . А за шпонката не е задължителна, ама по добре я сложете и нея ,поне като се къса да се къса оста