Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

[upi]

Двигателят е 1,6 16v нa suzuki vitara. Постепенно започва да върти все повече преди да запали. Преди 1 седмица си палеше от полвин оборот, но от няколко дни, стартерът започна да върти все по-дълго преди да запали, когато колата е студена. Като е загряла, пали си както трябва, но ако седи повече от 2 часа някъде, пак тоя проблем. Странното е, че всеки ден времето на въртене преди да запали се увеличава. Бавно но сигурно. Ясно е, че ще има разглобявка, но интересното ми е от къде би могъл да идва проблема.
Сигурно ще я оставя да се мъчи до края на седмицата, и ако не е "утепала" акомулатора до тогава ще я водя на диагностика. До тогава ще се радвам ако някой е имал подобен проблем и сподели решение. Ще съм благодарен и на логично обяснение на произхода (генезиса ) на проблема.

ПП уточнявам. ден 1 - 1 завъртане и запали, ден 2 - 3 завъртания и пали, ден 3 - 5-6 завъртания, ден 4 десетина завъртания, днес - не съм ги броил, ама са повече. След като запали веднъж, до края на деня (обикновено не я оставям да изстине) никакви проблеми за нищо - бачка си нормално.

[Ясен]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Задавя се. Пробвай на следващото запалване да дадеш газ докрай. Или направо да запалиш на "нищо" - нито бензин, нито газ, ако АГУ го позволява. Ако това помага, имаш утечка на бензин или газ през инжекторите.

[upi]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

И тая отечка да става все по-голяма от ден на ден?
Ако си прав, нови дюзи ли да си търся?

Ако гам газ докрай като запалвам, със сигурност няма да сапали Тоя модел джипки са така - палят се съвсем без газ.

[Ясен]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

...Тоя модел джипки са така - палят се съвсем без газ.

Това е, когато са наред. Както и повечето инжекционни машини. Затова ти го писах. Пробвай.

[upi]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

OK, мерси - ще пробвам

[Nik16]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

При мойта винаги, откакто съм я взел, чуквам леко газта, за да тръгне нормално. Ако не го направя това тя си вдига обороти но за съвсем кратко след което аха аха да загасне ... Моноинжекция е 1.6

[kolonal-Васил Гергов]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

OK, мерси - ще пробвам

Юпи, пиши после какво е станало.

[Ясен]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Ще пише, я - това е само тест. Истинските резултати ще са по-натам.

[bgbul]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Двигателят е 1,6 16v нa suzuki vitara. Постепенно започва да върти все повече преди да запали. Преди 1 седмица си палеше от полвин оборот, но от няколко дни, стартерът започна да върти все по-дълго преди да запали, когато колата е студена. Като е загряла, пали си както трябва, но ако седи повече от 2 часа някъде, пак тоя проблем. Странното е, че всеки ден времето на въртене преди да запали се увеличава. Бавно но сигурно. Ясно е, че ще има разглобявка, но интересното ми е от къде би могъл да идва проблема.
Сигурно ще я оставя да се мъчи до края на седмицата, и ако не е "утепала" акомулатора до тогава ще я водя на диагностика. До тогава ще се радвам ако някой е имал подобен проблем и сподели решение. Ще съм благодарен и на логично обяснение на произхода (генезиса ) на проблема.

ПП уточнявам. ден 1 - 1 завъртане и запали, ден 2 - 3 завъртания и пали, ден 3 - 5-6 завъртания, ден 4 десетина завъртания, днес - не съм ги броил, ама са повече. След като запали веднъж, до края на деня (обикновено не я оставям да изстине) никакви проблеми за нищо - бачка си нормално.

Нямам опит със Сузуки , но инжекциона е еднакъв по принцип на действие ( ако твоята е инжекцион ). Затова - на инжекционната рейка има клапан за поддържане на налягането. Той се грижи винаги в системата да има работно налягане- обикновено е 3 атмосфери.
Вероятно този клапан вече е за смяна или неговите уплътнения .Ще усетиш дали поддържа налягане или не като провериш на студено някой бензинопровод ( трябва да имаш и клапанче ( винтил като на гумите )- с игличка и капаче . Като развиеш капачето и натиснеш игличката трябва да пръсне силно - под налягане бензин . Обикновено така се проверява , ако нямаш този винтил - развии бензинопровода след клапанчето и пак ще пръсне бензин под налягане .
Друга вероятност е да имаш за смяна бензинов филтър . Провери !
На инжекционите би трябвало да се пали без да натискаш газ на студено ( имаш си автоматичен смукач ) и натискането на газта затруднява паленето ( дави ) понякога !
Успех !

[upi]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Нямам вентил. Налягането си го има. Тая сутрин ме изненада приятно, като си запали на половин оборот. Вечерта пак.
К'во да ви кажа - самооправи се , но това с клапанчето за налягането ми звучи логично и ще го проверя при първа възможност. Благодаря на всички.
Мисля си, че може да е някой боклук от бензина - да е запушил (оставил незатворен) някой чарк.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Нямам вентил. Налягането си го има. Тая сутрин ме изненада приятно, като си запали на половин оборот. Вечерта пак.
Кво да ви кажа - самооправи се , но това с клапанчето за налягането ми звучи логично и ще го проверя при първа възможност. Благодаря на всички.
Мисля си, че може да е някой боклук от бензина - да е запушил (оставил незатворен) някой чарк.

Стига само си карал, ами легни под Витарата и смени бензиновия филтър под купето.Обещавам да не те издавам на жена ти, че лягаш и под други...любими

[upi]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Мамка му и бензинов филтър! На всеки 50 000 км ли трябва да го сменям?

П.П. Ти само смей да кажеш на жена ми, после .... тове чудо та ничие (както казвше баба ми)

[PACH - Иван Тодоров]

До: Постепенно започва да върти все повече преди да запали.

Мамка му и бензинов филтър! На всеки 50 000 км ли трябва да го сменям?

П.П. Ти само смей да кажеш на жена ми, после .... тове чудо та ничие (както казвше баба ми)

Знам ли на колко трябва да се сменя, то с нашите горива...
Споко на никой, нищо няма да кажа...ако ме подкупиш с малко информация корумпиран съм.Търся летни гуми за витарата, някакви АТ или подобни с размер 235/75/15 до 255/75/15, ако нещо имаш на ум драсни едно лично