Витара проблем

[Nik16]

Колеги моля за съдействие. Вчера бяха забравени фаровете на Витарата в следствие на което акумулатора беше напълно изхабен. Заредих го 24 часа, днес го сложих, запалих колата и на пръв поглед всичко си беше наред. Сега и проблема: той се състои в това, че никъде няма ток. Имам предвид фарове, радио, клаксон, алармата (с централно заключване съм), в купето лампиона не работи както и лампичките, намиращи се до огледалото за задно виждане. Стоповете също не работят!
Бушоните в купето под таблото са сменени преди 4 месеца и не мисля, че ще е от тях проблема. Само предполагам, че може да са другите бушони в двигателния отсег. Ако някой знае нещо по зададения проблем моля да сподели!

Поздрави

[дядо владо]

До: Витара проблем

Окислени клеми на акумулатора, прекъснат основен + или - (или лошо закачен )...най-лошото умрял акумулатор (не държи ток) т.е. зареждаш и след час, два, три, няма никой това се проверява или с товарна вилка ( в сервиз, понеже рядко се купува "направи си сам") или проверка гъстотата на електролита на всяка клетка тази "стъкленица" (ареометър) я има китайска почти във всяка лъскава бензиностанция.

[митко]

До: Витара проблем

Бушоните при двигателя са най лесни за проверка а и са само 4 - 5. Главния от тях обаче трудно ще изгори, той е 50 -60 А. Всъщност би изгорял ако при поставяне на акумулатора объркаш + и - клеми. Най вероятно обаче акумулатора ти е мъртвец.

[balkimotor]

До: Витара проблем

Неможи да е мъртав акумулатора защото пали, по вероятно да има окисляване по буксите.

[jaxan]

До: Витара проблем

колегата пише че е эапалил .това няма как да стане с изтощен акумолатор

[дядо владо]

До: Витара проблем

Общо за акумулаторите (отговор към горните два поста) Може да запали веднага след зареждането и след час, два да е умрял в някоя клетка върви саморазряд и т.н....ако сте от София може да дойдете и да ви го покажа направо, понеже на "Джип4о" в момента имама точно такъв акумулатор -махам зарядното, пали 2-3-4 пъти, в купето волтмера показва 12.5V и след час-два няма никой .

[Nik16]

До: Витара проблем

Утре на светло ще прегледам да видя дали ще открия нещо, а и може да се възползвам от идеята на дядо владо за ареометър-а , но това утре. Ако някой се сети за още нещо да сподели

Поздрави

[IvanIvanovi]

До: Витара проблем

Утре на светло ще прегледам да видя дали ще открия нещо, а и може да се възползвам от идеята на дядо владо за ареометър-а , но това утре. Ако някой се сети за още нещо да сподели

Поздрави

чакай малко..... три пъти чета какво си писал и уж разбрах, но я обясни пак?

когато си го сложил заредения акумулатор, стратера въртял бодро, колата пали, но нямаше никъде другаде ток, така ли? - ако да, значи не е акумулатора!

или като си го сложил е запалила и всичко е било наред, а сега няма тоци.... при този вариант, може да е акумулатора

[Nik16]

До: Витара проблем

чакай малко..... три пъти чета какво си писал и уж разбрах, но я обясни пак?

когато си го сложил заредения акумулатор, стратера въртял бодро, колата пали, но нямаше никъде другаде ток, така ли? - ако да, значи не е акумулатора!

или като си го сложил е запалила и всичко е било наред, а сега няма тоци.... при този вариант, може да е акумулатора

Колата пали. Преди 40 мин се въртях в квартала с нея уж да друсна кабели, акумулатор и прочие, но не даде резултат. Има ток, но въпросният в действителност се губи някъде

[митко]

До: Витара проблем

Общо за акумулаторите (отговор към горните два поста) Може да запали веднага след зареждането и след час, два да е умрял в някоя клетка върви саморазряд и т.н.

Мерси деде, точно се канех да обяснявам теорията...пак.

Това имам в предвид под мъртвец.

[ganani]

До: Витара проблем

Колега виж някой съсед на близо да ти даде само за проба акомулатора си,и ще бъдеш 100% сигурен дали от там идва проблема.

[ANARCHY]

До: Витара проблем

след като колата пали и най-вероятно проблема си остава докато е запалена интересно ми е какво общо ще има акумулатора

[дядо владо]

До: Витара проблем

след като колата пали .........какво общо ще има акумулатора

Клемите , амЪ и всичките жички и кабелища към тях и окисните слоеве.......ако разбира се е жив акумулатора
Масова практика е да се чисти извода на акумулатора и да се слага кламата по-усърдните чистят и клемата отвътре ....но рядко някой да развие и зачисти ВСИЧКИ жици които влизат в тази клема, еле пЪ дЪ я смени.....а проблема е там , ако са остарели тип пресова сглобка , тогава си е купон......за сервизаджията електричар
П.П. срешнах и твърдението да се топи клемата в чаша вода Това маха "снежинките" сулфати, но не чисти и след Х време имаш същия проблем.

[Nik16]

До: Витара проблем

Добре ... а няма ли някаква вероятност този проблем да е свързан с бушон/и ?!

[дядо владо]

До: Витара проблем

"Митко" е писал за предпазител 50-60А, дано даде повече инфо. Обичам да се боря с "тоците" , но "витара"-та не я познавам и си го карам на обща теория и опит....Може твоята и да има някъде "главен" бушон но като правило не се прави. Положителния (+)са се прекарва до таблото и се разпределя до много бушони....другото е "ключ маса" също рядкост при леки коли, за това заложих на лош контакт в клемите или умрял акумулатор.