Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

[Ivan_J]

Повечето мнения, които съм чувал са, че хъбовете трябва да се мажат съвсем леко с лека грес.
Нека да разсъждаване по въпроса: Когато са изключени, тялото на хъба се върти(от колелото), а вътрешните детайли са неподвижни(в тях влиза карето на полуоската). Т.е. имаме въртене в хъба. Това въртене трябва да лагерува някъде и това място е бронзовата втулка на основата на хъба(Bush на схемата). Тази втулка, според мен трябва да е добре смазана, дори се учудвам че там не е лагер. Върти се с оборотите на колелото и на нея лагерува карето, което свободно минава през лагера на колелото.
Когато хъба е зацепен, всичко е наред - полуоската се върти с оборотите на колелото и в хъба няма въртене.

Ако греша, поправете ме.

[sapporo]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

като е изключен хъба, полуоската не се върти.

[slavin]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

като е изключен хъба, полуоската не се върти.

Да, защото тогава се предполага, че си изключил и раздатката.

[ganani]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Да и аз съм на мнение че когато хъба не е зацепен и полуоската не се върти.

[Ivan_J]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

като е изключен хъба, полуоската не се върти.

Да и аз съм на мнение че когато хъба не е зацепен и полуоската не се върти.

И аз съм абсолютно сигурен, че е така.
Полуоската не се върти, но колелото се върти. А на него твърдо е закрепен хъба. Т.е. неподвижната полуоска(опашката на карето) лагерува в хъба.

[pravdo]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Дори и при изключен хъб полуоската се върти, със скорост по-малка от скоростта на колелото. Овлича се от инерционните сили на колелото и раздатката.

[upi]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

А въпроса какъв е??? Извинете за моя въпрос, но май се пита дали колегата иван_J е прав.
Относно имат ли нужда хъбовете от смазване, специално на мойте ръчни пише, че не се мажат нито с масло, нито с грес, нито с НИЩО. - това е предписано от производителя. Виждал съм обаче такива, на упътването на които пише, че се мажат само с определен вид грес, а съм чувал за трети, че се пръскат с WD40. Moже би е редно да пишеш за кои точно хъбове питаш?

[Ivan_J]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Става въпрос за хъбовете на витарата като принцип на действие.
Тези, които съм разглобявал и разглеждал са оригиналните Аисин, но всички са на еднакъв принцип.
Идеята на темата е - според мен втулките на хъбовете трябва да се смазват със специална грес, а останалите им детайли - както е указано в ръководството

[павле]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Тука става някаква грешка , полуоската лагерува във една фтулка която се намира във шенкела е там се пълни с грес и е задължинелно иначе се появяват едни ужасни шумове и вибрации когато изключиш предния мост че чак имаш чуство че жипа ще се разпадне. За това когато се вади полуоската преди да се мушне обратно в шенкела трябва да се намаже обилно с грес.Аз хъбовете преди да доиде зимата ги разглобих измих с коресилин и намазах с наи рядката грес която имах но тънко без да ги тъпча излишно .
Иначе казано опашката на карето лагерува в шенкела а не в хъба , в хъба лагеруват само неговине си елементи или поне конструктивно на това се разчита за това нее описано как да се маже .

[chrichri]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E4%ED%EE%F2%EE

[Kaskadiora]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

..... или поне конструктивно на това се разчита за това нее описано как да се маже .

Много хора сме купували джипки и части "от някъде". Попадна ми една асвалтова витара от Германия/Австрия на която сигурно никога не са включвани хъбовете. 18 години горките ХЪБ-чета са стояли на положение FREE и опита ни за включване се оказа НЕуспешен. Последва сваляне, изстъргване на почти вкаменената грес, промивка с бензин. Станаха като нови малко най-обикновена ГРЕС и сега си работят.
Та идеята е че тези хъбове никога не са гресирани а нямаха следи от триене или износване!!!

[upi]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Последва сваляне, изстъргване на почти вкаменената грес, промивка с бензин. .... Та идеята е че тези хъбове никога не са гресирани .... !!!

???? Последно, махнахте старата грес или никога не са гресирани ????
Защото аз имам едни чисто нови пред мен - и по тях и във тях няма никаква, ама съвсем никаква грес или друга смазка. В опътването пише: Внимание!!! да не се смазва !!! Да не се използват никакъв вид грес или други смазочни материали!

[belata]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Принципно хъба си е с тънко масло промазан в оргиналното състояние няма нужда от друга смазка,но след малко експлоатация,и при преминаване на водни прегради е редно да бъде свален ,почистен и също смазан с тънко масло или лееекичко с рееедичка гресчица,това си е системна профилактика на определен пробег или след определена разходка когато имаш съмнение че може да е попаднала вода или пясък в него,както и на други проблемни зони -ако не са подсигурени .диференциали,раздатка(за вода имам в предвид),водата нищо няма да им причини,с изкючение на това че вътре се натрупват мръсотии и отлагания,които затрудняват включването на хъба,самото му устройство е просто,и няма какво друго да го повреди освен непосредствен външен или вътрешен удар,в моя случай на счупен хъб,полуоската го изкърти при счупване на лагара на главината.

[Kaskadiora]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Оригиналния ХЪБ на самурая/Витарата е от ал. сплав и повечето части вътре са от мед.
Мойте хъбове редовно са пълни с ВОДА и не дават признаци на дефекти.
(iwan_j лично се убеди в това ) Но си имат смазка, все пак има движение и триене на детайли.

[ДиДжейДавел]

До: Хъбовете - имат ли нужда от добро смазване

Повечето мнения, които съм чувал са, че хъбовете трябва да се мажат съвсем леко с лека грес.
Нека да разсъждаване по въпроса: Когато са изключени, тялото на хъба се върти(от колелото), а вътрешните детайли са неподвижни(в тях влиза карето на полуоската). Т.е. имаме въртене в хъба. Това въртене трябва да лагерува някъде и това място е бронзовата втулка на основата на хъба(Bush на схемата). Тази втулка, според мен трябва да е добре смазана, дори се учудвам че там не е лагер. Върти се с оборотите на колелото и на нея лагерува карето, което свободно минава през лагера на колелото.
Когато хъба е зацепен, всичко е наред - полуоската се върти с оборотите на колелото и в хъба няма въртене.

Ако греша, поправете ме.

След често включване и изключване на хъбовете и след като са били често потапяни във вода и кал спорет мен е хубаво да се свалят и да се почистват.Като биват почистени може да се сложи малко финна грес или тънко масло.
На самурая до толкова бяха се напълнили с боклуци че на ръка беше невъзможно да се завъртят.За завъртането се използваше ключе 12!След почистване се движат свободно и на ръка!