hub-ове за витара

[stojan_defender-a]

До: hub-ове за витара

150лв за един хъб втора употреба - живо обирджийсто
Нови AVM комплекта ще е са около 400лв
А и с колко ще падне разхода чак толкова? Направи си сметката дали си заслужава

[taran]

До: hub-ове за витара

150лв за един хъб втора употреба - живо обирджийсто
Нови AVM комплекта ще е са около 400лв
А и с колко ще падне разхода чак толкова? Направи си сметката дали си заслужава

То,не е само разхода на гориво,дори да е пренебрежимо малка разликата,а и безмисленото въртене на предния диф,което малко или много пак води до последващи разходи.
Разбира се,това зацепване с "капачки" има и предимство-не се налага да слизаш за да "заключиш" предния мост.

[кайо]

До: hub-ове за витара

Ми,търси ръчни и сменяи,със сигурност ще стане по-икиномична,може би

ми не знам мойта е постоянно зацепена и харчи 10/100 лятото

[taran]

До: hub-ове за витара

ми не знам мойта е постоянно зацепена и харчи 10/100 лятото

Е са требва и някой с хъбове да даде инфо за статистиката .Макар че от десет,сигурно десет ще харчат различно,все пак всеки е с различно тежки обувки.

[nikman]

До: hub-ове за витара

Аз си заключвам хъбовете веднъж на двайсетина дена и си карам така 10-15 километра на задно,колкото да се развърти малко дифа,полуоските,каретата и другите там неща(лагери и т.н.).Определено смятам,че става малко по тромава,а и по шумна(а нормално ли е ?)Мисля,че и разхода се качва поне с около 1-1,5л на 100км.Но не съм е засичал с точност от зареждане до зареждане да кажа с колко точно.Сега ми стана интересно и ще взема да покарам с включени хъбове да видя колко точно е разликата.Аз не мисля,че износването е значително при включени хъбове и каране на задно,при условие ,че по този начин предния диф и нещата около него нямат никакво натоварване(та нали задния има постоянно такова и пак не мисля колко точно километра ще изкара???).Аз не карам на постоянно заключени хъбове,по скоро заради разхода на гориво които смятам,че е повече и леката разлика в динамиката и шума на трансмисията).
Поздрави,Николай.

[belata]

До: hub-ове за витара

Аз моите ги смених с рьчни на AVM понеже оргиналните се счупиха(единия де),значи тва с сигурност е по добрия вариант,отдавна не следя разхода,но 100% пада,освен това не ти се вьртят предните карантии,като отключиш хьба и олекотява хода вероятно ,карал сьм по 200 км на задно и с заключени така пьк все си е в готовност за 4x4,но имаше друго което см чувал че става при автоматите ако се закопаеш на задно и не можеш да мрьднеш метьр на зад или напред- не можеш и да ги зацепиш,или само единия зацепва и вероятността да се счупи е голяма.Това при рьчните го няма ,от момента за заключването им си в готовност за бавните!

[slavin]

До: hub-ове за витара

От всичко което прочетох до момента искам да попитам: Не е ли най-надеждно да се използват постоянно зацепените хъбове. Вярно разхода може да е малко по-голям, но нали не говорим за лимузини за дълги преходи, а за офф.. Ръчните трябва да слизаш и да мислиш предварително, автоматичните да даваш назад напред да ги изключваш, а постоянните са винаги под ръка и без механизми из вътре не са ли по-здрави?

[belata]

До: hub-ове за витара

Точно тва е презумцията колега, че рьчните са доста по здрави,и се препорьчват за всички off road автомобили именно заради това им качество,мое мнение че докьто нямаш проблем с оргиналните не ги сменяи.

[кайо]

До: hub-ове за витара

Е са требва и някой с хъбове да даде инфо за статистиката .Макар че от десет,сигурно десет ще харчат различно,все пак всеки е с различно тежки обувки.

Ми не знам аз съм 31/10,5/15

[кайо]

До: hub-ове за витара

От всичко което прочетох до момента искам да попитам: Не е ли най-надеждно да се използват постоянно зацепените хъбове. Вярно разхода може да е малко по-голям, но нали не говорим за лимузини за дълги преходи, а за офф.. Ръчните трябва да слизаш и да мислиш предварително, автоматичните да даваш назад напред да ги изключваш, а постоянните са винаги под ръка и без механизми из вътре не са ли по-здрави?

Много си прав колега -знаеш ли колко хора в форума се сещат да си включат хъбовете чяк когато влезат в калта .Аз мисля че ако машината е за offroad трябва да са постоянно зацепени

[Виктор (V69)]

До: hub-ове за витара

Аз съм с ръчни и когато ги включа, каретата започват да щракат. До сега не ми се е случвало да се сетя да ги включа чак след като съм закъсал.

[parosoff]

До: hub-ове за витара

И моите щракат когато съм на 4х4

[Виктор (V69)]

До: hub-ове за витара

И моите щракат когато съм на 4х4

Без да съм 4х4. Щракат когато ги включа и навия волана.

[bokostz]

До: hub-ове за витара

Без да съм 4х4. Щракат когато ги включа и навия волана.

Тъи-тъи , това се получава от скоците и при мене саси така отдааавнааа , ама си държат деее....

[aroren]

До: hub-ове за витара

отново за хъбовете.
търся ръчни или постоянно зазепени (Фланци) . Днес във варна ми предлижиха само автом.(като моите) за 150 лв броя. все пак е криза нещо ново няма ли по въпроса?. в СОФИЯ как е , някой има ли информция. тел 0887352179/ 0899180483