Повдигане /лифтинг/ на Suzuki Vitara

[ico_net]

Преди не много време си купих Сузуки Витара , след което и смених гумите с по-високи и по широки . Проблема в момента е че като се тръсни или при пълен завои опират в калниците. По някакъв начин трябва да ги отделеча.Може би ми тряба едва още 4-5 см и няма да опират. Дали ще помогни смяната на амортисьорите и пружините с по дълги ?
Някои ако има повече инфо как става, линкове или схеми нека помогни. 10х

[Митко/fulda/]

Колега , с по-дългите пружини и амортисьори ще повдигнеш колата и ще увеличиш ходовете , НО ! При крайно сгънато положение на окачването гумите ПАК ЩЕ ОПИРАТ !

[SimonP]

Колега , с по-дългите пружини и амортисьори ще повдигнеш колата и ще увеличиш ходовете , НО ! При крайно сгънато положение на окачването гумите ПАК ЩЕ ОПИРАТ !

Не съм търсил из форума, но искам да попитам - има ли някъде информация за размера гуми, които могат да се слагат на нетунингована Витара?

[Митко/fulda/]

Само кажи на 15" или 16" джанти
Всъщност , нямаш голям избор
225/70R15 и
215/70R16 са максимално допустимите размери без да опират никъде .

[Жоро Хаджиев]

Ако иска всичко да е ОК и да и увеличи клирънса ефективно, ще "оперира" малко калниците!
Иначе колкото и да я лифтира, както казва Митко, най-много да почне да я обръща на таван с лекота, а гумите пак ще опират.
Много съм го мислил и най-правилното решение за мен е качване на по-високи гуми (ако не му се сменят джантите с 16", има такива 15-ки)+рязане на калниците. И без това колкото и да лифтираш, диференциалите остават ниско, а там е проблема на Витарата

[Yordan Kolev]

Ако иска всичко да е ОК и да и увеличи клирънса ефективно, ще "оперира" малко калниците!

Рязане му е майката. Припалва се резако и проблема е решен. Едно време си рендосах калниците на MZ-то и почти стана кросово

[ico_net]

моите са 235/75/15 и опират при завои

[ico_net]

Намерих един саит кадето има доста схеми на чаркалаците по Витарата.... включително и номерата на частите по които могат да се порачват и в Б-я --> http://www.vitara.ru