Въпрос относно някакви хъбове и спускане по инерция.

[Dakata_m]

В предишна тема, която бях пуснал стана на въпрос, че бащата си взе Suzuki VItara с автоматична скоростна кутия. Сложихме му газова и днеска при смесен режим (предимно извънградско му е дал 12/100 газ). На магистралата 120 е карал. Двигателят е 1,6 моно инжекция 59 киловата. Започнахме да се чудим и той намери една дебела книжка в джипа. Намерих на едно място едни картинки и там на английски пише за едни хъбове, които се включват ръчно, когато искаме да е 4Х4. Бащата каза, че при него са си били включени още в Холандия и не е пипал нищо. Аз прочетох обаче, че при каране само със задната ос, като се изключат, увеличавали икономиите и намалявали шума и износването... Малко като първокласник питам но по-добре така, от колкото да направим някоя поразия. Накратко:
1.Проблем ли е тези работи да ги изключим и така да си караме?
2.Втория въпрос е може ли да се пуска джипа по инерция на свободно положение като лоста е на свободно положение и трябва ли в този случай да са изключени онези хъбове?
Това са двата въпроса систематизирани. Предварително се извинявам ако някъде има писано но не можах да намеря.

[дядо владо]

До: Въпрос относно някакви хъбове и спускане по инерция.

Дака, темата с хъбовете ( ключалките) на предните главини е бистрена много добре във форума! Порови се и за другите марки. Най-общо когато включиш лоста 2Н в положение 4Н или 4L ( Като закон трябва да запомниш че се прави при спряла кола преди да влезеш в препятствието) раздатъчната кутия започва да върти и предния кардан, предния диференциал, полуоските и стига до въпросните хъбове. Ако са автоматични предните колела правят един оборот, чуват се характерни изщраквания и си 4х4, ако са ръчни слизаш от колата, в центъра на колелото (главината) има кръгъл детаил оформен като "Ф" който се върти на ръка. на единият край на "Ф"-то има стрелка която сочи към "лок" или "ънлок" или към символи 2х4 и 4х4. Когато сочи към "лок" или 4х4 си с включен преден мост.Ръчните се изключват на ръка със слизане от колата, автоматичните като върнеш лоста 4Н в положение 2Н и върнеш колата 1-2м.назад (пак се чува щракане). Далаверата е че на сух асфалт предният мост не ти трябва т.е. благодарение на ключалките не въртиш напразно предното предаване и по мои лични наблюдения икономисваш около 2л/100км.
Колкото до втория въпрос кой лост? в кое положение? Понеже малко ме мързи да пиша чети из форума или звънни

[upi]

До: Въпрос относно някакви хъбове и спускане по инерция.

Изключвай и карай спокойно, само да знаеш, че когато включиш 4х4 на изключени хъбове, си караш пак само на задно.
това е отговора и на първия и на втория въпрос. Ако изкаш подробности, поразрови се из форума - всичко е добре и подробно описано. Горе в тъмносинята лента с бели букви пише "Търсене".

[Dakata_m]

До: Въпрос относно някакви хъбове и спускане по инерция.

Пак благодаря за търпението и отговорите и да обясня за втория ми въпрос. Става дума за лоста за скоростите - когато е на положение неутрал дали може да се пуска по баирите по инерция. Бащата си прави изводите, че колата си е все едно на свободна и би трябвало да се търкаля надолу, но някой му казал, че падало налягането на маслото в скоростната кутия и никога не трябвало да се пуска така по инерция, както при механичната кутия. Сигурно смешни ви се струват въпросите, но с тези автоматични скорости за пръв път се сблъскваме.

[FiveFinger]

До: Въпрос относно някакви хъбове и спускане по инерция.

Я виж тук колко много е написано:


http://forum.offroad-bulgaria.com/fo...play.php?f=169


в този раздел има само за автоматици,има отговори на въпросите които си повдигнал,или тепърва ще повдигаш.
Чети на воля.




Поздрави