Какво направих днес за любимата "Витара"

[Кольо]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Задната част е захваната, да. И с "пропадането" на предната част наистина се получава завъртане. Но Иван Попов писа, че самия диференциал не слизал надолу. И затова ми стана интересно как ще се получи разтоварването на каретата. Ако е така както го описа Славин-значи сваляне все пак има.

[aroren]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Днес в ТЕАМАХ-са видях една автомобилна лебедка за с теглително усиле 1350 кг(или нещо в тоя порядък) на РАЙДЕР и цената беше никаква . Някой слагал ли е такава ? истина ли е тази сила ?Д ая купя ли ?

[Кольо]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ти сериозно ли? Тези 1300 оки са нещо към 3000 либри, даже по-малко. Такива слагат по АТВ-тата. За витара трябват поне 6000. ПО-добре 9000 за да си сигурен, че ще те измъкне отвсякъде. Аз съм се насочил към такава, но ще почака до жътва. Освен ако не изпадне нещо изгодно дотогава

А За Райдер-или добро или нищо. Затова ще замълча

[nikman]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Така....Някой колега изработвал ли си е задни носачи или преправял неговите с удължаване?Как според вас е по-добре или по-лесно:Да се направят нацяло нови задни носачи,по подобие на "Калмини"?Да се отрежат задните и да се направят регулируеми?Или да се отрежат оригиналните и да се "наставят" със заварка?
Предния диф,в задната част:"Калмини" дават още една подложка,която не разбирам каква функция изпълнява-завърта ли го,сваля ли го,вдига ли го?Нужна ли е или върши работа само с цял,оригинален кит на "Калмини" ? По снимките съдя,че предния амортисиор на "Калмини" е пробит не симетрично-постигат завъртане,както ние с разпробиване,шайби,заварка ли?
Слагам една снимка,на която се вижда перфектния ъгъл на каретата ,мисля с кит-а на "Калмини"(ако съдя по цвета и някои детайли).Как го постигат?С носачите,с планките за дифа,или съвкупност от всичко по малко?
Извинявам се за дългия пост,но мисля,че си заслужава да помислим върху тези неща,да споделим опит,мнения и да се опитаме да доизкусурим лифта,по най-добрия възможен начин...
Поздрави-Николай

[ivan popov]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Намам нищо против окачването на калмини и неговото турско копие ,но за мен имат два големи недостатъка : 1/ На снимката - окачване Калмини :



Купувате една камара части за една чанта долари и трябва да намерите подходящия сервиз за незнам колко дни и още една чанта с левчета за да ви ги монтират и при това всичките тези сини железа са без гаранция / същото важи и за жълтите железа / .
2/ И при двата модела окачване след монтажа им колата стои почти хоризонтално ,но след първото каране леко офф предницата кляка с 2 см. и така продължава прогресивно докато навивките на пр. пружини почти се допрът една в друга или се счупят .
При нашия сиромашки лифт крайният резултат е същият да не кажа и по-добър във височина и в издръжливост . Имам и къса и дълга Витара повдигнати от мен по моя начин ,които ги карам и тествам ежедневно и съм на разположение всекидневно да ги сравним с калмини или друго подобно монтирано на някаква Витара .

[rumenlibia]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колеги вьрху това окачване са мислили доста хора и сигурно са пробвали доста повече от нас .Преди да купя витара с калмини /хамериканско/ и монтирано в холандия и аз мислех че е без значение лифта на витарката но уверявам ви не е така .Калминито е едно наистина добро окачване..КОИТО ИСКА ДА ГО ПРОБВА ДА ЗАПОВЯДА.

[Аndro 160]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Някой може ли да обясни, защо тая щанга е със "зададено" огъване?

[travelling]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Вероятно за да не стои много надолу и да не опъва въжето на ръчната .

[иж-12]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Както писах преди няколко поста , и аз живо се интересувам от повдигането на Витарката ! Като лаик по темата, мога само да кажа следното:
-първо през "камъка" да премине гумата , а не щангата ....
А ти , какво мислиш ?

[ctef]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Според мен е в името на по-голям просвет. Колкото се може по-малко ниски точки.
А иначе ако действително калминските и турските пружини каталясват с времето е доста тревожно, защото се губи смисъла от цялото "упражнение"
Практиката поне до сега показва - Вартбургова пружина, умора няма.

[Аndro 160]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

...
А ти , какво мислиш ?

Аз съм чул че стоманата като се деформира се променя структурата.
После една тръба като и се зададе посока на огъване, по лесно се сгъва в тая посока.

[Виктор (V69)]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Извинявам се за дългия пост,но мисля,че си заслужава да помислим върху тези неща,да споделим опит,мнения и да се опитаме да доизкусурим лифта,по най-добрия възможен начин...
Поздрави-Николай

Не съм най-големия разбирач по окачванията, ама знам че на срещата в Копривщица ще има поне една къса и една дълга Витари с окачване тип Иван Попов и всички интересуващи се ще могат да видят и разпитат Иван на живо. (чувал съм че не отказва студена бира)

[иж-12]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Andro , аз мойте оригинални "прави" щанги ( отзад Витарата всепак е много лека) ги изкривих при съвсем бавно падане от канал без ограничители ... Та си мися , че ако бяха Калминските , нямаше да има проблем при БАВНОТО опиране на шасито заради самото "огъване" . Мислиш ли , че трябва да се реже и заварява ?

[slavin]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Мислиш ли , че трябва да се реже и заварява ?

Това за резака и електрожена е подписа на Андро, а не предложение
Иначе калминската е крива заради въжето на ръчната, както е казал Травелинг.
Имам един въпрос обаче: При по-дълга щанга ще стои добре в нормално положение, но при потъване на гумата в калника няма ли да отива назад и да опира?

[nikman]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Славин,мисля ,че гумата колкото повече "пада",толкова повече отива напред.Т.Е.ако удължим тръбата,дори ще стане по-добре.Направих тест и мисля,че се вижда.НО тази която се вдига към калника,май отива назад и застава посредата (както казваш ти).Трябва да се тества пак и да се видят ползите и евентуално вредите от по-дългите щанги.Дали евентуално кривината на калминските не оказва и тя някакво влияние?