Какво направих днес за любимата "Витара"

[kerkelov]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ники тя станала Витара Монстер направо. Супер се е получило.

[nikita66]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Здраво работите!

[Veni1]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

КРАСАВИЦА

ОТЛИЧНИЦИ!!!!

[slavin]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Показно как се прави без канал и друго сервизно оборудване.
Добра работа!

[stojan_defender-a]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Учудих се и на времето за което я направихме Ама така е като са много хора
Стана много добре! След разпробиването на амортисьора ъглите на гумите си дойдоха много добре и е далеч от стойка тип "татра" Но свалянето на диференциала ще се прави задължително, защото ъглите на полуоските са далеч над ниво "критични"

[boby2]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

А сега такава...Тези гуми не можахме да ги съберем,но задружно с приятели-Стоян( stojan_defender-a,баща му,Митака(ders4) и още хора задигнахме Витарата,благодарение на подложките,любезно предложени и перфектно изработени от Краси (travelling).Всичко пасна перфектно.Справихме се успешно за няколко часа,дори остана време за "баня".Сега гумите и малеят,но ще дойде и тяхния ред Другата седмица следва сваляне на диференциала по чертежите на Славин.
Ето малко снимки от събитието и крайния резултат:

колека идеално е станала.Какви амове сложи? да качиш снимки като направите дифа че и аз трябва даго свалям.Успех

[vitarrra]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Добре всичко точно ама дифа като се свали какъв е смисъла от толкова голям лифт?И колко разпробихте амовете да се оправят ъглите?

[kitenec]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Добре всичко точно ама дифа като се свали какъв е смисъла от толкова голям лифт?И колко разпробихте амовете да се оправят ъглите?

Смисъла колега е да се намали ъгъла на полуоските и облекчи работата на каретата за да не станат консуматив. Амовете най лено е да се разпробият с 16мм и след това задължително се прикапват шайби за да се ограничи "шаването" на горния болт в оголемената дупка, което може да доведе до доста неприятни последствия, ако се скъса ....

Относно повдигането - честито колега nikman, страхотно е станала. Отлична работа в екип

[nikman]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Благодаря Колеги.Лифта го правихме стандартен.Подложки 5см на предните пружини,задни пружини от "Вартбург",най-твърдите(3 модела са),задни амове от Опел Вектра(=Астра),"Оптимал"-газови.Предните амове-горните дупки разпробити с 16мм,заварени шайби от двете страни,по-дълги болтове.Според мен трябва още малко,само че от долните дупки(същата процедура,но наобратно).Със спирачките проблеми не виждам.Там съм сложил подложка 55мм на А-рамото.
Сега недостатъците,да поразсъждаваме върху тях и да помислим за отстраняването им :Предните. гуми се прибират навътре,спрямо преди.Това се получава,защото носачите вече са под ъгъл и съответно прибират гумата навътре.Предполагам се оправя с фланци(около 1см).Други идеи?Задните гуми отиват напред-към вратата.Поради същата причина.Носачите(щангите),окъсяват заради наклона който се получава.Калмини са решили въпроса с по-дълги и криви щанги.Други идеи?Друг минус-возията стана малко по-твърда.?За по-нестабилното,се предполага.Свалянето на предния диференциал-достатъчно ли е това(пример-чертежите на Славин) или е индивидуално за всеки?
Поздрави-Николай

[Кольо]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Според мен свалянето на предния диференциал е грешка. За какво се вдига окачването, след като после насила намаляваме просвета отпред?
Първото нещо което се казва като оправдание е "заради каретата". На моята витара полуоските са под доста сериозен ъгъл, а досега не съм имал проблем с карета. Е, с този лифт карам от няколко месеца, но пък съм я юркал по сериозни места. И както казах-с карета нямам никакви проблеми.
Утре ако не забравя ще снимам ъгъла на полуоските да видите ъгъла.

[slavin]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Долния отвор на амортисьора не добре да се бара. Като покараш малко предните гуми се разкрачват малко. Пробвай и ако не се оправят може още малко да разпилиш с кръгла пила горните отвори. За задните носачи съм го мислил, но ме домързя да си правя. Не е кой знае каква философия, дори не е необходимо да се огъва тръбата, но и това не е трудно.

[ivan popov]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Свалянето на предния диф след лифт изобщо не е грешка . С подходящите планки дифа не слиза по-надолу ,а се измества и завърта с което облекчава полуоските . Под самия диф има греда която пречи да слезе надолу . За пореден път искам да кажа ,че подложка за ЗАДЕН ДИФ И ЗАДЕН КАРДАН са грешни и ненужни .

[vitarrra]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

[QUOTE=kitenec;1055043]Смисъла колега е да се намали ъгъла на полуоските и облекчи работата на каретата за да не станат консуматив.

Това го знам имам някакви технически познания(завършвам автото) .


Според мен свалянето на предния диференциал е грешка. За какво се вдига окачването, след като после насила намаляваме просвета отпред?

И моя въпрос е същия,защо да вдигаме а после да сваляме?

Амовете не съм пилил само на стенд и има 1 гр. отклонение вече доста време и няма проблеми.


Задните гуми отиват напред-към вратата.Поради същата причина.Носачите(щангите),окъсяват заради наклона който се получава.Калмини са решили въпроса с по-дълги и криви щанги.Други идеи?


Трябва си по-дълги щанги за да има и смисъл от по-дългите пружини и амове(получава се по-големи ходове) имаше някаде в форума направени да се регулират.

[Кольо]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

. С подходящите планки дифа не слиза по-надолу ,а се измества и завърта с което облекчава полуоските.

Това не виждам как ще стане. Моля да го изкоментираш по-подробно, че ми стана интересно. Знам, че имаш богат опит с витарите, и си наясно кое каво е, ама аз нали съм си празна глава-не ми е ясно как без сваляне на диференциала, а само със завъртането му може да се облекчат каретата.

Моля...

[slavin]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Това не виждам как ще стане. Моля да го изкоментираш по-подробно, че ми стана интересно. Знам, че имаш богат опит с витарите, и си наясно кое каво е, ама аз нали съм си празна глава-не ми е ясно как без сваляне на диференциала, а само със завъртането му може да се облекчат каретата.

Моля...

Новите предни планки го свалят надолу, но всъщност се полуава завъртане, защото задната част (опашката) е хваната с тампон за мост на рамата.