Какво направих днес за любимата "Витара"

[ctef]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

@nikman
Сигурен ли си че 33мм. височина на подложката на бъмпстопа е достатъчна за да не удря амортисьор 60см.? Защото имам други наблюдения. Друг е въпроса, че за да се свие Вартбургова пружина до такава степен ще трябва бая зор.

[nikman]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

@nikman
Сигурен ли си че 33мм. височина на подложката на бъмпстопа е достатъчна за да не удря амортисьор 60см.? Защото имам други наблюдения. Друг е въпроса, че за да се свие Вартбургова пружина до такава степен ще трябва бая зор.

Аз подложката е сложих поради друга причина,но върши идеална работа и за амортисьора-пробвах го.Сложих е за да не ми опира гумата в пластмасовата раздувка.Прилагам снимки от теста.С оригиналните пружини съм все още (Пружината се "отлепя" заплашително,но няма вероятност да изпадне )

[ctef]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ясно. Аз правих теста без пружина. Повдигнах моста с крик и свих максимално амортисьора, при което разстоянието м-у гумения тампон и опрата на моста е около 50 мм. Вярно че съм с други амортисьори,но пяк са дори с 3см. по-къси в разпънато състояние и затова ме очуди тази разлика.
Като гледам направо си за нови пружини

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

колега, какъв размер са тръбите за броните

Тръбите са с d 42мм,спокойно можеш да ги направиш и от 50мм.Повече според мен е излишно,защото самото шаси не е достатъчно от дебела ламарина.Другите размери ми е трудно да ти ги дам ,защото бронята е доработка на стария ми ролбар и са напасвани по него.Все пак ,ако искаш някои конкретни размери ,ще ги премеря и пиша!

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колеги ,налага се да си направя по-голям бодилифт,че ми опират гумите в калниците.Витарата е дълга база и отзад няма как да се реже.В момента имам 2,5 см доп. подложки м/у рамата и купето,но не са достатъчни.При определено положение гумите опират в калниците,като на снимките/които са стари/ съм с гуми 235/75/15,а сега съм с 31/10,5/15.Този път мисля да си направя бодилифта лично и като начало огледах положението отдолу под колата.Забелязах,че тампоните май са нанизани на шпилки,а не на болтове/отгоре под мокета не видях глави/.При това положение шпилките ще дойдат къси и ще се правят специални гайки.Прав ли съм ,защото направих огледа набързо?Дайте снимки,ако имате!!!

[PACH - Иван Тодоров]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Колеги ,налага се да си направя по-голям бодилифт,че ми опират гумите в калниците.Витарата е дълга база и отзад няма как да се реже.В момента имам 2,5 см доп. подложки м/у рамата и купето,но не са достатъчни.При определено положение гумите опират в калниците,като на снимките/които са стари/ съм с гуми 235/75/15,а сега съм с 31/10,5/15.Този път мисля да си направя бодилифта лично и като начало огледах положението отдолу под колата.Забелязах,че тампоните май са нанизани на шпилки,а не на болтове/отгоре под мокета не видях глави/.При това положение шпилките ще дойдат къси и ще се правят специални гайки.Прав ли съм ,защото направих огледа набързо?Дайте снимки,ако имате!!!

Ами така ще е, като правите половинчати неща
Препоръчвам Боди Лифт в стил "Иван Тодоров" Тампони 5 см. а гайките са малко странни.Представи си един болт, който се разпробива центално и отвътре се нарязва резба с размера като на шпилките на купето.Болта се взема по-дебел за да може след като се разстърже външната резба да ти дойде размера.

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Точно ти очаквах да ми отговориш!За такъв тип гайки ли говорим,само,че евентуално по дълги и без конуса отпред?Дай,ако обичаш някоя снимка,да си направя и аз бодилифт"Иван Тодоров"P.S.Припомни ми освен кормилният прът и скоростният лост друго трябваше ли да се корегира?

[PACH - Иван Тодоров]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Точно ти очаквах да ми отговориш!За такъв тип гайки ли говорим,само,че евентуално по дълги и без конуса отпред?Дай,ако обичаш някоя снимка,да си направя и аз бодилифт"Иван Тодоров"P.S.Припомни ми освен кормилният прът и скоростният лост друго трябваше ли да се корегира?

Утре ще развия една гайка и ще ти я снимам.Като започнеш да монтираш тампоните, освободи кормилния прът, откачи маркуча от гърловината на резервоара, лостовете на раздатката и скоростите (леко се цепват, огъват се и пак се заварят, за да може да ползваш пак гумените маншони, иначе опират).Ще ти трябват 6 гайки и два дълги болта, които са най-отпред под фаровете.

ПС
Пазиш ли ми мерц. джанти ?

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Само ми снимай гайките,тампоните и как си заварил лостовете,не си играй да развиваш!Но пък от друга страна добре ще е за всички,които не са наясно да я видят какво представлява.За джантите не съм забравил,но не съм имал път към Бургас!

[PACH - Иван Тодоров]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Само ми снимай гайките,тампоните и как си заварил лостовете,не си играй да развиваш!Но пък от друга страна добре ще е за всички,които не са наясно да я видят какво представлява.За джантите не съм забравил,но не съм имал път към Бургас!

OK. ама без да я развия гайката няма как да я видиш
Лостовете и да ги снимам няма как да взема размер на огъването.Примерно скоростния лост го огъвам толкова колкото като включа на 5-та почти да опира в барчето отпред.На раздатката пак е на магия

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Значи ще ги корегираме "на око" ,след като местим предавките!Като направя по-детайлен оглед,ще имам и по-добра преценка за нещата.Сигурно ще имам и други въпроси.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Значи ще ги корегираме "на око" ,след като местим предавките!Като направя по-детайлен оглед,ще имам и по-добра преценка за нещата.Сигурно ще имам и други въпроси.

Ако нещо ти излезе в движение, завърти един телефон

[B58]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

И друго много важно нещо е да мериш дали ти се отваря пепелника(ако си пушач) ,при мен на 1-ва и 3-а е проблем-лоста го затваря.
Сега сериозно ,доколкото си спомням ето какво преправих за и след боди лифта-лоста на скорости и раздатка(Ванката е писал как),подложих на тръбата м/у въздушен филтър и инжекция 2 гайки за да и променят малко ъгъла,при монтажа разкачих онова казанче м/у ДВГ и радиатора в ляво(мисля ,че е за бензинови пари),то опираше само при повдигането.Кормилният прът е споменат и той-разхлабваш от шлиците издърпваш и пак стягаш.Преглед на всички маркучета на отдушниците.Преправяне и повдигане на захватите на броните.Мисля ,че разкачах и предните спирачни маркучета от скобите.
Абе с две думи огледай детайли м/у купе и рама.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Днес влязах в голям филм със смяната на радиаторчето на парното, голяям секс докато се стигне до него Освен това категорично ви заявявам че тръбите на малкото радиаторче са различни на нормалната Витара и Англичанките.Наложи се да отпоя тръбичките на моя радиатор и да ги прехвърля на новото радиаторче.Използвах момента да сменя и антифриза, и утре ще се види дали всичко по охладителната система е ок.От цялата галимация по тези неща забравих да сваля и снимам гайката за боди-лифта.Дано утре не се разсея

[antiroad]

До: Какво направих днес за любимата "Витара"

Днес поръчвам материала за подложките-500 мм полиамиден прът ф80.Вчера съм я разхвърлял и сложих за проба двете най задни подложки,направо ще ми трябва стълба да се качвам.Направил съм и една гайка за проба,ако Ваньо не снима,аз ще ви я снимам!!!