Какво направих днес за любимата "Витара"

[trent]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ах Борко,защо не внимава в час по български език

Това е хасковски диалект и вие-гагаузите не го разбирате, виж че подлога започва с Х, това означава че е на чист български хасковски диалект, успех

[Близнаците]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Тъй като тампоните на раздатъчната кутия са доста скъпи решихме да ги побългарим.Използвахме черупката на стария тампон направихме втулка и набихме тампон от носач на патрол.Резултата е много добър.Следва същата операция и на другия тампон, но там нещата седят по малко по различен начин.

[brum]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

А тия тампони дето сте ги сложили плътни ли са? И на мястото на не-плътният ли ги сложихте? И ако да - не стана ли много твърд тампона или не сте забелязали да има проблеми? Че и при мен са пътници, ама цените на новите не ми харесаха...

[Близнаците]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Плътни са сложихме го на мястото на кръглия тампон.Няма проблем ще преправим и другия тампон.

[travelling]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

В какво се изразяват симптомите от тези тампони ? При мен , като буксувам на задна се тресе всичко и се чудя дали е от тях .

[Близнаците]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Понеже при нас гърнете минава между купето и гредата на шасито при тръгване на полусъединител всичко се разтриса и почва да опира.Другото е когато караме на първа бавна и изкачваме скоростния лост и този на раздатката играят хоро вътре в купето.

[brum]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Мойте като ги погледнеш са очевидно поскъсани . Но поради цената им и липсата на проблеми за които да са ми виновни тези тампони си ги държа още.

[CrAzY_eMo]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Големият проблем на Витарите е в тампона на скоростите (Пеперудата)!Решението е да ги занесете за рециклиране и да Ви ги налеят плътни,имаче издържат едно каране по черно и пак проблеми!

[Близнаците]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

И за тях имаме решение, но ще бъде реализирано по натам.

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Скоростната кутия на витарата( а и на доста други джипове не лагерува никъде към рамата. Лагеруват двигателя и раздатката, а скоростната кутия е между тях.
Ако говорите за тампоните на раздатката към гредичката-при мен нямаше никакъв проблем с тях. Така си ги свалих здрави като махнах витарските двигател и трансмисия.

[mitkoyankov]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Здравейте,
реших и аз да споделя, какво направих снощи по Витарата.

Имам я от една година вече, но досега все отлагах кърпежите и антокорозионната обработка. Но няма как ако не я оправя, сама няма да стане. Положението не беше толкова зле, но имаше рязане






Използвах ламарина 2.5мм, Боди 992(грунд) и Боди 999(каучуково покритие). Не претендирам, че е станало много кадърно, но за първи път кърпя автомобил. Поне стана здраво

Утре предстои обръщане на Витарата на една страна и почвам отдолу.


Предния собственик е нанесъл някакво битумно покритие отдолу. Според вас има ли смисъл да го сваля изцяло или само там където видимо има ръжда?
Другата ми идея е да махна праговете. Отстрани не си личи, но от към шасито са корозирали доста и мисля да ги изрежа и да сложа някакъв П-профил. Но не съм го доизмислил още. Приемам идеи

[targa]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Провери това покритие внимателно. Където е надигнато или отлепено, отдолу е ръжда. В шофьорския праг върви сноп кабели. Научих го по трудния начин. Успех.

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Кърпиш с ламарина 2,5 мм? Ти БТР ли правиш или джип?
Обикновено се ползва 0,8-1 мм.

Пък като гледам с какви гуми е-излишно се заиграваш. Просто щом е с каймани, живота на ламарините е доста кратък. Та закърпи го купето надве-натри, колкото да не ти влиза кална вода в краката и си карай. Повече от две-три години няма да ги караш тези ламарини, излишно престараване е да се шашкаш за битуми и ръжди.

Виж, ако си купил "колата на живота си"-тогава си заслужава пълно разглобяване и рециклиране. Ама с тези каймани...

Сега обърнах внимание, че има и състезателен номер. Съвсем няма да живее дълго, то е ясно какво следва по-нататък...

[Радо 57]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Тия дни смених водния радиатор,че половината беше останал само на тръбички.Отворих го както Колъо беше показал,бяха чисти тъбичките,ама пълнежа между тях направо се разкапва.

[jaxan]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Здравейте,
реших и аз да споделя, какво направих снощи по Витарата.

Имам я от една година вече, но досега все отлагах кърпежите и антокорозионната обработка. Но няма как ако не я оправя, сама няма да стане. Положението не беше толкова зле, но имаше рязане




Използвах ламарина 2.5мм, Боди 992(грунд) и Боди 999(каучуково покритие). Не претендирам, че е станало много кадърно, но за първи път кърпя автомобил. Поне стана здраво

Утре предстои обръщане на Витарата на една страна и почвам отдолу.

Предния собственик е нанесъл някакво битумно покритие отдолу. Според вас има ли смисъл да го сваля изцяло или само там където видимо има ръжда?
Другата ми идея е да праговете. Отстрани не си личи, но от към шасито са корозирали доста и мисля да ги изрежа и да сложа някакъв П-профил. Но не съм го доизмислил още. Приемам идеи

Привет, добре си го замислил. Вземи да махнеш и задните кори тези дето са с тонколонките че ,понякога и там се крият изненади.Успех