Автоматични хъбове на Витара.

[v.kostov]

Здравейте!Наскоро купих Витара92г. казаха ми, че предия мост е със
автоматично заключващи се хъбове.От един приятел със Фронтера знам ,че след като изключи предния мост трябва да спре и да върне 2-3метра назад.Питането ми е трябва ли и аз да правя така всеки път , като ползвам предния мост.Ако при включен преден мост карам на задна той изключва ли се?

[Паджеровод]

Re: Автоматични хъбове на Витара.

Питането ми е трябва ли и аз да правя така всеки път , като ползвам предния мост

Да. А ако си с ръчни трябва да слизаш с клещите, които си държиш в жабката специално за това. Мисля, че не е толкова трудно

Ако при включен преден мост карам на задна той изключва ли се?

Не. Трябва да изключиш от лоста на раздатката първо

Най-общо авт.хъбове са полезни за мързели като мен, за такива дето не обичат да се цапат насред лайната и за дами естествено, защото включването на ръчните понякога изисква сила+клещи. Но са сложни и не са дуракоустойчиви в смисъл, че трябва да предвидиш с няколко метра нуждата от включването на предното, а не след като си се окопал до прага. Тогава обикновено се чува "тряс" и до там.
Ръчните пък ако те мързи да ги изключиш след като си изключил 4Х4 увеличават разхода защото се въртят още 2 полуоски, диференциал и кардан напразно.
Дано да съм бил полезен

[Scrapheap]

Труперът ми също е с авт. хъбове и на вратата отвътре пише, че превключването на раздатката трябва да става при спрял автомобил а при изключване на предния мост трябва да върнеш бавно на задна един метър.
Кофти е, че като затънеш обикновено докато хъбовете зацепят задните колела боксуват няколко оборота, което понякога е повече от достатъчно да се окопаеш качествено - така, че по-добре включвай предното преди да влезеш в калта, а ако все пак се наложи да го включваш постфактум не давай много газ докато хъбовете зацепят - иначе рискувш да ги строшиш. Ако имам ръчно заключващи се хъбове бих заменил с тях автоматичните.

[belata]

До: Re: Автоматични хъбове на Витара.

Да. А ако си с ръчни трябва да слизаш с клещите, които си държиш в жабката специално за това. Мисля, че не е толкова трудно

Не. Трябва да изключиш от лоста на раздатката първо

Най-общо авт.хъбове са полезни за мързели като мен, за такива дето не обичат да се цапат насред лайната и за дами естествено, защото включването на ръчните понякога изисква сила+клещи. Но са сложни и не са дуракоустойчиви в смисъл, че трябва да предвидиш с няколко метра нуждата от включването на предното, а не след като си се окопал до прага. Тогава обикновено се чува "тряс" и до там.
Ръчните пък ако те мързи да ги изключиш след като си изключил 4Х4 увеличават разхода защото се въртят още 2 полуоски, диференциал и кардан напразно.
Дано да съм бил полезен

Колега не го заблуждаваите човека е,има толкова много писано по темата за хьбовете,с тея автоматичните кат влезеш у гиолу как че изкочиш е батка,разликата е че се налага да слезеш при едните а при другите да викаш тракторо,тва за клещите сьщо е абсурдно,с два прьста става номера и много любов.Поздрави.

[ninja_1]

До: Re: Автоматични хъбове на Витара.

Колега не го заблуждаваите човека е,има толкова много писано по темата за хьбовете,с тея автоматичните кат влезеш у гиолу как че изкочиш е батка,разликата е че се налага да слезеш при едните а при другите да викаш тракторо,тва за клещите сьщо е абсурдно,с два прьста става номера и много любов.Поздрави.

Колега,погледни датата на публикацията.От 2005 година е.Ти откога си тука?

[belata]

До: Re: Автоматични хъбове на Витара.

Колега,погледни датата на публикацията.От 2005 година е.Ти откога си тука?

Верно е тька е нинджа.Сорка