Проблем с хъб на Витара

[palaviq92]

Хъб е ръчен при включване започва голямо стържене.
Въпросът ми е да ли подлежи на ремонт или трябва да си купя нов?

[ivan popov]

От: Проблем със хъб на витара

Най-вероятно хъба ти работи и след като го вкл. и зацепи почва да "стърже" от другаде.

[iacata]

От: Проблем със хъб на витара

Това стържене е от втулката на главината кадето минава полуоската махни хъба зегерката и пробваи да бутнеш карето на вътре и от вътрешната страна да вкараш грес но ще спре времено да стърже

[palaviq92]

От: Проблем със хъб на витара

Може и да работи на стърже само от ляво.
Може ли да се смени тази втулка

[ivo929]

От: Проблем със хъб на витара

Може,може и лагери да се сложат-прочети малко,всичко е написано,тук във форума.

[gambit67]

От: Проблем със хъб на витара

Вероятно, проблема е възникнал след компрометиране на семеринга.
Сменяш него и игления лагер (или втулката), зависи дали Витаратd е испанска или японска.

[tef4o]

От: Проблем със хъб на витара

Може и да работи на стърже само от ляво.
Може ли да се смени тази втулка

По-вероятно е да стърже втулката на полуоската, както вече ти писаха. Нова втулка е около 20-25 кинта по спомен, сменя се сравнително лесно и на твоето каране ще пенсионира колата - няма нужда от лагер.
Преди да започнеш, изчисти всичката възможна кал от и около главината, че много лесно влиза където не трябва

Ако решиш да отваряш хъба (в което няма нищо лошо), изчисти го добре от ВСИЧКО и като сглобяваш слагай СЪВСЕМ МАЛКО грес, колкото за успокоение на съвестта. И НИКАКЪВ силикон! Целия цирк се уплътнява с 2 о-пръстена за по 50 стотинки. Обикновено хъбовете започват да се ебават, когато бъдат натъпкани яко с грес или мъжката омазани със силикон.

На втулката се гресира нормално. Ако ти се е скапал задния семеринг на главината и вътре влиза кал, смени го, не помня колко беше, но не не е кой знае колко скъп - 5-10-15 кинта, нещо такова. Иначе ще прецакаш всичко извътре.

[Кольо]

От: Проблем със хъб на витара

А за мазане на втулката много лесно се пробива шенкела и се слага гресьорка.
Само трябва някой да се сеща да гресира от време на време.

[palaviq92]

От: Проблем със хъб на витара

От каде може да намеря тази втулка

[ivan popov]

От: Проблем със хъб на витара

От каде може да намеря тази втулка

От Миркат около 30 лв. Ако не ми звънни да ти я пратя с куриер.

[trent]

От: Проблем със хъб на витара

Вероятно, проблема е възникнал след компрометиране на семеринга.
Сменяш него и игления лагер (или втулката), зависи дали Витаратd е испанска или японска.

При испанска и японска сглобка на витара е втулка, личен опит. Може да има лагер, което не ми се вярва, на сантана след 2000г.
Към автора-няма да е лошо да си рвизираш и хъбовете, описано е как, и всеки месец по 20-на минути караш с вкл. хъбове, за да нямаш проблеми.

[tef4o]

От: Проблем със хъб на витара

Има и испанки с лагери. Една такава даже чака за сваляне на раздатка тук. Нямам идея на какъв принцип са решавали кое да е с лагер и кое с втулка...
Но знам, че на колегата това не му е основно транспортно средство, така че и с втулки да е, нови ще го изкарат близките 100 години

[trent]

От: Проблем със хъб на витара

Стефане, дай година, да направим някакво разделение, отделно дали не е пипана преди това?

[tef4o]

От: Проблем със хъб на витара

99% не е пипана - понавам и предишният мундар... така де, собственик. Годината - трябва да проверя, но е с новите табла, хардтоп, късак, 8 клапана, с кьопавото парно с пластмасовите зъбчатки на клапите, а от екстрите има ...ммм... нищо няма

[trent]

От: Проблем със хъб на витара

Около 98г. , ясно защо е с лагери, явно е от първите. Виж на коланите датата