Въпрос за виско на перката G16A

[tef4o]

Вчера идва един пич с оплакване, че Витарката му загрява. Вече ходил някъде, сменили водна помпа (с нова) и виското на перката (с ново). Не съм му виждал старата водна помпа, но старото му виско си беше отишло нацяло. Обаче проблема си остава.
За всеки случай проверих температурния режим и какво се оказа:
До около 84-85 градуса на антифриза всичко е цветя и рози.
Обаче над 85 градуса, виското рязко отказва и перката може да се спре не с вестник, ами направо с поглед

Температурите са мерени с цифров термометър с отклонение под половин градус, поставен на мястото на щатния датчик за таблото (този, дето е на корпуса на термостата). Термостата отваря правилно,

Аз ли пропускам нещо, или просто виското е за боклука?

[trent]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Стефане, не се учудвай за новото виско, ментета всякакви, пробвайте със старо работещо и ще си отговориш. За водната помпа нямам какво да кажа, би трябвало да е всичко наред, но какъв е антифриза-нов?стар?с какъв топлинен индекс е.

[tef4o]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Стефане, не се учудвай за новото виско, ментета всякакви, пробвайте със старо работещо и ще си отговориш. За водната помпа нямам какво да кажа, би трябвало да е всичко наред, но какъв е антифриза-нов?стар?с какъв топлинен индекс е.

учудвам се, щото такова чудо до сега не ми беше попадало. Случвало ми се е да си бачкат читаво. Даже като чух за сефте напълно зацепила перка, за секунда си помислих, че съм смлял задния диф
Случвало ми се е да не зацепват изобщо, или пък недостатъчно. Случвало ми се е да виждам и 'блокирани'. Ама такова, дето до някое време си бачка както трябва и изведнъж - опа, чао, аз бях до тук - ми е за първи път, та затова питам. Да не би все пак да пропускам някоя подробност?

Нямам читаво под ръка... всъщност, нямам никакво. Витараджийските чарколяци при мен намаляха драстично.

[trent]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Ако не намериш, аз имам една в склада на село, звънкай или пиши, към петък-събота мога да действам.

[Edo]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Че то това виско до 85 градуса не работи кой знае колко по-принцип, според мен си е дефектно - по-малко гел или позапушени канали. Имам едно втора употреба от резервния мотор, изглежда читаво, но не съм карал с него, защото си бях купил вече ново за оригиналния двигател, мога да го взема с мен към морето, но ще трябва да дойдеш да си го вземеш от Казанлък някъде в сряда по обяд, че съм с колелото!

[Янко Желязков]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Водния радиатор читав ли е?
Наскоро наблюдавах един Ферозов със сериозно намачкани ламели-/незнам от миене с яка водоструйка ли от какво...???/ ,та виското не сработваше много убедително-/от нарушения топлообмен/ и Ферозката погрейваше на по-стръмните и продължителни баири.
Та незнам в случая дали съм прав,но и това е вариант.

[tef4o]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Че то това виско до 85 градуса не работи кой знае колко по-принцип, според мен си е дефектно - по-малко гел или позапушени канали. Имам едно втора употреба от резервния мотор, изглежда читаво, но не съм карал с него, защото си бях купил вече ново за оригиналния двигател, мога да го взема с мен към морето, но ще трябва да дойдеш да си го вземеш от Казанлък някъде в сряда по обяд, че съм с колелото!

То само това остана - да те накарам да ми носиш виско с велосипеда...
Днес ще го пратя в магазина да опита да смени виското, в края на краищата не е 5 лева. Ако му откажат, ще търсим резервни варианти.
До около 80 градуса, едва зацепва, което си е нормално според мен. Около 83-84 започва видимо да вдига сцеплението на муфата, към 85 си е зацепило достатъчно, за да не може да се спре безопасно (в смисъл - беозпасно за перката) и след това рязко, в рамките на 1-2 градуса - бам и все едно няма никой.

Водния радиатор читав ли е?
Наскоро наблюдавах един Ферозов със сериозно намачкани ламели-/незнам от миене с яка водоструйка ли от какво...???/ ,та виското не сработваше много убедително-/от нарушения топлообмен/ и Ферозката погрейваше на по-стръмните и продължителни баири.
Та незнам в случая дали съм прав,но и това е вариант.

Радиатора е сравнително нов, ламлите са ОК, а и, доколкото знам, е промиван при смяна на водната помпа. Не, че това е гаранция де, но като цяло се държи адекватно.

Ако не сменят виското и ако ми остане време днес, може пробвам с един електрически вентилатор, колкото за проверка на теорията.

[иж-12]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Водния радиатор читав ли е?
Наскоро наблюдавах един Ферозов със сериозно намачкани ламели-/незнам от миене с яка водоструйка ли от какво...???/ ,та виското не сработваше много убедително-/от нарушения топлообмен/ и Ферозката погрейваше на по-стръмните и продължителни баири.
Та незнам в случая дали съм прав,но и това е вариант.

Имахме проблем с запушен радиатор на Ферозата на баща ми. Караш примено 20км и всичко е ОК , и изведнъж температурата започва да се повишава. Оказа се запушен радиатор.
Махни декоративната решетка пред радиатора , когато загрее нормално пипни питата. При нас по средата си беше студена , а нали на виското му трябва температура за да сработи. След отваряне и почистване на радиатора всичко си е както трява.

[tef4o]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Да отчета какво стана.
След 2-3 дена пича успя да смени виското в магазина, от който го е взел. Сложихме го - една седмица всичко ОК. След това ... след това пак същото, че и по-зле. не знам от къде ги купува, обаче са егати боклуците. Спомена, че цената била около 80 кинта, да го имате предвид. Захвата към водната помпа е с някакво странно прахово боядисване. Не, че е кой знае какъв отличителен белег, но това мога да кажа засега.
В момента кара с блокирана перка и, странно, никъде нищо не загрява.
Тъпо, но... Витарката се кара 10 километра сутрин и 10 вечер и то не всеки ден... май засега ще остане така, поне до зимата.

[trent]

От: Въпрос за виско на перката G16A

Да отиде и да му върнат парите, за 80лв ще си вземе две работещи втора употреба оригинални и ще си свирка.