Проблем с теч в купето

[me4omen]

Витара 1,6 ,97 к.сили , климатик ,къса база.
Днес виждам че иматеч в купето през парното в краката ва водача .Когато пръскам вода с чистачките -започва да капе. качвам снимка на въздуховода през който капе благодаря предварително .Бих се радвал на помощ ,мнения и предложения !!!

[me4omen]

От: Проблем с теч в купето

85 преглеждания и нито ред ..................

[trent]

От: Проблем с теч в купето

С ръцете в джобовете няма да стане, днес във Варна беше 18 градуса, можеше да запретнеш ръкави и да я разхвърляш малко и съм почти 99% уверен, че щеше да намериш проблема, нали. На клавитаурата е по-лесно, на топло, ама те от утре го дават студ, ей тогава е най-подходящото време за тези упражнения?!
По темата, сигурен ли си че е течност за чистачки, антифриз губиш ли, пробвай да махнеш пластмасите върхи чистачките, да не е спукан някой маркуч, точно където не трябва, нужно е малко и човъркане, ако не ти се отдава или те мързи-сервиз и успех

[me4omen]

От: Проблем с теч в купето

ЗДравейте , понеже колегата "trent" малко ме засегна относно ръцете в джобовете , взех че си ги извадих и се оказа че теча не е вода а е антифриз !!! Предполагам че тече от радиатора на парното . И да попитам -за да се свали радиатора на парното цялото табло ли трябва да се разглоби , има ли някакви тънкости при свалянето ? Като го сваля да се опитвам ли да го правя или да търся ново-че тя цената им не е никак ниска ? Втора употреба почти не се срещат !

[antiroad]

От: Проблем с теч в купето

Сваля се цялото табло.Като стигнеш до радиаторчето,огледай го и ако изглежда добре го дай да го запоят.
Добре е и да го отворят и почистят ,за да не се наложи още веднъж разглобяване.

[Aleks.Zh]

От: Проблем с теч в купето

Точно същата ситуация се получи при мене преди няколко дена, но беше от страната на шофьора. Разглобява се цялото табло, без изключения. За моя радост проблема беше от страничните пластмасови капачки (страници), не знам точно как да го нарека. Уплътненията са доста изпечени и подлизваше от едното ъгълче. Промих го цялото радиаторче и за мое учудване изкарах не малко боклуци. Не намерих ремонтен комплект и за това използвах високотемпературен силикон ( червен, ако е от значение ). Изчаках го да си залепне за около 12 часа и реших да го тествам. Теста беше в леген, пълен с вода, и китайски компресор. Надухме го първия път, но от де да предполагам, че китайския компресор може да дигне такова налягане, та се отвори от едната пластмасова част, пръснахме и легена . Последва ново залепване, ново тестване и всичко беше наред вече ( пробата беше лека и бърза този път ). След това си го монтирахме обратно по същия начин. Само дето при мене беше плувнал целият мокет в краката на шофьора, та го изрязахме. Тези радиатори явно са ремонто-пригодни, така че не бързай с нов, защото бяха цифра.
Та това са мойте пет пари по въпроса и Успех !

[trent]

От: Проблем с теч в купето

Браво, ето че имаме конкретен отговор от автора, колегите са ви написали каквото трябва, моят съвет ако си търсите друго, да е втора употреба, медно-бронзово. Както коментирахме веднъж май повечето кабриота са с такива, по-добре отдава и не корозира, като алуминиевите, задължителна смяна на антифриза-цялото колиество и в моята тема за смяна на дирекцията, има доста подробни снимки кое как и къде е. Успех

[me4omen]

От: Проблем с теч в купето

То и при мен е от страната на шофьора .Така и е ще направя .Разглобяване , оглед и според ситуацията ще действам .Цената на ново е около 270 лева , не че са кой знае колко много но и може би не са с голямо качество !!! Благодаря ви за написаното и отделеното време .Късмет !!!

[antiroad]

От: Проблем с теч в купето

Моето си беше изцяло месингово.И то на две Витари съм правил.
Иначе големия радиатор също съм го отварял и чистил/от механичното чистене по-добро няма/ и се откопчава от зъбчетата.После при монтажа със силикон и повече внимание се закопчават и това е.

[Ruse]

От: Проблем с теч в купето

Хора,не давайте грешни пари за нови радиаторчета.Не се знае на какъв боклук ще попаднете пак за посочената сума.Както trent е написал по-горе,търсете втора употреба от кабрио, които не са от алуминий,могат да се запояват при нужда и топлоотдават сериозно по-вече от алуминиевите.Ако не успеете си поиграйте малко с кутията(има теми в руски форуми,реже се и се втъква друг радиатор по размерите).Като се замисли човек, нов радиатор за парното на Ауди,Голф и др. подобни струва 15-16лв. и за разликата от 200 и нещо лв. си струва да си поиграеш според мен.

[me4omen]

От: Проблем с теч в купето

В понеделник ще я вкарвам за ремонта . Ще я разглобим да извадим радиаторчето да видим на какъв хал е и ще действаме според ситуацията !!!

[Aleks.Zh]

От: Проблем с теч в купето

Не знам дали колегата е свършил работата, но ще повдигна темата с едно допълнение. Силиконът, с който се лепи радиатора, не трябва да е обикновен червен силикон, а силикон - издържащ на антифриз, масла, горива, ... (химически устойчив). Червеният силикон издържа точно 2 седмици и радиатора протече пак. Като го отворих силикона се беше разложил. Та отново със старите уплътнения, но този път с уж подходящ силикон - Victor Reinz, все още държи на тестовете - 3-ти ден !