Витарата на белата-започна се

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

Благодарско,не им е обратен офсета ,ама много харно се дьржат навсякьде и ми прави впечатление че изкачат 2-3 санта повече от менгелса.

[biboqn]

До: Витарата на белата-започна се

e то мангелс има с положителен офсет, с нулев и с отрицателен

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

След щателно тестване на автомобила в екстремални условия,мога смело да заявя че сьм доволен от лифта,даже помогнах на закьсал колега оффроудаджия(прилагам снимка)

[bokostz]

До: Витарата на белата-започна се

Еииии колегаа дан издърпа трактора аа.
пък утре шесе събираме можеш дая докараш дая видим отблизо.

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

Ко да праиш тряа да си помагаме.Утре ще доида.

[STEF BMW]

До: Витарата на белата-започна се

Абе човек ти ме изненада,аз си мислех,че познавам всички 4Х4 от града "визуално",пък и тази регистрационна табела направо ме изненада.А лифта ти е супер ще го обсъдим утре.Предния ми джип беше "Витара"

[Jimi]

До: Витарата на белата-започна се

Можеш сега малко и да разкажеш за лифта. Имаче размера на гумите е супер, и шарката на Кобра NT e супер!

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

Можеш сега малко и да разкажеш за лифта. Имаче размера на гумите е супер, и шарката на Кобра NT e супер!

Лифта ми не е нищо особенно,аз го наричам "сиромашки" понеже може да се осьществи в рамките на 500лв,взаимстван е от чертежите на колегатa redair ,като на положките добавих един сант,мисля че за успеха на лифта по този начин допринасят и задните амове(заместих ги с по дьлги)и амтомобила става по "мек".На трудни-кални терени джипето коренно се промени,благодарение на по високия клиранс,предния ьгьл за подход при спускания и стрьмни изкачвания като за целта махнах роубара и бронята които ремонтирах след всеки "излет" и ги замених с нова метална броня,за характера на колата допринасят много и калните кобри NT1,(доста тежки регенерати,повишаващи разхода и застрашаващи окачването)препорьчвам ги само на маняци-не са за газария,обаче там кьдето преди минавах на 4x4 с летни гумета,с тези спокоино на 1 мост,предстоят още промени по колата(за аматиорски газения и туризьм)но за сега времето не дава рька,понеже сам се трудя над тях без нужни за целта условия и когато ми остане време.

[Jimi]

До: Витарата на белата-започна се

За гумите са абсолютно прав.... за съжаление. Аз доста километри навъртях с такива и мойте наблюдения са същите. Продължавай така!

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

Някои знае ли точното тегло на Витарка кьса база,че се колебая сега коя лебедка да сложа,тонажа на лебедката колко трябваше да надхвьрля теглото за да деиства при всяка ситуация,като пред всяка аз разбирам да я качи на дьрво ако трябва.......

[biboqn]

До: Витарата на белата-започна се

Аз за мойта си взех 6000 лб.

[belata]

До: Витарата на белата-започна се

Аз за мойта си взех 6000 лб.

Тества ли я брутално,щот не вярвам да си я взел за фасон,аз си мисля за 8,5 на Т-МАХ.

[кайо]

До: Витарата на белата-започна се

Някои знае ли точното тегло на Витарка кьса база,че се колебая сега коя лебедка да сложа,тонажа на лебедката колко трябваше да надхвьрля теглото за да деиства при всяка ситуация,като пред всяка аз разбирам да я качи на дьрво ако трябва.......

колега какво пише за килограмите в големия ти талон
в моя пише че витарата тежи 970 kg

[bokostz]

До: Витарата на белата-започна се

колега какво пише за килограмите в големия ти талон
в моя пише че витарата тежи 970 kg

точка (F.1)- технически допустима максимална маса -1450 килограма


точка (G)- 1000 кг.
а ти се приготви за лебедка за около - 3000 килограма.

[кайо]

До: Витарата на белата-започна се

точка (F.1)- технически допустима максимална маса -1450 килограма


точка (G)- 1000 кг.
а ти се приготви за лебедка за около - 3000 килограма.

на моя талон точка (G)-970 кг