промени по самурай

[balta]

От: промени по самурай

Някъде из форума имаше писано като качиш ресьорите над мостовете за промяната на кормилната щанга с такава от Уаз и кормилен хебел от мерцедес. Аз бях с такава щанга и такъв хебел и съм нямал никакви ядове. Хебела се закача с по дълги болтове зад десния спирачен апарат и по този начин избягваш така наречения Z-link.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Имам проблем с anti wrap bara-първо късаше тампоните за норматив време ,сега е с тефлонови и държи но ми спира свиването и разгъването на ресорите.Както и да го мислех все не става.Мисля люлката която е отпред при унибала да я свържа с парче от основен лист на ресор за да има 2-3 см ход.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Ще слагаме патролови мостове.За 2 години две задни касети смлях,счупих преден лист основен по моя вина и изкривих кормилната щанга.Сега предстои отстраняване на слабите места.Мостовете са 4.625 П.Ч. 295 мм накладки отзад с 25.4 мм цилиндърчета.Задният има работещо ЛСД.Остана още малко заварки за новите планки и го мятам.Кардани имам патролови с двойни карета.Задният ако махна ръчната от РК ще стане тамън, но ми се иска да си имам ръчна.Или ще използвам спирачен диск от скутер с челюстите с накладките или автомобилен диск но ще трябва да съм с хидравлична ръчна.Проблема е голям с предният мост.Прасето е изнесено настрани и трябва да се правят на шасито нови ушета .Всичко се разглабя привежда в идеално здраве и събира.Трябва нови дискове накладки зегерка и каре( спукано е).Незнам как се регулира касетата при тоя преден мост.Моля ако някой знае да пише.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Още малко остана.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Движиме се но нямаме нещо спирачки.Въздух няма ,спирачна течност не бяха, а педала стига до пода.Помпата и тя е от патрол.Имаме и вибраций при потегляне.Ще направя и кардан от съчмени карета пък ще си покаже.

[Ивайло Павлов]

От: промени по самурай

Я я раздуй за това със съчмените карета? Освен известните добре проблеми с греста, аз не виждам минуси.
А пък за спирачките като сложи помпата от патрол какво направи с 6пътния клапан отпред и регулатора отзад?

[bobi8603]

От: промени по самурай

Две десни полуоски от голф 3 -венто пасат.Те са тип тръба и са кухи вътре.В краищата по едно външно каре към което има главина с разпробити отвори за присъединяване.Между двете тръби монтаж на шлицева двоика.Грес само вътре в карето без по маншона.Оригинално такива кардани има при Вранглер ,Паджеро 2.8. нива и Туарег. Клапана го махнах както и регулатора.От първият кръг излиза тръбичка и с тройник отива до предно лядо дясно колело а вторият кръг с тръбичка и тройник до задните отива.Сега задържат вече спирачките.Няма енерция.Утре ще свалям помпата на намаля щпилката която бута помпата.Ако не ми хареса как спира или занася ще ги рържа колелата на кръст.

[Ивайло Павлов]

От: промени по самурай

Питам за спирачките, щото и аз го играя този филм и имам едно на ум ако се изолират тези клапани ,че може да има филм. А пък за полуосите и аз съм хвърлил око точно на тези от ваг-групата

[balta]

От: промени по самурай

Здравейте и от мен, за съжаление нямам снимки но този филм с каретата го играхме на един самурай за малкия кардан между СК и РК и резултата е повече от добър. Само, че ние използвахме вътрешни карета от голф 3. Супер удобни са за употреба поради големия ъгъл на работа и елементарната им смяна ако се наложи. За момента самурая се движи повече от 6 месеца и не е дал никакви дефекти в този възел.

Поздрави!!!

[bobi8603]

От: промени по самурай

Това за малкия кардан и аз го мислех,ни при мен няма място.Кардана е дълъг 16 см.А ако направа кардан между РК и мост с вътрешни карета ме съмнява да не бие защото карето мърда в шлиците постоянно.Скоро ще има реална база за сравнение.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Мина доста време от както джипа е сглобен.Всичко си беше ок с изключение на тресене при потегляне.Тръгна се по мъките за отсраняване на проблема.Малкият кардан между скоростите и РК-то беше заменен със съчмен.Ефект нула.Чисто нова РК от газ 69 ,нови съчмени карета на малкият кардан .Друг преден кардан (Втора употреба здрав) пак същото.Друг заден прашан в кубрат за баланс ,пак съшото.При повдигане на подемник и газ и на пета бърза над 4000 оборота проблеми никакви, но щом тръгне по пътя тресе таблото докато набере.Скоростната кутия имаше шумове,сложи се друга на малко километри и друг съединител комплект,пак същото.Вчера е махнат задният кардан и при каране само на предно проблема го няма.Задният мост го изключвам като вариянт да е вътре в него проблема или да мърда настрани нагоре надолу.Кастора му е променен да сочи пиньонa към изхода на РК-то.Моста задният в момента е от 3.3 тд с изнесеното прасе в страни и кардана спрямо РК-то прави лек ъгъл но не е голям.В съшото време кардана се чупи и по височина.Възможно ли е да му се разминават ъгловите скорости на кардана и от там да вибрира.Четох за дефазирани кардани и сега предстои разминаване не шлиците на кардана да не са твърдо твърдо и с въртене да видим дали проблема ще изчезне.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем.Ще кача утре снимка да се види задният кардан как седи спрямо моста и РК-то.

[Кольо]

От: промени по самурай

Ако вилките на кардана са близо то точката на "заключване" нищо чудно да е от кардана. Това, ако ъгъла е голям, инак не би трябвало да тресе от кардан.

[bobi8603]

От: промени по самурай

Не е голям ъгъла, ушетата изобщо не се пипат и са далече.При рязко подаване на газ и рязко отпускане на съединител нищо не се мести или мърда отдолу.Забравих да помоля Ети да направи една снимка да се добие реална представа.

[gemax]

От: промени по самурай

Има вероятност да не е точно на правилното място моста или да е усукан. Не е лошо да отиде на стенд ?

[bobi8603]

От: промени по самурай

Моста като геометрия си е където трябва.При 130 ,140 си върви направо ако щеш и с пуснат волан,не дърпа наникъде.
Кой вариянт при лифтнат джип е най подходящ за кастор на задният мост.С тия снимки изглежда че аз съм с най лошият вариянт.Пиниона и кардана да са на една обща права (Позиция WORST)