Високи обороти на Витара 1.6 моно

[tef4o]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

ъъъъъ т'ва с червекото не ти ли е вакуумния регулатор на делкото бре???

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Ами той ще да е. По-добре е да е в изправност.
Тая кола на газ ли се кара и на газ ли ги прави тия номера?
Ако да, това щракане е от онова клапанче. Накои му викат стъпково моторче. То точно и за това служи, да компенсира оборотите когато дигателя се натовари на празен ход. Правилно си забелязал, че щрака по-силно при включени фарове. Аз и него съм го минал през реле, за да го изключа като съм на газ.

[Dankov]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Да това е вакумният регулатор на делкото,вчера го купих и днес ако не вали ще го сменям.

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Добре ще е след всички тези интервенции да провериш и момента на запалване със стробоскоп.
Не казваш дали караш на газ, но ако да, добре е момента на изпреварване да е малко по-голям. Аз съм го настроил на 15-16 градуса на празен ход, но все пак това е въпрос на дискусия...

[tef4o]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Адаш, при 8 градуса номинално, 15-16 не е ли малко пекалено?

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Не беше ли стандартнат центровка за бензин 6-8 градуса?
Така занм.

[Симеон Цинцов]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Колега ако всичко по газовата е направено както трябва не би било редно да се пипа момента на запалване.

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Без да се опитвам да налагам мнението си, но това са фактите.
Пропан бутанът, а ако щете и метана са горива с по-голямо октаново число от масовите бензини до 105 и съответн до 120 за метана.
Това означава, че имат по-малка скорост на горене. За подобряване на ефективноста на изгаряне, е необходим по-ранен момент на принудителното запалване. В противен случай се получава непълно изгаряне на горивото в цилиндъра, особено на високи обороти. Догаряне на сместа в изпускателните колектори, с произтичащите от това вредни последици като прегряването им, загуба на мощност, по-глям разход и т.н.
Друг е въпроса, колко точно трябва да се промени този ъгъл за нашите коли. Принципно препоръките са + 5-8 градуса. Но от марка до марка двигтел има разлика. Това може да бъде установено опитно, но без дино тест, е голяма игра. Мене лично ме мързи да го направея, а принципно имам идеалната възможност за това, защото от доста време карам по един точно определен междуградски маршрут, а и стробоскоп си имам. Съпоставяйки разхода и поведенито на колата при различен ъгъл.

[tef4o]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Ааааааайде отиде темата в интересното
Адаш, не си съвсем прав, погледни по-внимателно състава и характеристиките на пропан-бутана. И разликите в компресията на различните двигатели и т.н. И май стана за в някоя по-газаджийска тема, че ще ни наритат
За никаква корекция - може, ама ако ти е по-умен компа. На дъртата 8V Витара не е най-добрия вариант.
Спирам!

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Да, отплеснах се. Но точно това имах предвид, има разликата от двигател до двигател.
Колкото до компа на 8-клапановата Витара, не съм сигурен дали влияе на ъгъла на запалването.

[tef4o]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

На по-дъртите, като обсъжданата тук, с вакуумен регулатор - не. На по-новите е друга песен.

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Да, нали и от там тръгна раздумката. Но така и не ми стана ясно, на какво гориво прави проблемите тая кола.

[Dankov]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Карам колата на газ иначе си работи и на бензин,вече всичко е на ред с високите обороти нормални са даже като колата е топла при паленето се опитва да загасне(на газ и бензин) и трябва да се подаде леко газ за да нормализира оборотите и не знам може ли да е от клапана на делкото.Просто хванах клапана,че не работи и се оказа трудна работа да го намеря защото вече три ходя да гледам и не държат вакум,започвам да си мисля,че са така серийно произведени.Реално този клапан ми трябва защото не може да се направи центровка поради причината,че като пропуска въздух мени центровката постоянно.

[ctef]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Значи, ако си сиурен че от него не ти държи устойчиви обороти, и щом не можеш да си го намериш, засега го елиминирай. Затапи вакумното маркуче водещо до него, зада не гълта въздух. А вакумната мембранаа я остави отворена към атмосферния въздух. Така би трябвало да си остане в едно положение, притисната от пружината и' вътре. Но пак ти казам че е добре да си погледнеш центровката на запалването, дали поне отговаря на предписанията. Защото и тя може да е пипана. Не помня какъв беше алгоритъма на управление на вакума при нас, т.е. кога точно сработва вакумната корекция, но без нея нещата при всички случаи се променят леко. Но това не е фатално. Ако искаш увеличавай ъгъла на изпреварване, ако икаш недей, но това би ти повдигнало леко оборотите на празен ход.
Въобще, нещата са много свързани. Номера може да ти играе и факта че си разпипал и опорния винт на дроселовата клапа. Трябва всичко да се провери, и едно по едно да влезе в нормите.

[Dankov]

От: Високи обороти на Витара 1.6 моно

Ще потърся още малко по морги и познати и ще затапя тръбичката ако не намеря такъв клапан.