Самурай на 235-ци.

[ready2kill]

Здравейте,

Малко минахме на по-голям размер гуми на Самурая, а той си още с 1300-те кубика с които се е родил. Засега главно из града и леко извън пътя се кара, но наближава ловният сезон и по-сериозните препятствия. Усеща се, че леко губи мощност, но пак мисля, че ще бъде проходим като преди това (195ци). Та въпросът леко се изражда - миналата зима газих снегове до решетката като използвах пълната мощност на двигателя, сега по-различно, по-трудно ли ще му е? Все пак се повиши клийренсът и по-малко ще забира отдолу, но пък по-голяма и по-широка гума..

Със сигурност ще бъде изпробван есента/зимата, не се плаша защото е много яка машина.
Поздрави.

[asenv]

От: Самурай на 235-ци.

Дайте повече инфо за качването (джанти, лифт, фланци, рязане), ще е много полезно.

[Райковски]

От: Самурай на 235-ци.

Ще стане по-тромав, ще гори повече, ще товариш двигателя и мостовете. Ти си решаваш.

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Самурай на 235-ци.

Витарата ми от 195/80 (около 67-68см) сега я карам на 30/9.5 (около 85 см) ...Да малко по-тромава ,да гори малко повече ,но не ги сменям за нищо! газ докрай и толкова...Не първа бавна винаги имам мощност без значение наклона или гъстотата на това в което съм нагазил...на втора вече може да умре ...Предполагам ще е долу-горе аналогично с самурая който е 30 нютона по слаб от витарата ,но и малко по-лек ...

[New hope]

От: Самурай на 235-ци.

Витарата ми от 195/80 (около 67-68см) сега я карам на 30/9.5 (около 85 см) ...Да малко по-тромава ,да гори малко повече ,но не ги сменям за нищо! газ докрай и толкова...Не първа бавна винаги имам мощност без значение наклона или гъстотата на това в което съм нагазил...на втора вече може да умре ...Предполагам ще е долу-горе аналогично с самурая който е 30 нютона по слаб от витарата ,но и малко по-лек ...

Объркал си се с тия 85 сантиметра !

[derhunter]

От: Самурай на 235-ци.

Объркал си се с тия 85 сантиметра !

Ей заради този пост слизах спец да меря 35-ците. Или аз карам с 30-ски, или той с 35-ци!

[asenv]

От: Самурай на 235-ци.

Май 85см клонят към 75см, натам върви...

[ivko006]

От: Самурай на 235-ци.

Мисля че проходимостта в сняг се влияе повече от предназначението на гумата/лятна или зимна/, отколкото от ширината. Не си посочил какви са гумите! На утъпкан сняг ако си с кални регенерати ще си като шейна.Обаче по черен път, на неутъпкан сняг, един приятел с Витара и Каймани 235, направо ме удиви в гората- Каймана копаеше снега докато стигне до земята и върви няма спиране.

[Янко Желязков]

От: Самурай на 235-ци.

Витарата ми от 195/80 (около 67-68см) сега я карам на 30/9.5 (около 85 см) ...Да малко по-тромава ,да гори малко повече ,но не ги сменям за нищо! газ докрай и толкова...Не първа бавна винаги имам мощност без значение наклона или гъстотата на това в което съм нагазил...на втора вече може да умре ...Предполагам ще е долу-горе аналогично с самурая който е 30 нютона по слаб от витарата ,но и малко по-лек ...

Колега,не е като да не сме виждали колко вървят щатни 8 клапанови 1.6 Витари.
Ми,реално погледнато като се попрекали с размера гуми,разбирай от 74см. нагоре кална гума си е направо "умрял котарак".
Просто бавните не са сметнати адекватно или казано по-точно за по-големи гуми и обикновено стигаш до средата на склона и силицата свършва,въпреки че си на 1-ва бавна и педала е "заварен" до пода.
П.П 1.Пак повтарям-говорим за 8 клапанова,1.6 Витара.
Същия ефект се получава и при 16 клапановите,но вече със 78-79см. кална гума.
П.П 2.Сега някои ще скочат,че са нямали такъв случай-Да,нямали са,защото не са се натъквали на такова стръмно и продължително изкачване или просто си карат с щатния размер гуми за които и всъщност е разчетена да върви безотказно Витарата-/в това число и предното и/.

[Людмил Кюковски]

От: Самурай на 235-ци.

Какво общо има Витара със Самурай ? Стига глупави сравнения !!!

[Янко Желязков]

От: Самурай на 235-ци.

Здравейте,

Малко минахме на по-голям размер гуми на Самурая, а той си още с 1300-те кубика с които се е родил. Засега главно из града и леко извън пътя се кара, но наближава ловният сезон и по-сериозните препятствия. Усеща се, че леко губи мощност, но пак мисля, че ще бъде проходим като преди това (195ци). Та въпросът леко се изражда - миналата зима газих снегове до решетката като използвах пълната мощност на двигателя, сега по-различно, по-трудно ли ще му е? Все пак се повиши клийренсът и по-малко ще забира отдолу, но пък по-голяма и по-широка гума..

Със сигурност ще бъде изпробван есента/зимата, не се плаша защото е много яка машина.
Поздрави.

Спечелил си,че с 235/75-15 вече под мостовете имаш 23см. просвет и до там......,което разбира се никак не е малко в сравнение с просвета с щатните гуми.
Минусите са ясни:предвид малкия и високооборотен мотор вече често ще "пържиш" съединителя,особено на по-сериозни и продължителни баири,където "помагането" на мотора с каране на полусъединител става неизбежно.
Ако знаеш до къде да спреш ще се прибираш на самоход,ако обаче не знаеш съединителят свършва бързо.
Разбира се има вариант и за преработка на раздатъчната кутия,но това вече си е съвсем друга работа.
Има и нещо друго:всичкото това може никога да не го усетиш,ако караш по сравнително равнинни или терени с къси изкачвания,където засилката върши работа.
Влезеш ли,обаче в сериозния Балкан ще разбереш,че на места специално на изкачванията на Самурайчето му е много по-добре със 195/80-15 с уговорката,че ще се пазиш от коловозите,защото там пък нещата се променят коренно и пак стигаш до 235/75-15.

[monter_m]

От: Самурай на 235-ци.

Спечелил си,че с 235/75-15 вече под мостовете имаш 23см. просвет и до там......,което разбира се никак не е малко в сравнение с просвета с щатните гуми.
Минусите са ясни:предвид малкия и високооборотен мотор вече често ще "пържиш" съединителя,особено на по-сериозни и продължителни баири,където "помагането" на мотора с каране на полусъединител става неизбежно.
Ако знаеш до къде да спреш ще се прибираш на самоход,ако обаче не знаеш съединителят свършва бързо.
Разбира се има вариант и за преработка на раздатъчната кутия,но това вече си е съвсем друга работа.
Има и нещо друго:всичкото това може никога да не го усетиш,ако караш по сравнително равнинни или терени с къси изкачвания,където засилката върши работа.
Влезеш ли,обаче в сериозния Балкан ще разбереш,че на места специално на изкачванията на Самурайчето му е много по-добре със 195/80-15 с уговорката,че ще се пазиш от коловозите,защото там пък нещата се променят коренно и пак стигаш до 235/75-15.

Колко време си карал Самурай в гората?

[Янко Желязков]

От: Самурай на 235-ци.

Колко време си карал Самурай в гората?

Защо,нещо грешно ли написах?
Ако е-"да",няма проблеми,посочи кое е невярното в поста ми.

[New hope]

От: Самурай на 235-ци.

Защо,нещо грешно ли написах?
Ако е-"да",няма проблеми,посочи кое е невярното в поста ми.

Карах 31-ци без да запаля съединителя ...то и със гуми 195 можеш да го запалиш , но като познаваш машината и възможностите това не може да се случи .
На полусъединител карах Балканче когато бях на 14 години

[monter_m]

От: Самурай на 235-ци.

Това е много силно изказване...

Минусите са ясни:предвид малкия и високооборотен мотор вече често ще "пържиш" съединителя,особено на по-сериозни и продължителни баири,където "помагането" на мотора с каране на полусъединител става неизбежно.