Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

[marinkiss]

Здравейте,

От два месеца гледам всякакви типове високопроходими автомобили. Минах през Toyota RAV4, Honda CR-V, Daihatsu Terios, сега съм на вълна Suzuki Vitara.

Това, което търся не е off-road автомобил, а просто проходим автомобил, който да става за вилата и чат-пат за риба, но същевременно да се държи стабилно на асфалт със 120 км/ч.

Понеже се очертава да го карам много се загледах по варианта МЕТАН и по-конкретно

Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН, 1996 година, 136 коня

Не съм ходил да гледам още автомобила, но напират в мен няколко въпроса към вас, хората, които са врели и кипели с проблемите на Vitara.

Ще бъда много щастлив да чуя вашите коментари по следните мои питания:

1. Каква е разликата между 16V и 24V? Мощност? Разход на гориво? Производителност на двигателя?
2. Може ли да се очакват по-големи технически проблеми от 24V в сравнение с 16V?
3. Доколко метанът разваля (създава проблеми) този конкретен автомобил? Вероятно метановата уредба не е фабрична, а е слагана в последствие....
4. Има ли сред вас технически грамотен човек за Vitara, който би могъл, срещу заплащане, да дойде с мен (София) на оглед преди покупка?

Благодаря много! Доверявам се изцяло на вашата преценка!

Поздрави!

[Ivich]

До: Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

Здравей,

Личното ми мнение е, че "вълната", която си хванал в момента може би най-подхожда на поставените от теб цели, въпреки, че винаги има едно но ....

Toyota RAV4 - Има и 4х2 с движещи предните колела. Ако е 4х4, то е постоянно включено (full time). Има и бутон за заключване на централния диференциал. Някои модели имат и заден диференциал с ограничено приплъзване (LSD).
Honda CR-V - Включено постоянно само предно. Задното се включва автоматично, ако предните колела забоксуват.
Daihatsu Terios - Постоянно включено 4х4. Мисля, но не съм сигурен, че имат заключване на централния диференциал и заден диференциал с ограничено приплъзване (LSD).
Suzuki Vitara 2.0 24V - Постоянно задвижващи задните колела (part time). Включване на 4х4 ръчно. Има и понижаващи предавки. Двойното предаване трябва да се включва само при хлъзгав или черен път. Изисква се малко повече "разбиране" за управлението му. Още един плюс според мен е, че е на рама.

Относно въпросите,
1 въпрос: 16V - 96 к.с., 24V - 136 к.с. Разхода на гориво е имагинерна величина, особенно в София, но мисля, че харчат горе-долу еднакво (13-14л/газ/100км градско).
2 въпрос: Като цяло шестцилиндровия двигател с 24V има по-голяма вероятност да се повреди от един 16V, въпреки, че може и да е спорно.
Като начало задвижването на 4-те разпределителни вала на 24V е посредством 3 бр. ангренажни вериги, 3 бр. хидравлични обтегачи и 5 бр. успокоители на веригите. Най-дългата верига след 150-160 х. км се разтяга и трябва да се смени. Не трябва да се забравят и 24 бр. клапани с 24 бр. хидравлични обтегачи.
Много повече движещи се части, отколкото на двигателя с 16V, който е с ангренажен ремък и ролка.
3 въпрос: От известно време имам Vitara 2.0 24V, има и газ, но за метанова уредба не мога да споделя впечатления.
4 въпрос: Виж тук.

Все пак купуването на кола втора употреба е като да бръкнеш в чувал със затворени очи ... и каквото хванеш .
Лично ти желая да имаш късмет.


P.S. Надявам се, че няма някой да се разсърди, ако нещо съм пропуснал, или има някаква неточност. Можете спокойно да поправяте или допълвата нещо.

[fanatic]

До: Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

+ 1

всичко е точно и изчерпателно браво,
само да добавя че V6 мотора е по-разтоварен от 4 цилиндровия и има вариант да е по-запазен поради този факт, но има и много по-лош вариант ако колата е примерно от Италия знаете че там всички са състезатели и взимат по-мощните коли за да ги "ръчкат" съответно може трансмисия и дифове да са износени до безобразие.

[disem]

До: Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

Искам да споделя, че и 16в и 24в са с по четири клапана на цилиндър. Просто единия мотор е четири, а другия шест цилидров! Така че въпроса дали ще се чупи повече заради това че е с 24в не е зададен правилно.

[ninja_1]

До: Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

Искам да споделя, че и 16в и 24в са с по четири клапана на цилиндър. Просто единия мотор е четири, а другия шест цилидров! Така че въпроса дали ще се чупи повече заради това че е с 24в не е зададен правилно.

Точно така...А конете???Не са ли киловати тия цифри?Че малко ми се струват,а карах тия дни една 2.0 16v Витара(от последните) и беше 141кс...

[Ivich]

До: Въпроси за Suzuki Vitara 2.0 24V V6 МЕТАН

Точно така...А конете???Не са ли киловати тия цифри?Че малко ми се струват,а карах тия дни една 2.0 16v Витара(от последните) и беше 141кс...

Правилно си отбелязал, че е от последните. Тук става въпрос за двигател Н20А - 136 к.с., който се е произвеждал от 1995 до към 1998.

Между другото в този период в USA се е продавал и Suzuki Sidekick Sport с мотор 1.8 и 120 к.с.
Този модел не го познавам много, само знам, ...... че стaклата им праат джиджи биджи .