Tweet
Здравейте на всички, казвам се Иво и от две седмици съм собственик на Витара дълга база. Обръщам се към вас, за съвет относно един много неприятен проблем, за който не открих достатъчно информация. Витарата е производство 1996г, внос от Италия, двиг. 2.0i, 136 коня V6. Toва, което ме грабна бе липсата на ръжда и гнилочи. Преди нея в рамките на два, три месеца съм огледал над 15 витари, но толкоз запазена не бях виждал. Дадохами добра цена и я взех, обслужих всичко по нея, но двигателя ми се стори малко шумничък, говорих с един двама познати и те ме посъветваха да търся сервиз, да ми сменят 4-те броя вериги. Колата ми трябваше за бачкане и много време за размотаване нямах, та я закарах в първия наблизо, по голям сервиз. Там специалистите, веднага решиха че веригите са за смяна. Оставих я и общо 4 дни се бориха с нея. Заключението на майстора беше, че след като свалил чарколяците и стигнал до веригите, единствено тази, най ниско - на маслената помпа, била разтегната и я притегнал,останалите били в ред. Освен това е сменил и няколко гарнитури, Промивка на двигателя и ново масло. Проблема с шума според него идвал от повдигачите, които се задръстили от немарлива подръжка. В действителност като я взех, ми се стори по тиха, след няколко дни каране ми се струва че пак е започнала да шуми. Според едни е нормално да е по шумна, според други веригите са за смяна. Не знам вече на кого да вярвам. Пари и време в излишък нямам, така че моля ви пишете по въпроса и дайте съвети. В кой сервиз ще бъде обслужена най надеждно и без размотаване. Единия вариянт е сервиза на сузуки, но разбрах че там най вече свалят кожи, друг вариянт е в сириус - все добри отзиви чух. Има ли нещо характерно по което да се ориентирам, аз самия дали да се захващам със смяна или просто да си я карам. Звукът не е постоянен, шума е малко като на дизел. Понякога работи тихо друг път не. Каква е ориентировъчно цената на пълния комплект за смяна и от къде може да се купи. Приблизително в един нормален сервиз за колко дни е нормално да направят този ремонт. Надявам се на отговори 
)
Оказа се, че в първия сервиз са ми загубили времето и съм си дал парите на вятъра. При завиването на един винт, го пренатягат, чупат му главата и тя попада в картера. За тези и други подобни екстри им платих 400лв труд,
да им приседнат дано. След обикаляне по доста сервизи, почти се отчаях, защото на никой не му се занимаваше с този проблем. За вериги с неясен произход, в различни магазинчета ми искаха, до 1200лв. Отидох в Сузуки / фирмения на Тимок /магазин, да попитам и там. Веригите които закупих в последствие, бяха в запечатан кашон на Денсо, оригинални японски. В кашона бяха подредени - зъбчатки, вериги обтегачи, с две думи пълен комплект, цената доста под 1200лв. В близост открих и сервиз - Омега, в който скоро бяха правили същия ремонт, оставих им колата и след три дни си я взех. За смяна на маслото в скоростната кутия и предния диф, два маншона, маслен филтър и разбира се на веригите и прочие, за труд ми взеха 250лв общо. В първия сервиз, ми бяха сложили за маслен филтър някъв малък ментак, а в скоростната кутия масло 80В - 90. Правилният вариант е 75В - 90. Сега, не мога да си позная колата, мисля че открих и правилният магазин и верния сервиз. Дано това да е за този сезон, че направо се разорих, но кеф цена няма. Нещо май акумулатора е за смяна, но ще видим.
. Колко струва смяната на тези повдигачи и къде ги сменя. При мен дали се налага, колата, тоест двигателя сега работи доста тихичко, надявам се силно да не посещавам сервизи поне няколко месеца. Непрекъснато се чудя дали направих верния избор, имам предвид този двигател. Скоро го засекох - на извън градско, даде 8/100, в града 10,5 /100. Гумите са 215/70, 16цола.
Коментар