Зацепване на ангренажен ремък на Витара

[antiroad]

Колеги ,припомнете ми моля как ставаше това,че не ми се е налагало да го правя до сега.
Сменях водна помпа и преместих без да искам колелото на разпр.вал.Става въпрос за 8 клапанов мотор.

[gogosi]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

То си има белези и на двете колела, както и на ламарината под горното и на самия блок при долното. На по един от зъбите на колелетата има по точка от пред.

[antiroad]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Ще ги погледна пак,на колелата ги видях белезите,но на ламарината и блока не!

[gogosi]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Трябва да завъртиш колелата право нагоре и ще видиш белезите.

[antiroad]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Да вече ги видях,но не бях сигурен ,благодаря!

[gogosi]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

И за да си сигурен накрая превърти коляновия един път на ръка да няма изненади

[cifag]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Колеги даите неква схема на зацепването за G16A, къде са тия белези ? Благодаря предварително
Как да сваля шайбата от кол.вал за да мога да сваля предпазителя на ангр. ремък ????

[vitarrra]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Ето белезите.

[em2707]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

И за да си сигурен накрая превърти коляновия един път на ръка да няма изненади

8 v Неудря клапани.

[em2707]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Колеги даите неква схема на зацепването за G16A, къде са тия белези ? Благодаря предварително
Как да сваля шайбата от кол.вал за да мога да сваля предпазителя на ангр. ремък ????

Шайбата беше на 5 или 6 болта 6мм,развивашги и излиза.Обаче трябва да свалиш перката, още 4 болчета,апък и радиатора сваляш.Може и без да сваляш радиатора ама ако несиго правил щетие трудно.Мисля,че за капака нее нужно да сваляш шайбата.../така мисля,че беше.

[cifag]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Благодаря на всички за инфото. Работата е свършена успешно

[tef4o]

От: Зацепване на ангренажен ремък на Витара

Пичове ... нямаше да питам, ама гледам темата отворена, та да споделя.
Преди месец правихме профилактика на една Витарка (след покупка) - масла, ремъци, както си му е реда, че и малк отгоре.
Проблема се получи когато тръгнах да зацепвам ремъка. НЕ пасна на никой белег!
Ще го разкажа малко по-многословно, за да е съвсем ясна ситуацията.

Първоначално го зацепих както си е по книжка, аха да палим - нъц. Естествено, реших, че съм ковнал неправилно делкото. 2ри опит, трети ... дето не пали, ами и стартера върти като вентилатор. Писна ми, свалихме капака на клапаните и що да видя - когато всичко е на белег, в ГМТ клапаните стоят отворени. Опа.
Започна се едно чесане, четене и псуване. За всеки случай пробвах всички възможни положения и на 2та белега с 2 та варианта на слагане на колелото към разпределителния вал - все не става.
Накрая ми писна, нагласих разпределителния вал горе-долу в правилно положение, врътнахме - запали. Започнах да местя с по 1 зъб, докато ми хареса как работи двигателя и в крайна сметка остана така - 3 зъба назад от белезите!
Не ми е сефте да сменям ремък изобщо и на Витара конкретно, но никога не съм имал подобен проблем. Направо се видях в чудо!

Става дума за 8 клапановия мотор, Витарката е КБ, испанка, 96та, хардтоп, макар че последното едва ли има значение.

Колата се движи и то добре, обаче ми е много интересно защо се получи тоя цирк? Има ли вариант разпределителния вал или ангренажното колело да са от нещо друго? От 1.3 примерно? Иначе колелото си е точно като по картинките, с 2 белега и с 2 места за зацепване, едното си е белязано с пъпка. Имам едно резервно ангренажно колело от 16 клапанова, белезите са на същите места.
Някакви идеи?