Самурая на Трол

[turtey]

От: Самурая на Трол

Е това тест ли е ��

Какво бе, манджата после беше идиална

[Кольо]

От: Самурая на Трол

При моето каране-витарския саден мост с 33 силвърстони не държеше. Къса полуоски.
Сложжих и отзад УАЗ, и почти нямаше проблем. Само каретата отпред продължи да чупи. Ама с новия модел карета не съм чупил.
А витарския заден, а особено уазковия са си по-сериозни от самурайските.
Та според мен даже 33ки са мнго за самурайските мостове, ама ако не са много агресивни, и се кара разумно-що пък не.

Ама 35-ци?..

[Миро Иванов]

От: Самурая на Трол

И каква е разликата между задните самурайски и витарски полуоски?

[Alexfield]

От: Самурая на Трол

Отзад е с витарски мост (вече) със заварен диференциал (блокаж Вежен). Това рязко му повиши проходимостта. Смяната на гумите регенерати 31/10.5/15 със Силвъри 33/10.5/15 също рязко му повиши проходимостта. За момента нямам нищо счупено. Нютонметрите основно се въртят от задния мост, докато предният само помага с отворен диф. За момента с този 80 к.с. витаров двигател и да искам нищо не мога да счупя, но пък не ми достигат кобили във важни моменти.
Сега обмислям следните промени:
1. Смяна на 80 к.с. витаров двигател със 115 к.с. опелов двигател.
2. Преден блокаж (щракалка)
3. Да видя, как ще е с гуми Силвъри 35/11.5/15, с 33.10.5/15 нямам никакви забележки.

Не смятам да минавам на други мостове: Тойота/Нисан
Не смятам да се опитвам да го правя 150+ коня, защото с тежкия ми десен крак, че чупя всичко на тръгване още.
Не смятам, че има смисъл да го карам с гуми по-малки от 33/10.5/15.

[Juiced]

От: Самурая на Трол

Отзад е с витарски мост (вече) със заварен диференциал (блокаж Вежен). Това рязко му повиши проходимостта. Смяната на гумите регенерати 31/10.5/15 със Силвъри 33/10.5/15 също рязко му повиши проходимостта. За момента нямам нищо счупено. Нютонметрите основно се въртят от задния мост, докато предният само помага с отворен диф. За момента с този 80 к.с. витаров двигател и да искам нищо не мога да счупя, но пък не ми достигат кобили във важни моменти.
Сега обмислям следните промени:
1. Смяна на 80 к.с. витаров двигател със 115 к.с. опелов двигател.
2. Преден блокаж (щракалка)
3. Да видя, как ще е с гуми Силвъри 35/11.5/15, с 33.10.5/15 нямам никакви забележки.

Не смятам да минавам на други мостове: Тойота/Нисан
Не смятам да се опитвам да го правя 150+ коня, защото с тежкия ми десен крак, че чупя всичко на тръгване още.
Не смятам, че има смисъл да го карам с гуми по-малки от 33/10.5/15.

С20NE има достатъчно въртящ момент, с добър въздушен филтър, поотпушена генерация и изхвърлен ЕГР, ще се чувства доста добре. Щом собствениците на Фронтери не се оплакват толкова много от него значи става , а и килограмите на фронтера А КБ не са малко(1700).
Бтв, може да търсиш картер за твоят двигател от фронтера също.

[TRAX]

От: Самурая на Трол

C20NE е просто устроен и здрав мотор, но до толкова. Няма ЕГР, що годе лесен начин за малко засилване е изпускателен и всмукателен колектор, но не самоделки! Ефективни на времето бяха Lexmaul. Слагането трябва да е придружено и с други дюзи и/или регулируем бензинов регулатор на 3,5-4 бар. Накрая цялата тая работа трябва да се финализира с ремап или готов чип за тея интервенции. Сещам се, че се ползва и раздвижно колело за разпределителния вал за още малко оптимизация (още по-добре и разпределителен вал с по-голям лифт). Всичко това написах за тези, даващи идеи за засилване. Демек човека си е взел мотор сигурно за 200-300лв, да си го монтира и да не се занимава с глупости. Ако се иска повече мощност-C20XE.

[New hope]

От: Самурая на Трол

Опеловия мотор е доста по-тежък от този на Сузуки и ще наруши доста баланса. Аз съм за мотор от Балено 1.8 121 кс.

Изпратено от моят EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE с помощта на Tapatalk

[turtey]

От: Самурая на Трол

Опеловия мотор е доста по-тежък от този на Сузуки и ще наруши доста баланса. Аз съм за мотор от Балено 1.8 121 кс.

Изпратено от моят EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE с помощта на Tapatalk

Тя и сега отзад единственото което тежи е лебедката.
Смисъл, колко по зле да стане?

[New hope]

От: Самурая на Трол

Тя и сега отзад единственото което тежи е лебедката.
Смисъл, колко по зле да стане?

Завравил съм колко беше разликата , но мисля , че беше над 30 кг. Другия вариант е с глава от Суифт , както е на Миро.

Изпратено от моят EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE с помощта на Tapatalk

[Juiced]

От: Самурая на Трол

Има вариант за разпределителен вал от опелският 1,3 дето се слага на кадет или от C14se дето се слага на корса. Кадетския трудно ще се намери, но той е по-агресивен.
Иначе 30 кила разлика в моторите могат да я компенсират с по-голямата газова бутилка, а и предполагам ,че скоростната кутия от омега ще добави малко килограми ,но между двата моста и донякъде ще се запази баланса.

[New hope]

От: Самурая на Трол

Има вариант за разпределителен вал от опелският 1,3 дето се слага на кадет или от C14se дето се слага на корса. Кадетския трудно ще се намери, но той е по-агресивен.
Иначе 30 кила разлика в моторите могат да я компенсират с по-голямата газова бутилка, а и предполагам ,че скоростната кутия от омега ще добави малко килограми ,но между двата моста и донякъде ще се запази баланса.

Лично аз не бих тръгнал да слагам повече кила (слагаш по- мощен мотор и вдигаш килограми и нещата се обесмислят), но всеки сам си решава.

Изпратено от моят EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE с помощта на Tapatalk

[Alexfield]

От: Самурая на Трол

Аз така и не можах да премеря, колко тежи задната ос. Прекалено е къс и не може да стъпи добре на кантара на ГТП. Предната ос показа 650 кг.
Имам разни варианти да преместя малко тежест назад:
1. Акумулаторът ще се чувства много по-комфортно отзад.
2. Поставяне на някакъв малък бензинов резервоар в задната част. В момента няма никакъв.
3. Отзад е предвидено място за Хайджек. Мога да го мъкна да ми тежи по разходките.
Като цяло не мисля, че смяната на витаровия двигател и самурайската скоростна кутия с опелови ще доведе до значително повишаване на килограмите. Не вярвам разликата да е повече от 50 кг. Съвсем друго ще е ако тръгна да сменям мостове. Там може да нарастне теглото и с 200 кг.

П.П. Голяма газова бутилка вече има. Махнах това недоразумение 15лт. и сега е с 50лт.(реални 40).

[Вико]

От: Самурая на Трол

То 50кг. са достатъчно много. Като разликата регенерат и истинска гума.

[martiob]

От: Самурая на Трол

Да ама 35 коня отгоре и те не са никак малко.

[eternityz]

От: Самурая на Трол

Ицо, как с глава от суифт, на витаровия 1,6 8в ли? Дай малко инфо.