Това за какво е?

[Деян Давидов]

Това което на снимката е превързано с тел за какво служи? Имам едно маркуче което е извадено и запушено с пирон. Да поясня колата засега не е в движение и се стяга. Става на въпрос за Витара 1,6 моно

[stargazer]

От: Това за какво е?

Вакуумни клапани. Какво точно управляват, зависи от колата...

[Кольо]

От: Това за какво е?

При мен като откача маркучето от това клапанче и оборотите на двигателя се вдигат до 3000-4000. Маркучето би трябвало да отива в една джиджавка от която излиза едно "пишле" и регулира тихите обороти. Проследи къде отива маркуча и как работи, и може да ти се изясни ситуацията.

[kara7]

От: Това за какво е?

При "ВИТАРА" с карбуратор когато има включени ел. консуматори /фарове,парно/ и двигателя работи на малки обороти, тези клапани регулират оборотите зада не падат от натоварването на генератора.

[mitkochanev]

От: Това за какво е?

Явно колата притежава двата основни атрибута за за се движи в България - тел и пирон .Извинете за отклонението!
Успех в начинанието и по-скоро да я пуснеш в движение и много да те радва!

[Деян Давидов]

От: Това за какво е?

За да не пускам нова тема. Трябва да взема един такъв бушон като зеления. Навсякъде ли ги има или са специфични за този модел.?
http://prikachi.com/images/10/2544010X.jpg

[tef4o]

От: Това за какво е?

Това което на снимката е превързано с тел за какво служи? Имам едно маркуче което е извадено и запушено с пирон. Да поясня колата засега не е в движение и се стяга. Става на въпрос за Витара 1,6 моно

Ако правилно съм разгадал снимката, това ти е маркучлето за клапана, който управлява една "тенджера", отговаряща за изпускането на бензиновите пари от резервоара. Гледам, че на клапанчето входа е откачен.
Самата "тенджера" има стойка на десния калник, не мен специално там ми е монтиран изпарителя, а тенджерата с все вакумите е шкартирана. Не се отразява по никакъв начин на работата на мотора (стига да съм видял правилно де). Ако "тенджерата" ти липсва, проследи тръбите от резервоара и запуши свободната тръба, да не гълта вода и боклуци.

П.П. предпазтеля е стандартен, но има 2 вида подобни, носи го със себе си като купуваш. За да изгори, трябва причина, надявам се да си я отстранил.

[Nik16]

От: Това за какво е?

Много се извинявам, че ще се включа в темата на колегата, но не искам да пускам нова тема. При мен това клапанче се счупи, когато ... правихме нещо по двигателя. Залепих го с моментно лепило, но така, че да не запуша отвора. Обаче сега имам някакъв проблем с оборотите при студен двигател. Като запаля държи 1700-1800 оборота и изведнъж вдига 2100-2200 След няколко минути при тези показания оборотите рязко падат до 800-900 и рязко се покачват до 2000 и двигателя все едно ще угасне. Какво може да се направи по този проблем?
Благодаря

[tef4o]

От: Това за какво е?

Много се извинявам, че ще се включа в темата на колегата, но не искам да пускам нова тема. При мен това клапанче се счупи, когато ... правихме нещо по двигателя. Залепих го с моментно лепило, но така, че да не запуша отвора. Обаче сега имам някакъв проблем с оборотите при студен двигател. Като запаля държи 1700-1800 оборота и изведнъж вдига 2100-2200 След няколко минути при тези показания оборотите рязко падат до 800-900 и рязко се покачват до 2000 и двигателя все едно ще угасне. Какво може да се направи по този проблем?
Благодаря

Ако ти пропуска вакуум отнякъде, може да е това. Ако клапанчето е наистина за бензиновите пари и ако решиш, че ти трябва, звънни ми, ще ти подаря едно. Телефона ми го има в профила.

EDIT: малко снимки, че май стана разминавка:






Самата "тенджера", клапана за нейното управление и мястото на което трябва да стои поначало (там дето е изпарителя). Клапанчето си личи по отрязания маркуч.

Сега видях, че май на колегата му е откачен другия клапан, ще погледна за къде беше, че не помня.

Едит на ЕДИТА така е, който бърза...

Другото клапанче верно е за оборотите. Мисля, че двата клапана са еднакви, само буксите им се разминават, но това си е жичкаджийски проблем и то елементарен.