Нов Outback във форума

[-= OXYGEN =-]

От: Нов Outback във форума

Колега, не че не може и така, ама те другите положения на скоростния лост не ги слагат само за "форумни герой", или за хубаво, а си имат съвсем конкретно предназначение.

Така е, но за мен основното им предназначение е при спускане като моторна спирачка.

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

Така е, но за мен основното им предназначение е при спускане като моторна спирачка.

Да и при изкачване, също.
Когато теренът е стръмен и има много завои - не е нужно при всяко отпускане на газта, преди завой да караш автомата да включва на горна предавка и само секунди след това при подаване на отново на газ, на излизане от завоя, да сваля предавка надолу.
Много подобно на това се получава и при градско шофиране, където непрекъснато се променя скоростта на движение и съответно автоматика прави много превключвания някои, от които напълно излишни.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

За 2 месеца и 10 000 километра , усетих следната разлика от карането на D и на 3 , когато карам на 3 и отпусна педала на газта , колата си остава на предавката която е била послено и двигателя работи като моторна спирачка.
Не пропускам факта , че моята кутия явно има някакъв проблем, защото има приритване при сменяне на скоростите понякога.

[Preslav Peychev]

От: Нов Outback във форума

От скоро и аз карам на 3 в града и то не защото да си пазя кутията, а защото колата не се тормози. Особено в Търново си е предимство, повярвайте.

[-= OXYGEN =-]

От: Нов Outback във форума

Добре, по тази логика, как да се карат в града кутии само с P R N D и + - ?
При тях при прехвърляне на "Ръчен режим" и избиране на 3 не е валидно, защото при спиране кутията сама ще свали до 1. А след потегляне ще трябва ръчно да се смени на 2 и после 3.
И се губи идеята - вместо по-малко да превключва кутията, ние на практика я ръчкаме повече...

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

Е, когато си на изцяло ръчен режим е още по-просто. Какви излишни превключвания може да има там?

[Preslav Peychev]

От: Нов Outback във форума

Добре, по тази логика, как да се карат в града кутии само с P R N D и + - ?
При тях при прехвърляне на "Ръчен режим" и избиране на 3 не е валидно, защото при спиране кутията сама ще свали до 1. А след потегляне ще трябва ръчно да се смени на 2 и после 3.
И се губи идеята - вместо по-малко да превключва кутията, ние на практика я ръчкаме повече...

Не твърдя, че това важи за други кутии и автомобили. Моя Форестър се чувства много по-добре в града така, чувам го и от други колеги с форестъри и аутбеци.

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Темата, която визирах е конкретно за по-старите кутии на Субару, на които все още има позиции 3,2,1. Вчера и днес покарах малко на 3 и 2 и като че ли наистина е малко по-добре, няма го непрекъснатото превключване нагоре надолу на скоростите.

[-= OXYGEN =-]

От: Нов Outback във форума

Е, когато си на изцяло ръчен режим е още по-просто. Какви излишни превключвания може да има там?

Как какви?
Нали трябва ти да местиш лоста от 1 на 2 и от 2 на 3 след всяко потегляне. Това за мен тотално обезмисля първо притежаването на кола с автоматични скорости, второ едва ли това постоянно ръчкане ще се отрази добре на кутията.
Пак повтарям, говоря само за вашият сценарий - градско шофиране.

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

Как какви?
Нали трябва ти да местиш лоста от 1 на 2 и от 2 на 3 след всяко потегляне. Това за мен тотално обезмисля първо притежаването на кола с автоматични скорости, второ едва ли това постоянно ръчкане ще се отрази добре на кутията.
Пак повтарям, говоря само за вашият сценарий - градско шофиране.

Нещо не се разбираме май.
Като казвам излишни превключвания, имам предвид за кутията, а не за водача . Ако на водача не му се занимава да мести лоста - слага на D и си кара.
Иначе, на кутията и все едно дали ръчно ще и казваш кога да превключи или тя ще взима решенията за това. Тя така или иначе, ако си спрял и потеглиш, пак ще си направи същите превключвания 1->2->3 и ако не си я ограничил с лоста (за тези, които имат тази възможност P R N D 3 2 1) при вдигнати 50-60 км., да кажем и върнат докрай педал на газта ще включи и директна. Въпросът е че на тази предавка и с такава скорост на движение и при най-малкото натискане отново на педала на газта автомата пак ще свали на 3-та.
За тези превключвания говоря и тях наричам "излишни" - 3->D->3->D->3....
Какво толкова неясно има, не знам....

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Някой знае ли за какво е бутончето , на на шофЕрската врата , от горе на доло - първоито сменяме кое огледало да награлсим , второто е джойстика с който нагласяме огледалата и следващото- ?

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

Някой знае ли за какво е бутончето , на на шофЕрската врата , от горе на доло - първоито сменяме кое огледало да награлсим , второто е джойстика с който нагласяме огледалата и следващото- ?

Подгрев.

[shavo]

От: Нов Outback във форума

На огледалата.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Благодаря, открих още нещо неработещо. Дясното огледало не се подгрява, ама има и някакви арабски надписи , явно е сменяно.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Нагревателите за страничните огледала, на самото огледало ли са залепени , или се намират в корпуса ?