Ел. схема за перката на радиатора

[maxxx]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Как мога да разбера дали моята е с виско или без.От четенето разбрах,че като загрее колата и перката трябва трудно да се спира(ако има виско).Е моята перка я спирам с пръст на загряла кола.И си мисля че виското ми е свършило.Възможно ли е хич да го нямам.Колата е 93г.

Твоята е с умряло виско, нали го коментирахме вече.Фронтера '93г. с ел. охлаждане няма, а най-елементарното е, че ел. вентилатора е закачен за радиатора, а виското с перката стърчат от мотора.Ако виското ти е изправно и пробваш да спреш перката с пръст на загрял мотор, ще останеш с девет броя или ще ходиш в спешното да ремонтират основно десетия.Така че, твоето е пълен мъртвец.

[tomil]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Колега,аз имах същия проблем и направих следното:купих от една морга ел.перка,която отговаря по размер на радиатора, водно съединение на което има датчик за перката-от фронтера и едно реле.Махнах виско-перката,монтирах перката отвътре на радиатора,а водното съединение на местото на това,което е откъм акумулатора.После свързах релето с датчика,перката и акумулатора.Работи безотказно.

[fanatic]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Колега,аз имах същия проблем и направих следното:купих от една морга ел.перка,която отговаря по размер на радиатора, водно съединение на което има датчик за перката-от фронтера и едно реле.Махнах виско-перката,монтирах перката отвътре на радиатора,а водното съединение на местото на това,което е откъм акумулатора.После свързах релето с датчика,перката и акумулатора.Работи безотказно.

То хубаво работи, въпроса е на каква температура? Къде ти стои стрелката? Иначе това е правилния вариант, само дето мястото на датчика и самия датчик не са като хората.

[wsi4koznaj]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Здравейте. Отварям една стара тема за стар проблем. Отново перката не развърташе. Като дам накъсо през куплунга на датчика - развърта, но в работно състояние - не. Смених първо релето с ново(то и без това си беше за смяна от преди повече от година), после датчика(смених 2, единия, от които чисто нов), но и това не помогна. Стигнах до извода, че имам проблем с куплунга. От многократното разглобяване, пластмасовото гнездо се е разбило и клемите в него се движат свободно - при натискане явно бягат навън и не защипват в датчика. Свалих клемите от пластмасовата основа и ги набодох на датчика без нея. Така перката завъртя, но това "побългаряване" крие различни рискове. Попитах в няколко магазина за куплунг, но ми казаха, че това е "оригинална част" и вероятността да я намеря е много малка. Имате ли някакви идеи от къде да се сдобия с нов куплунг?

[Румен Николов-sineto]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Ами ,морга.Или Лозан.

[wsi4koznaj]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Ами ,морга.Или Лозан.

Вероятността частта от моргата да е като моята е голяма.....

[Румен Николов-sineto]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Е ,другия вариант е,-пиеш валериан и звъниш на софия ауто.

[fanatic]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Здравейте. Отварям една стара тема за стар проблем. Отново перката не развърташе. Като дам накъсо през куплунга на датчика - развърта, но в работно състояние - не. Смених първо релето с ново(то и без това си беше за смяна от преди повече от година), после датчика(смених 2, единия, от които чисто нов), но и това не помогна. Стигнах до извода, че имам проблем с куплунга. От многократното разглобяване, пластмасовото гнездо се е разбило и клемите в него се движат свободно - при натискане явно бягат навън и не защипват в датчика. Свалих клемите от пластмасовата основа и ги набодох на датчика без нея. Така перката завъртя, но това "побългаряване" крие различни рискове. Попитах в няколко магазина за куплунг, но ми казаха, че това е "оригинална част" и вероятността да я намеря е много малка. Имате ли някакви идеи от къде да се сдобия с нов куплунг?

Режеш кабела, намираш от някой клещи за кримпкване взимаш малко термошлаух и си готов за още 10 години.

[wsi4koznaj]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Режеш кабела, намираш от някой клещи за кримпкване взимаш малко термошлаух и си готов за още 10 години.

Не те разбрах. Режа кабела - ОК, но какво кримвам и къде ползвам термошлауха?

[maxxx]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Не те разбрах. Режа кабела - ОК, но какво кримвам и къде ползвам термошлауха?

Кримпваш нови кабелни обувки, с термошлаух ги изолираш/нанизваш, нагряваш със запалка отдалеко и става бетон/ и си ги слагаш на датчика.
Ако оригиналните ти обувки не са разкривени и нагорели, почисти тях и после пак малко термошлаух.

[fanatic]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Не те разбрах. Режа кабела - ОК, но какво кримвам и къде ползвам термошлауха?

Щом задаваш този въпрос най-добре отиди на ел. сервиз за тая процедура ще ти вземат 5 лв. и няма да се занимаваш.

[maxxx]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Що бе, Божко, нека се научи.Бил покривил някоя кабелна обувка, опарил си пръстите докато обработва термошлауха - никой не се е родил научен.
Мераклиите успяват.

[Пенчо]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Не те разбрах. Режа кабела - ОК, но какво кримвам и къде ползвам термошлауха?

Ако имаш път наоколо, обади се да го зделаме.

[wsi4koznaj]

От: Ел. схема за перката на радиатора

Режеш кабела, намираш от някой клещи за кримпкване взимаш малко термошлаух и си готов за още 10 години.

Здравейте и благодаря за идеите.

Сутринта като прочетох този пост, си мислех за онези кримпвачки, с които се кримпват интернет конекторите RJ 45... и много се зачудих къде ще кримпвам тук.... професионално изкривяване. Те такива клещи за кримване на обувки нямам, иначе скромните ми познания и възможности са достатъчни да ги наглася кабелчЕтата. Ще търся готови кабелчета с обувки, или пък нов куплунг. Колко ли може да струва след валериана... 10.00лв, една кожа ?

П.П.
Пенчо, благодаря за предложението, но виждам, че си записал адрес Борово. Много ми е далече. Ще се възползвам друг път при случай